Категории
Корзина
Информация
Хиты продаж
Телега под лодку
Тележка для лодки: конструкция, отличия от прицепа
С проблемой выбора подходящей для транспортировки лодки тележки сталкивается практически каждый владелец плавательного средства. Несмотря на то, что ряд производителей готов представить на рынке разнообразные модели, потенциальные покупатели проводят уйму времени на тематических форумах, чтобы пополнить свой багаж знаний в данной области.
Действительно, чем больше альтернативных решений, тем сложнее сделать правильный выбор. Между тем, на процедуру приобретения влияют несколько определяющих факторов. Первым делом, определимся с кругом потребителей, ведь транспортировка тяжелых судов, яхт и вместительных катеров нас мало интересует.
Среднестатистический читатель является, как правило, охотником, рыбаком или простым любителем активного отдыха на природе, и в его арсенале имеется либо легкая надувная резиновая лодка, лодка ПВХ или дюралевая лодка «Казанка». На первый взгляд может показаться, что на покупке тележки следует сэкономить. Есть несколько объективных фактов, доказывающих обратное.
- Лодку в компактном виде можно перевозить в автомобиле. Однако следует помнить, что для этого придется потратить пару часов времени на ее подготовку или упаковку. И это при условии, что у владельца есть электрический компрессор, так как постоянно накачивать баллоны ручным насосом вряд ли кому захочется.
- Даже самое легкое плавсредство имеет массу 50-60 кг. Но сюда следует добавить массу мотора, дополнительного оборудования, снастей и топлива. Не в каждой машине есть такой вместительный багажник, а нести на себе всю эту амуницию просто нереально. Тележка же позволит удобно переместить лодку не небольшое расстояние.
- Перевозка лодок на крыше автомобиля – распространенный вариант транспортировки, однако одному вручную погрузить и выгрузить лодку весьма проблематично.
Использование тележки считается самым оптимальным вариантом, причем мы пока не уточняем, какое именно прицепное устройство имеется в виду.
Конструкция
Разнообразие моделей лодок не может не диктовать условий для различных приспособлений, тем не менее, можно, не вдаваясь в подробности, определить единый принцип устройства, которое имеет тележка для лодки. Это касается и приспособлений, сделанных своими руками. Количество осей тележки зависит от длины перевозимой лодки. Для небольших надувных моделей достаточно одной оси, представляющей собой балку. Многие самодельные конструкции подразумевают жесткое крепление балки к раме тележки, однако если учитывать неровности дорог, а зачастую лодку приходится переводить по бездорожью, то необходимость установки полноценной подвески является серьезной задачей для разработчика.
На раме тележки монтируются ложементы. Это продольные направляющие, позволяющие установить и надежно закрепить плавсредство. Устойчивость лодки во время движения автомобиля считается основным критерием. При несоблюдении этого условия между поверхностью материала и элементами конструкции возникает трение, в процессе которого ПВХ можно повредить.
Прицепное устройство позволяет соединить тележку с автомобилем. Способ крепления установлен согласно принятым нормативам, поэтому отступать от этих нормативов нельзя. Любое прицепное устройство должно быть соединено со штатным фаркопом, которым оснащен автомобиль. Производители знают об этом, так что замки считаются универсальными. То есть, какой бы прицеп вы ни купили, его можно эксплуатировать с вашим авто, если последний оснащен фаркопом. Более того, если самодельное устройство подлежит сцепке другим способом, то будут серьезные проблемы с ГИБДД и, прежде всего, с регистрацией прицепа.
Отдельным пунктом рассматриваются дополнительные аксессуары. Без них транспортировка лодки возможна, однако этот процесс может не удовлетворять требованиям безопасности. Что отличает лодочный прицеп от обычной телеги? Прежде всего, шасси. Подвижная часть должна не просто обеспечивать движение устройства, но и сделать это движение безопасным. Не стоит забывать, что, помимо вас, на дороге присутствуют и другие участники. При самостоятельном конструировании тележки желательно использовать уже готовый узел, например, взять балку от автомобиля. При регистрации предстоит процедура проведения испытания, поэтому данное решение будет самым оптимальным.
