Как подать сигнал бедствия

Какие существуют способы подачи сигналов бедствия: виды и способы

Приветствую вас, дорогие читатели моего блога! Если вы собрались в поход, то обязательно должны знать, как можно подать сигнал бедствия. Только так вы сможете указать свое точное место нахождения, чтобы вам могли оказать необходимую помощь.

Сигналы бедствия

Если вы попали в экстренную ситуацию, ни в коем случае не покидайте место происшествия, так у вас будет больше шансов спастись. Ваша главная задача — правильно подавать сигналы бедствия так, чтобы они были видны с воздуха, суши и воды.

Сигнал бедствия

Вы должны действовать слаженно и оперативно, особенно, если кому-нибудь из участников похода нужна неотложная медицинская помощь.

Выделяют несколько разновидностей сигналов:

1. Световые. Для подачи сигнала используют источники света или светоотражающие предметы.
2. Дымовые. Дымящие костры.
3. Жесты. Эффективны в случае обнаружения низко летающего самолета.
4. Информационные. Если туристы покинули место, то оставляют определенные знаки, чтобы спасатели могли определить направление движения туристов.
5. Водные. Используют ярко-светящиеся краски и растворяют их в воде.
6. Радиосигналы. Для их подачи используют телефоны или рацию.

Международная конвенция по охране человеческой жизни разработала таблицу сигналов, которые понятны всем спасателям мира. Это специальные коды, которые при правильной расстановке на поверхности, помогают спасателям быстрее найти пострадавших и оказать им необходимую помощь.

Рассмотрим несколько международных кодов с расшифровкой, которые могут понадобиться в туристическом походе:

• I — необходим врач, есть тяжело раненые люди;
• II — нужны медицинские препараты;
• X — следовать дальше не в состоянии;
• F — нужны продовольствие и вода;
• ↑ — следую в этом направлении.

Чтобы вас заметили и смогли помочь, необходимо выкладывать символы шириной не менее 0,3 метра, длиной — 1 метр с пробелом между знаками — 0,3 метра. Для выкладывания символов подойдут любые подручные вещи — яркая одежда, спасательные жилеты, палатки.

Обозначение сигналов бедствия

Сигналы международного кода можно выложить дерном, палками, в особо экстренных ситуациях — людьми. На снегу можно использовать еловый лапник. Некоторые выкладывают символы пеплом или вытаптывают обувью.

В пустыне знаки изображают с помощью песка — из него делают большие валы. Рано утром или вечером, когда солнце расположено низко над горизонтом, они будут отдавать отчетливую тень, по которой с воздуха можно определить значение сигнала.

Чтобы коды были заметны издалека, необходимо уложить их на контрастном фоне: на светлом выкладывают темные знаки, а на темном — светлые.

Сигнал SOS

Самым популярным и известным во всем мире является сигнал — SOS (save our soul), что в переводе с английского означает — спасите наши души. Его выкладывают любыми подручными предметами, при этом очень важно, чтобы он был четким и сделан на контрастном фоне:

1. Можно выложить большой участок из травы, а на ней белыми камнями надпись sos.
2. Вырыть канавки в форме букв в земле, сделать контур из грунта. Он будет создавать тень, хорошо заметную при ясной погоде. Также для создания теневого кода можно использовать ветки, бревна, валуны.
3. В зимнее время года такой сигнал выкладывают на снегу пеплом от костра или вырытым грунтом на снежной поверхности.
4. Для подачи сигнала sos в темноте сойдет фонарик. Ваша задача — подавать сигналы ритмично, прикрывая включенный свет рукой. Комбинация такая — три короткие сигнала, затем три затяжные и еще раз три короткие.
5. При наличии фотоаппарата, можно воспользоваться вспышкой. Выполнить такой сигнал с помощью этого предмета в темноте будет сложнее, чем фонариком. Поэтому вам нужно поступить следующим образом — делаете три вспышки подряд, затем выдерживаете некоторое время паузу, еще раз повторяете три вспышки подряд. Короткое свечение могут принять за обычные блики, поэтому вам нужно направить вспышку на свето-отражающую поверхность. Можно подсветить одну из сторон палатки, тент.
6. Сделайте светящий абажур из нескольких свечей. Также будет заметной издалека палатка, в которой зажжена свеча или фонарик.
7. Sos можно выложить огненными буквами — выройте канавки, уложите в них горящие бревна, палки.