Подкильный ролик – еще одно устройство, способное существенно упростить процедуру погрузки или разгрузки судна. Трение качения намного ниже трения скольжения, поэтому такие ролики устанавливают на ложементы в случае плоскодонной лодки или монтируют посредине, если плавсредсво имеет выраженный киль.
Тележка для лодки, буксируемая автомобилем, в обязательном порядке должна быть оснащена задними фонарями. В них присутствуют габаритные огни и стоп-сигналы. Здесь также возможно решение при конструировании своими руками. Подойдут фонари от любого автомобиля. Желательно, чтобы они имели собственный корпус, так как электрическая часть фонаря должна быть защищена от влаги.
Отличие прицепа
Мы привели уже достаточное количество информации, в котором упоминается прицепное устройство, регистрация в ГИБДД, задние фонари. Складывается ощущение, что речь идет не о легкой тележке, а о настоящем автомобильном прицепе. Такая путаница возникает по причине отсутствия четкого разделения устройств на типы. Нередко можно встретить ручные тележки с запирающим устройством, наличие которого говорит о возможности буксирования автомобилем. В чем же разница между этими устройствами?
Когда мы имеем дело с покупными моделями, то определен четкий функционал устройства. Например, по наличию ручки, жестко закрепленной к оси, можно полагать, что перевозить тележку можно только вручную.
Подобная необходимость возникает, если место хранения лодки и водоем находятся на небольшом расстоянии друг от друга. Можно наблюдать, что все несущие элементы максимально упрощены для снижения массы. Здесь могут устанавливаться легкие колеса, даже не имеющие подшипников. Вращение обеспечивается за счет наличия полиуретановых втулок. На подобном устройстве нет задних фонарей и прицепного устройства. Некоторые модели быстро трансформируются в обычную садовую тачку.
Мастер, решивший сделать тележку самостоятельно, задумается о ее универсальности. Установка дополнительных аксессуаров позволит использовать устройство в качестве прицепа. На рынке можно встретить такие модели, которые одновременно оснащены как ручкой, так и прицепным устройством. Но если даже производители не определяют четкую грань между прицепом и тележкой, стоит ли нам это делать?
Своими руками
Вариантов исполнения тележек существует множество. В сети интернет можно найти как чертежи, так и видеообзоры изготовления устройств. Мы познакомим вас с самым бюджетным вариантом, которые еще раз доказывает, что дешево – не значит плохо. В качестве основного материала будет использоваться полипропиленовая труба диаметром 32 мм с армирующей вставкой. Из инструмента понадобится:
- устройство для пайки пластиковых труб;
- колеса;
- набор фитингов, угловых муфт и удлинителей;
- рулетка;
- маркер.
Для проведения расчетов необходимо выполнить всего лишь одну манипуляцию – замерить ширину транца между баллонами. Это значение и определяет ширину нашей тележки. Собирается каркас, как показано на рисунке.
Если присмотреться, то можно заметить продольные и поперечные элементы, служащие для укрепления конструкции. Ими пренебрегать нельзя, так как спаянный каркас не имеет устойчивости к поперечным нагрузкам. Такую тележку называют транцевой. Лодка помещается на импровизированную платформу и фиксируется стяжными ремнями. Для перевозки лодки следует приподнять нос за специальную ручку. Катить лодку рекомендуется носом вперед. Если есть желание изготовить тележку максимально похожую на заводские модели, то придется использовать металлический профиль. Ось тележки должна приходиться на середину лодки, так как это считается оптимальным распределением массы.
У всех тележек есть свои характерные недостатки, к которым проще привыкнуть, чем с ними бороться. Во-первых, если тележка адаптирована к буксированию на машине, то конструкция существенно усложняется. К тому же она прибавит в массе, и толкать ее вручную будет сложно. Ручные тележки способны перевезти лодку от машины к берегу. Чтобы преодолевать большие расстояния нужно предусмотреть процедуру разборки тележки. Модель, которая показана на фото, спокойно разместится в багажнике. Более громоздкие модели транспортировать сложнее.
Само использование тележки подразумевает процедуру погрузки лодки. Сначала ее нужно погрузить на машину, а затем, по прибытию на место, поместить на тележку. В нашем случае лодку достаточно приподнять за транец, а тележку под нее подкатить. Наличие тележки не снимает нагрузки на рыбака, ведь все это придется катить до берега, а плавсредство спускать на воду. Тем не менее, лодочные тележки получили достаточно широкую популярность и используются по прямому назначению.
Чертеж и инструкция по изготовлению прицепаа для лодки
На чтение 5 мин. Просмотров 4.7k.
Существенно повысить шансы на большой улов можно при использовании лодки. Это связано с тем, что требуемые зоны могут быть распложены на достаточно большом расстоянии от берегов и совершить дальний заброс практически невозможно.
При наличии автомобиля решить вопрос, связанный с транспортировкой лодки, можно при наличии прицепа, который приобретается или собирается своими силами.
Самостоятельная сборка позволяет существенно снизить экономические затраты, а также получить наиболее подходящую конструкцию. Рассмотрим процесс самостоятельной сборки автомобильного прицепа для лодки подробнее.
Прицеп для ПВХ лодки своими руками
В продаже встречается просто огромное количество различных конструкций, которые могут применяться не только для транспортировки лодок, но и многих других грузов.
Перед непосредственным проведением работы следует:
- Определиться с наиболее подходящими размерами.
- Подобрать требуемые материалы и инструменты.
- Спроектировать ходовую часть с учетом установленных стандартов и другими моментами.
Чертеж прицепа для лодки
Определение размеров прицепа
На этапе проектирования можно воспользоваться уже готовыми чертежами или провести самостоятельную разработку проекта. Не стоит забывать о том, что есть строгие правила, которые предусмотрены законодательством.
На момент проектирования проводится снятие мерок с лодки:
- Длина всей конструкции.
- Высота бортов.
- Длина и ширина самых узких, а также широких частей.
Установленные нормы на законодательном уровне определяют то, что создаваемая конструкция должна обладать следующими размерами:
- Длина не более 20 метров.
- Ширина не более 2,2 метров.
- Высота не более 3,8 метров.
Примечание! Приведенная выше информация также указывает на то, что подобные нормы применимы не только к прицепу, но и самому плавательному средству.
Необходимые материалы и инструменты
Создать прицеп для лодки можно своими руками, для этого требуются определенные материалы и инструменты.
Сбор классической конструкции можно провести при наличии:
- Листового металла, рекомендуемая толщина которого составляет 2 мм.
- Металлическая труба, применяемая при сборке каркаса.
- Швеллер, толщина которого составляет 12 мм.
- Металлический профиль с толщиной стенок около 4-5 мм. В последнее время для существенного облегчения конструкции стали использовать алюминиевый профиль, который и обходится дороже, но может прослужить намного дольше.
- Потребуется пластик, применяемый при изготовлении брызговиков и облицовочных элементов. Подобный материал характеризуется повышенной устойчивостью к воздействию окружающей среды, а также небольшим весом.
- Провода для подключения электричества. Не стоит забывать о том, что в задней части конструкции должны находится осветительные приборы и указатели для обозначения прицепа.
- Фонари автомобильные с указателем поворотов.
- Ручная лебедка и трос для повышения надежности подключения прицепа к транспортному средству.
- Опорная ножка с механизмом подъема.
- Грунтовка и краска для защиты основных элементов от воздействия повышенной влажности.
После нахождения всего необходимого можно приступить к непосредственной работе. Рекомендуемый набор инструментов выглядит следующим образом:
- Молоток.
- Измерительные приборы с маркером.
- Электроды и наиболее подходящий сварочный аппарат.
- Набор ключей.
- Дрель и сверло.
- Болгарка для работы с металлом.
Примечание! Приведенная выше информация определяет то, что практически все необходимое можно встретить в гараже.
Ходовая часть
Не стоит забывать о том, что есть довольно большое количеств правил, касающихся создания ходовой части. За счет их соблюдения можно обеспечить требуемую безопасность на момент движения.
Среди основных моментов отметим следующее:
- Ось, предназначенная для крепления колес должна обладать повышенной прочностью.
- В качестве колес применяются варианты исполнения, которые устанавливаются на мотоциклах или автомобилями.
- При создании ходовой части учитывается тот момент, что на переднюю часть конструкции, как правило, приходится около 70%, вся остальная нагрузка распространяется равномерно. За счет этого существенно повышается маневренность конструкции.