Сигнальная ракета

Для подачи такого сигнала бедствия, необходимо выбрать возвышенность. Держать пиротехническое устройство необходимо на вытянутой руке, развернув сопло от себя. При этом важно, чтобы рядом не было людей.

Сигнальная ракета в небе

Есть несколько вариантов подачи сигналов ракетой, в зависимости от того, какая модель имеется у вас при себе:

1. Сигналом бедствия будет считаться несколько ярко-розовых звездочек, которые выпускаются по-одному с коротким промежутком времени с помощью пистолета.
2. Затяжной ярко-красный свет парашютной ракеты также можно расценивать как бедствие и необходимость в спасении — продолжительность сигнала составляет 30 секунд и более, а высота лета — до 300 метров.
3. Также можно использовать огни любых других ракет — их нужно выпускать сериями по 3 шт., выдерживая небольшую паузу между выстрелами.
4. При наличии можно задействовать комбинированную сигнальную ракету — визуальная видимость на высоте 200 м от поверхности земли. Кроме того, она издает светозвуковой сигнал: выстреливает 5 красными огнями, горящими 5 секунд и воющими звуком около 8 секунд.

Сигнальный костер

Чтобы правильно подать сигнал бедствия в походе с помощью костра, для начала нужно подобрать подходящее место. Важно, чтобы это была открытая местность и зарево было видно со всех сторон. Подойдет лесная поляна, поле или холмик. При наличии пострадавших, разжигать костер лучше вблизи их нахождения.

3 сигнальных костра

По международным стандартам сигналом бедствия будут считаться три пламени на расстоянии 3 метров. Их можно расположить в линию, треугольником. Разожженные костры буквой «Т» дают сигнализируют летчикам о том, что есть место для приземления.

А теперь подробней о том, как организовать сигнальный костер — для поддержания воспламеняющихся костерков, установите дежурного. С помощью горящих палок или бревен с одного костра можно быстро поджечь другие заготовки. Таким образом, до появления самолета вы успеете подать правильный и быстро опознаваемый сигнал бедствия.

Если погода тихая и ясная, можно организовать костер с клубящимся дымом. Чтобы увеличить количество дыма, посыпьте костер мхом, зелеными ветками, травой.

Зимой на заснеженной поверхности более заметным будет черный дым от костра, поэтому в него нужно бросать резину, пластик, подлить горючее (при наличии).

Чтобы привлечь внимание летчиков после захода солнца, лучше разжечь яркий костер, который будет заметен даже на высоте 20 км. Если у вас один костер, то лучше периодически прикрывать его густыми ветками. Мелькающим светом можно передать сигнал азбукой Морзе. К тому же спасатели, быстрее отреагируют на мигающий свет, чем ровное пламя.

Чтобы быть замеченным в пустыне, необходимо заполнить любые емкости песком, полить керосином, соляркой, бензином, в общем тем, что быстро воспламеняется и долго поддерживает горение.

О разведении костра в лесу читаем в статье:  «Разведение костра в лесу: правила безопасности, советы»

Сигнальный факел

Это отличная альтернативу сигнальному костру, который не всегда успеешь разжечь перед появлением самолета. Перед тем, как идти в поход, сделайте несколько заготовок. Для этого вам потребуется стружка коры из погибшей березы. Заверните ее в ткань и насадите на длинную палку. Такой факел будет гореть долго и ярко.

Применение сигнального факела, или фальшфейера

Чтобы обратить на себя внимание, вам нужно махать им над головой либо периодически закрывать пламя. Если вы об этом не позаботились заранее, то в качестве факела можно использовать несколько сухих еловых веточек, собранных в пучок и завернутых в ткань.

Для изготовления факела в пустыне потребуется банка из-под консервов. Заполните ее песком и пропитайте горючим, зафиксируйте сверху на палке.