Полезно знать! Низкокачественная ходовая часть может стать причиной существенного снижения безопасности на момент движения. Именно поэтому следует уделять довольно большое количество внимания выбору подходящих материалов и непосредственному проведению работы.
Инструкция по изготовлению
Для того чтобы не допустить ошибок на момент проведения работы следует изначально разработать проект, который представлен сочетанием чертежей и основной технической информации.
Весь непосредственный процесс монтажа можно разделить на несколько этапов:
- Для начала проводится сбор рамы, соединение отдельных элементов проводится при применении сварки, за счет чего достигается требуемая прочность.
- Ось, которая требуется для установки колес, крепится к раме при помощи болтового соединения. Это делается для того, чтобы исключить вероятность потери прочности из-за вибрационной нагрузки.
- Проводится установка крепежного элемента в зоне соединения оси и фаркопа. Мастера рекомендуют использовать исключительно готовые конструкции, так как они обеспечивают требуемый уровень надежности соединения.
- Следующий этап заключается в монтаже колес. Подобная работа довольно проста в исполнении.
После проведения работы следует провести тестовый проезд трейлера, так как есть вероятность того, что потребуется балансировка. Для того чтобы исключить вероятность опрокидывания лодки на момент ее транспортировки проводится также установка опор.
Фиксаторы могут быть созданы при применении специальной трубы. Финишный этап заключается в зачистке поверхности, нанесении грунта и краски, за счет чего существенно продлевается эксплуатационный срок изделия.
Регистрация прицепа
Не стоит забывать о том, что создаваемая конструкция своими руками должна проходить соответствующую регистрацию.
На данном этапе проверяется:
- Соответствие созданной конструкции установленным нормам.
- Выдается номерной знак.
Установленные нормы определяют то, что номерной регистрационный знак должен иметь подсветку. За счет этого существенно повышается степень читаемости информации в темное время суток.
Преимущества лодочного прицепа, сделанного собственными руками
Несмотря на достаточно большой выбор, который сформировался на рынке лодочных прицепов многие решают создать подобную конструкцию своими руками.
Это прежде всего связано со следующим преимуществами:
- Существенно снижаются затраты.
- На момент эксплуатации можно проводить ремонт собственными силами.
- Можно получить конструкцию, которая будет соответствовать установленным стандартам.
Однако есть несколько существенных недостатков, которые связаны прежде всего со сниженной надежностью. При допущении ошибок созданный прицеп не сможет прослужить в течение длительного периода.
При создании самодельной конструкции следует учитывать все рекомендации, которые позволяют исключить вероятность допущения серьезной ошибки.
Теперь клюет только у меня!
Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!
ПОДРОБНЕЕ >
Теперь клюет только у меня!
Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!
ПОДРОБНЕЕ >
фото, чертежи и размеры для перевозки ПВХ и надувной модели
Рыбак без лодки — как птица без крыльев. Возможность поплыть на уютный островок да позагорать тоже важна. Отказавшись поначалу от тележки для надувной лодки, понимаешь ее необходимость после неприятных физических упражнений с габаритным грузом. При этом собрать такое устройство своими руками по силам многим.
Условия применения и виды самодельных тележек для лодок
Давайте сразу договоримся, что делать полноценный лодочный прицеп для перемещения по автотрассе на значительные расстояния мы не будем. К такому устройству предъявляются достаточно высокие требования по безопасности.
Необходимо обеспечить надежное прицепное устройство, подвеска должна обладать определенными характеристиками, потребуются габаритные и поворотные фонари. В конструкции следует предусмотреть ложементы и направляющие для удобной погрузки и безопасного перемещения плавсредства.
В конечном итоге придется пройти испытания в ГАИ и доказать безопасность своей конструкции для других участников дорожного движения, а затем зарегистрировать прицеп.
Возможно, удобнее доработать фабричный автоприцеп для перевозки лодки, если все равно в хозяйстве он нужен. Выглядит такая схема довольно убедительно, особенно в приподнятом виде.
На практике более реально изготовить универсальный вариант тележки для перемещения лодки. Такая конструкция имеет сцепное устройство для соединения с фаркопом легкового автомобиля, и лодку можно доставить до водоема, не выезжая на трассу. Жесткая подвеска не позволяет быстро двигаться по ямам и ухабам, так как при этом можно повредить лодку. В то же время легкая тележка позволяет перемещать лодку вручную без труда, в том числе, в воду и обратно.