Сигнальное зеркало

Это отполированная пластина из металла с высверленным центром (5-7 мм в диаметре). Как подавать сигнал бедствия — вам необходимо пустить солнечный зайчик зеркалом. Будьте уверены, он будет заметен даже с вертолета, летящего на высоте 2 км и на таком же расстоянии от вашего места нахождения. Это универсальный метод, который можно применить даже ночью.

Сигнальное зеркало — способ подачи сигнала бедствия

Если у вас не оказалось сигнального зеркала, его смело можно заменить зеркальцем из косметички, фольгой, и даже — лезвием ножа. Чем больше вы отполируете пластину, тем больше вероятность, что вас заметят.

Как использовать фольгу — развесьте на дереве или разложите на холмике куски скомканной фольги. Она будет вращаться и таким образом, подавать сигналы.

Подать сигнал бедствия в лесу можно с помощью флагов. Свяжите или сшейте яркие куски ткани из вещей, палатки, и развешайте на верхушках деревьев. Используйте пестрые, красные и оранжевые тона, которые будут отлично контрастировать на фоне зелени.

Фонарь

Электрический фонарь или прожектор лучше использовать в темное время суток, поскольку днем его свет будет малозаметным. Принцип подачи сигнала такой же, как и с обычным фонариком на батарейке. С помощью него вы можете отбить азбуку Морзе или подать сигнал SOS.

Выберите открытое место и желательно на возвышенности, чтобы источник света был виден со всех сторон.

Свисток

Звук свистка слышен намного дальше, чем крик, а если вы используете сигнальные свистки, то сила слышимости увеличивается втрое. Подавать сигнал бедствия с помощью свистка можно тремя способами:

Свисток для подачи сигнала бедствия

• отдельные громкие звуки с промежутком в 1 минуту;
• группа из 6 отдельных звуков с короткими паузами;
• беспрерывный звуковой свист, который особенно эффективен в тихую и туманную погоду.

Чтобы звук был как можно сильнее, поднимитесь на возвышенность. Важно, чтобы вокруг вас не было преград, которые «забирают» силу звука.

Как подать сигнал руками

Этот способ подойдет, когда у вас нет никаких средств и инструментов для подачи сигнала о спасении. Вам нужно выйти на хорошо обозреваемое место — поляну, в поле и т. д., и просто размахивать руками вверх-вниз. Делать это целесообразно, когда вы находитесь в зоне видимости самолета.

Подача сигнала бедствия руками

Кроме рук, вы можете задействовать тело:

• человек лежащий лицом к верху — не можем двигаться, есть пострадавшие, нужна медицинская помощь;
• фигура, присевшая на корточки — нужны продукты и вода;
• человек, сидящий на корточках с вытянутыми руками вперед — укажите наиболее легкий и безопасный путь движения;
• человек стоит ровно с вытянутыми в стороны руками на уровне плеч — пришло в непригодность или утеряно необходимое снаряжение;
• стоящий в полный рост с одной вытянутой рукой вперед на уровне плеч — нужны медикаменты;
• человек, стоящий в полный рост, держит руки, поднятые к верху — заберите нас.

Сигналы подаваемые самолетом

Определить, что низко пролетающий самолет или вертолет вас понял, можно по следующим знакам:

Сигналы самолета в ответ на сигнал бедствия

1. Вас вижу — зеленая ракета или круг на вашим местом нахождения.
2. Ожидайте помощи, к вам скоро придут — ракета с красным огнем или горизонтальная восьмерка.
3. Двигайтесь в указанном направлении — желтая ракета или полет над людьми в сторону их движения.
4. Вас понял — пилот выпустит ракету с белым светом или качнет крылом.
5. Вас не понял — две красных ракеты или движение самолета змейкой.
6. Где можно приземлиться. Самолет выпустит две сигнальные ракеты.

Заключение

Как видите, существует множество способов, как подать сигнал бедствия, главное не растеряться и не паниковать. Любые подручные предметы, ваша сообразительность и организованность, помогут вам выжить даже в самых экстремальных и безнадежных ситуациях.

Надеюсь, вы используете эту информацию с максимальной пользой для себя. Подписывайтесь на новинки в моем блоге и поделитесь статьей с друзьями в соцсетях.