Аналогичное по назначению изделие может быть разборным. Это делает более удобным хранение и доставку самой тележки. При этом сложность конструкции заметно возрастает. В данном случае тележка подойдет для транспортировки дюралевой лодки типа «Казанка», так как в комплекте предусмотрены подкильные ролики и амортизирующие прокладки, которые облегчают погрузку лодки и защищают ее от повреждений во время движения.
Еще проще изготовить подкатную тележку для лодки. Хотя конструкция и материал изготовления коляски могут быть очень разными, суть их одна и состоит в том, что тележка устанавливается под лодкой по центру ее тяжести.
Как следует из фото, на таком простейшем устройстве можно доставить не только резиновую или ПВХ лодку, но и дюралевую. В любом случае следует обеспечить ремни для скрепления груза с тележкой.
Многим понравится высокая коляска, которая позволяет перемещать лодку вручную, не сгибая спины. При этом на неровной поверхности могут возникнуть проблемы с устойчивостью груза.
Еще один вариант для перемещения надувной лодки – транцевая тележка. Такое ее название связано с тем, что коляска крепится за транец лодки. При перемещении плавсредства таким способом половина груза достается его хозяину. На большое расстояние таким образом не убежишь, но от стоянки до водоема поработать реально.
Следуя по пути все более простых изделий для перемещения плавсредства, обратим внимание на транцевые колеса. Обычно это пара колес с вертикальными стойками. Они крепятся непосредственно за транец лодки.
Несмотря на простоту конструкции, существует большое разнообразие исполнения этого приспособления как по способу монтажа, так и по материалу изделия. Наверное, и у Вас есть возможность проявить себя и придумать собственный вариант изделия.
Самодельные транцевые колеса
Сначала рассмотрим изготовление своими руками самой простой конструкции – транцевых колес. В качестве несущих элементов оптимально применение профильной трубы сечением 25х25 мм.
В качестве осей для колес используются болты, диаметр которых должен соответствовать размеру отверстия ступицы колеса. Для изготовления кронштейнов подойдет металл толщиной 2 мм. Главным инструментом для сборки конструкции выступает сварочный аппарат.
Рассмотрим еще один чертеж изготовления транцевых колес. Материалы потребуются те же, что и в предыдущем случае. В данном случае можно обойтись без сварки, если в качестве заготовок для стоек использовать целую трубу:
- в месте изгиба на профиле вырезается сегмент с трех сторон трубы;
- труба изгибается под нужным углом;
- с двух сторон на стык накладываются стальные пластины толщиной 2 мм;
- пластины крепятся к профилю саморезами со сверлом, не менее трех штук по обе стороны шва;
- внутренний угол усиливается изогнутой стальной накладкой по той же технологии.
Транцевая тележка для перевозки резиновой или пластиковой лодки
Транцевая тележка, изготовленная из пластиковых труб, популярна по причине дешевизны материалов и простоты изготовления. Каркас такой конструкции может иметь некоторые вариации, но суть от этого не меняется. Для сборки изделия используются следующие материалы:
- армированная полипропиленовая труба диаметром 32 мм;
- полипропиленовые уголки и тройники того же диаметра;
- два переходника 20 на 32;
- отрезок ППР трубы диаметром 20 мм;
- шпильки на 12 мм;
- колеса с внутренним диаметром ступиц 20 мм;
- ремни стяжные;
- силиконовый герметик.
В качестве инструмента используются:
- паяльник для пластиковых труб;
- циркулярка, болгарка или ножовка по металлу для резки труб;
- рулетка;
- маркер;
- гаечные ключи.
Рассмотрим сборку конструкции по шагам в соответствии с фото:
Функциональная тележка из труб ПВХ своими руками
Из пластиковых труб можно сделать более функциональную тележку для перемещения надувной лодки. У данной конструкции имеются продольные ложементы, на которые опирается корпус плавсредства, маячки для ориентации при погрузке в воде, ручка для перемещения. Также предусмотрена регулировка длины ручки и ширины установки маячков, что обеспечивает возможность перемещения лодок разных размеров.
Набор необходимых материалов и инструмента можно позаимствовать из прошлого примера с некоторыми дополнениями:
- тройник и муфта с резьбой для разборного соединения ручки с тележкой;
- талрепы и трос в оплетке для связи ручки с боковыми частями тележки;
- пластиковая ручка от лопаты;
- рым-болты для соединения тросов с тележкой;
- мебельные втулки с резьбой для соединения тросов с ручкой.
Конструкция оси та же, что и для транцевой тележки: в наконечники из 20-й трубы вставляется шпилька М12. Колеса фиксируются гайками с шайбами.
На тройниках у колес сверлятся отверстия, в которые устанавливаются рым-болты для тросов. На конце центральной тяги сверлятся по два отверстия напротив друг друга, в которые затем заворачиваются мебельные втулки с резьбой.
Теперь крюки для тросов можно закрепить винтами. Внутрь тяги вставляется через переходник 20-я труба, на которой крепится ручка от лопаты. Трубы скрепляются проходящим через них винтом, причем во внутренней трубе имеется ряд отверстий, и она может выдвигаться на разную длину.
Конструкция легко разбирается на отдельные части для удобства хранения и транспортировки. Вероятно, у того, кто будет собирать нечто подобное, возникнет желание как-то упростить и доработать изделие под свои нужды. Дополнительную информацию можно почерпнуть из следующего видео.
Чертеж универсального прицепа из профиля для надувной лодки
Продолжаем рассматривать конструкции тележек для перемещения плавсредств в порядке их усложнения. Следующий пример трудно назвать слишком сложным для повторения своими руками, но в данном случае необходима сварка. Эта тележка пригодна для транспортировки вручную или с помощью автомобиля в качестве лодочного прицепа.
Несущая балка тележки изготовлена из профильной трубы сечением 50х25 мм, центральная тяга из профиля 40х20 мм. Несущая балка с колесами соединяется с прочими элементами изделия с помощью болтов и гаек, то есть является разборной. Дополнительно потребуется сцепка для фаркопа, и ее лучше приобрести готовую (заводскую). Устройство тележки настолько очевидно, что для опытного самодельщика дополнительные чертежи явно не требуются.
В заключении пожелаю удачи в осуществлении задуманного с наименьшими затратами и без серьезных ошибок.
колесо тележки для лодки, колесо тележки для лодки Поставщики и производители на Alibaba.com
9-дюймовое колесо для воздушного шара, новое пляжное колесо, шина для воздушного шара из ПВХ для каяка Материал: PU Размер: 230 X 115 мм Тип колеса: колесо для воздушного шара Цвет: черный, серый или индивидуальная емкость 35 кг Имя элемента: 9 '' колесо воздушного шара Материал: устойчивый к проколам ПВХ + пластик Размер ступицы: 9 Prime; x4,5 Prime; (230 мм * 115 мм) Максимальная полезная нагрузка: 35 кг Размер осевого отверстия на ступице: & Phi; 20 + 0,3 мм Размер колеса может варьироваться до 1 & Prime; (25.4 мм) в диаметре или ширине в зависимости от температуры и высоты. Диапазон давления в шинах: 2-3 фунта на квадратный дюйм (0,14-0,2 бар) Диапазон температур -5 ° C ~ 36 ° C Идеальное давление и заводское давление на корабле: 3 фунта на квадратный дюйм (0,17 бар) Упаковка Мы производитель, расположенный в Нинбо, специализирующийся на складных тележках, прицепах и хранилищах для байдарок, а также на различных принадлежностях для байдарок. Мы также производим широкий ассортимент товаров для активного отдыха на открытом воздухе для пляжных видов спорта, детских вещей, рыбалки и кемпинга. 1. Имея 10-летний опыт экспорта, имея опытную команду 2.Имея дизайнера, который спроектирует то, что вы хотите, сделайте рисунок как мышление клиента 3. Высокое качество, быстрая доставка и хорошее общение
.Тележка лодка, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения тележка лодка тележка
, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения тележка лодка | Depositphotos®
Маленькая тележка для покупок с игрушечной лодочкой на синем, концепция лизинга 
Транспортный пакет - от руки, оригинальные эскизы 
Белая лошадь среди пирог. Пляж-порт Гет Ндар. Сен-Луи-дю-Сенегал. 2994 
Худенькая блондинка возле лодочных прицепов 
Деревянное колесо в Сент-Томасе 
Транспортный пакет - от руки, оригинальные эскизы 
Транспортные иконки, eps10 
Транспортные иконки, eps10 
Транспортные иконки, eps10 
Транспортные иконки, eps10 
Ракушки и морские звезды на песчаном пляже с размытым фоном для акцента на переднем плане.
Такелажный комплект. шкивы, шкивы, вертлюги, скобы, гильзы, стрижки 
Такелажный комплект. снопы, шкивы, вертлюги, кандалы, наперстки, стрижки 
Масляная живопись концепт-арт люди в метро драматический пейзаж воображение искусство конфликт окружающей среды 
Рыбные пироги-красные флаги на пляже-порту Гет-Ндар. Сен-Луи-дю-Сенегал. 2994 
Влюбленный в лодку 
Сказочный дом 
Набор иконок для транспорта, eps10 
Набор иконок для транспорта, eps10 
Тележка для багажа в аэропорту 
Набор иконок - Экология 
Тележки Zebu, разгрузочные корабли 
Речной каяк на тележке 
КОНКАН, МАХАРАСТРА, ИНДИЯ, февраль 2018 , Местный житель с телегой, запряженной волами, едет по пляжу Харн 
Рабочие в военной форме в заливе для чистки лодок.
Странные мужчины нубийцы. Неизвестный мужчина с телегой, запряженной осликами, контролирует Вади - Халфа, Судан - 19 ноября 2008 г. Улица города. Припаркованные машины. 
Остия Лидо, Рим, Италия - 17 января 2019 г .: Пейзажный закат на пляже марина в Риме, с видом на вход в порт с маяком, пляж и горизонт с мачтами, парусной лодкой и зданием. Это туристический порт Рима, расположенный в 
Красивые и разные лодки на море. 
Стокгольм, Швеция. Металлический мусор, такой как велосипеды и тележки для покупок, вытащили из моря на Ниброплане по экологическим причинам.
Стокгольм, Швеция Металлический мусор, такой как велосипеды, тележки для покупок и битое стекло, вынутый из моря на Ниброплане по экологическим причинам. 
Рыбацкие лодки бросили якорь на песчаном пляже в районе деревни рыбаков 
Старая металлическая цепь со смазкой 
Старинный велосипед и корзина в старом сарае 
Крупный план ворот старого склада с государственным флагом России. Концепция экспорта-импорта России, хранения товаров и доставки товаров по стране. Флаг в стиле гранж 
Колесная тележка для небольших лодок и байдарок в воде 
Красивые и разные лодки на море 
Пустой трейлер припаркован на песчаном пляже в ожидании транспортных катеров.
Пустой трейлер припаркован на песчаном пляже в ожидании транспортных лодок. 
Крупным планом - штурвал корабля как украшение. Штурвал корабля находится на палубе. 
Речные торговцы, бронзовая скульптура Ав Ти Хонга вдоль набережной Боут-Ки - Сингапур 
Старая металлическая цепь со смазкой 
Копенгаген, типичная датская архитектура в историческом центре города 
Ручная тележка с другими старинными игрушками на пляже 
Старая металлическая цепь с Смазка 
На закате в морском порту 
Древние кедры на пустынном песчаном острове в море 
Древние кедры на пустынном песчаном острове в море 
Стокгольм, Швеция Металлический мусор, такой как велосипеды и тележки для покупок, вытащили из моря на Ниброплане по экологическим причинам .
Роскошное кожаное сиденье 
Тележка для перевозки яхты. Закройте вверх. Тенерифе, Канарские острова, Испания 
Рядок колес парусного фургона шлюпки на песке. 
Пустые прицепы для лодок стоят на песчаном пляже в солнечный день 
Небольшой электромобиль для отдыха, залив на заднем плане 
Красивые и разные лодки на море 
Копенгаген, Типичная датская архитектура в историческом центре города 
Копенгаген, Типичная датская архитектура в историческом центр города 
Стокгольм, Швеция Металлический мусор, такой как велосипеды и тележки для покупок, вытащили из моря на Ниброплане по экологическим причинам.
Древнеримская мозаика, изображающая отлов страусов и их транспортировку из Африки в Италию на лодке. Сцена из Великой охоты на вилле Романа-дель-Казале, внесенной в список ЮНЕСКО 
Деревянная лодка в старом доме 
Старая металлическая цепь с жиром 
Лавочник продает товары на плавучем рынке Патули, Калькутта, Индия 
Древние кедры на пустынном песчаном острове в море 
Малый электрокар, на заднем плане отсек 
Тележка дворника у стены дома 
Морская доставка.Концепция покупок. Тележка супермаркета и фигурка корабля на сине-зеленом фоне. Вид сверху 
Старая деревянная рыболовная тележка с корзинами для крабов и бочонком с виноградной сеткой, покрытым сетью на рыночной площади в Бюсуме на побережье северного моря 
Старая деревянная рыболовная тележка с корзинами для крабов и бочкой с виноградной лозой, покрытой сетью на рыночной площади в Бюсуме на побережье северного моря 
Лавочник продает товары на плавучем рынке Патули, Калькутта, Индия 
Древние кедры на пустынном песчаном острове в море 
Старая металлическая цепь с жиром 
Старые дома в деревне на Соловецких островах на берегу Святого озера и телеги в лучах рассветного солнца 
Красивые и разные лодки на море 
Стройная блондинка возле лодочных трейлеров 
Копенгаген, Типичная датская архитектура в историческом центре города Отзывы о тележке для лодки - C-Tug | Справочник покупателя
- Снаряжение и обзоры
Найти снаряжение и обзоры
- Каяки
- Рыболовные каяки
- Каноэ
- Лопатки
- Весла
- Спасательные жилеты (PFD)
- Прицепы
- Транспорт
- Хранение лодок
- Одежда для плавания
- Аксессуары для гребли
новейшие обзоры
Бали 10 SS
Солнечный дельфин
Чилко
Морские байдарки
K1 Экспедиционный одноместный
Товары Feathercraft
Весло Kalleq Greenland
Gearlab на открытом воздухе
Залив ST
Байдарка Ору
Весло Kalleq Greenland
Gearlab Outdoors
Откройте для себя новую крутую передачу
Комплект удлинителя станины для рыболова Axis ™
от Malone Auto Racks
LowMax ™ Спортивный прицеп
от Malone Auto Racks
EcoLight ™ Sport Trailer
от Malone Auto Racks
Все снаряжениеУ вас есть продукт, который вы бы хотели просмотреть?
Отправить отзыв - Go Paddle
Гребля рядом со мной
- Карта локаций для гребли
- Загрузите приложение Go Paddling
Гребля
- Каякинг
- Каноэ
Поделитесь своими знаниями
- Добавить место для гребли
- Добавьте ваше путешествие
Go Paddle - Учиться
Начало работы
- Основы
- Знакомство с гидроциклом
- Типы лопастей
- Как купить
Лодки и снаряжение
- Хранение / перенос
- Техническое обслуживание и ремонт
- Инструменты и игрушки
- Одежда
Методы и безопасность
- Навигация
- Обводки и скобы
- Восстановление опрокидывания
- Веревки и узлы
- Первая помощь
- Упражнения
- Безопаснее гребля
Кемпинг и выживание
- Шестерня
- Еда и вода
- Флора и фауна
- Упаковка
Путешествие
Проекты лодок для начинающих судостроителей
COVID-19 Примечание. Мы по-прежнему доставляем нашу продукцию с понедельника по пятницу, соблюдая правила безопасности штата.
Каждый год тысячи любителей, таких же, как вы, строят собственные лодки по проверенному методу Glen-L. Многие строители экономят 50% и более по сравнению с заводской лодкой. Это проще, чем вы думаете, и это может быть полезным опытом.
Постройка собственной лодки доставляет вам чувство гордости и удовлетворения, непревзойденных любым другим хобби.Ваши друзья и семья будут по-настоящему удивлены, когда вы скажете им: «Я построил это сам». У нас есть более 300 различных конструкций лодок для парусов, силовых и гребных от 7 до 55 футов из дерева, стекловолокна, алюминия и стали.
Нажмите на наш «Каталог планов и комплектов лодок» слева, чтобы начать свой путь к созданию лодки своей мечты.
.