Как подать сигнал бедствия в экстремальной ситуации - Экстремально

Давайте представим, что самолет, на котором вы летели, падает где-то вблизи необитаемого острова, и вас выбрасывает на берег вместе с волейбольным мячом, который теперь становится вашим единственным другом по имени Уилсон. Каждый день вы смотрите на небо в ожидании и надежде увидеть спасательный самолет, движущийся в вашем направлении. Но сможете ли вы привлечь внимание пилота, пролетающего над вашим островом, или он пролетит мимо, не заметив сумасшедшего бородатого мужика, кричащего снизу?

Ваш мобильный телефон и GPS-приемник быстро разрядились. На них нет никакой надежды. В этом случае умение подать спасательный сигнал с помощью природных ресурсов и подручных средств становится по-настоящему ценным навыком. Каждый мужчина, застрявший волей судьбы на острове или затерявшийся в дикой местности должен знать, как себя вести в этой ситуации для получения помощи.

Сигнальный костер

Наиболее распространенным и эффективным методом сигнализирования о помощи в случае отсутствия любого вида электронных устройств является сигнальный костер. Хорошо сложенный сигнальный костер может привлечь внимание людей, находящихся в нескольких километрах от вас в любом направлении. Дополнительное преимущество костра состоит в том, что он всегда подскажет о ветровых условиях вашего местонахождения для спасателей с воздуха.

Хороший сигнальный костер несколько отличается от обычного бивачного костра, и вам необходимо удостовериться, что вы понимаете, в чем состоит это отличие, чтобы ваш сигнал о помощи оказался максимально эффективным.

Во-первых, вам нужно оценить свои ресурсы. Если вы оказались в местности с обилием сухой древесины вокруг, то ничто не должно помешать вам разводить сигнальный костер как можно чаще и поддерживать его как можно дольше. Однако если вас занесло туда, где с наличием топлива возникают проблемы, то гораздо разумнее будет разводить костер только в случае обнаружения самолета, например, предварительно подготовив его к этому. Во-вторых, вам нужно постараться найти большую открытую местность для разложения костра, где он будет максимально заметен. В идеале вам нужно разложить три таких костра, разместив их треугольником на расстоянии примерно в сто шагов друг от друга, что будет являться международным сигналом бедствия.

Необходимо разложить костер таким образом, чтобы древесина всегда оставалась сухой и готовой гореть. Кроме того, крайне желательно чтобы костер можно было разжечь максимально быстро в случае необходимости. Для этого костер лучше сделать двойным, чтобы обезопасить себя в дождливую, ненастную погоду. Найдите три длинных, прямых ветви и разместите их в виде трехгранной пирамиды, связав сверху проволокой, куском кабеля или травой. Разместите треугольную платформу между этими опорными ветвями где-то на середине их высоты, прочно привязав ее к каждой опоре. Имея такую конструкцию можно приступать к размещению на ней растопки из сухих поленьев.

Постарайтесь найти хороший сухой трут для первого слоя. Заброшенное птичье гнездо будет идеальным источником такого трута. Подойдет также бумага, стружка или сухая трава. После укладки толстого слоя трута выложите слой древесины из мелко наломанных ветвей. Как и в случае с обычным костром, чем больше вы наложите древесины, тем больше трута потребуется для розжига. Если вы хотите чтобы костер горел слабее, но производил больше дыма, разместите сверху конструкции слой торфа, влажных листьев или кусков разлагающейся гнилой древесины.

Вообще, ваш сигнальный костер должен производить как можно больше дыма, поэтому последний слой должен состоять из молодых зеленых листьев или ветвей. Зелень начнет производить густой белый дым практически сразу при разведении костра. Если вы застряли где-то с заглохшим автомобилем, можно снять шину и положить сверху костра кусок резины для образования толстого шлейфа черного дыма, что сделает ваш костер более заметным в пасмурный день. В ночное время лучше наоборот сосредоточиться на создании яркого пламени.

Звуковые сигналы

Помимо сигнальных костров есть несколько других методов сигнализирования, которые должны быть у вас наготове. Если у вас есть огнестрельное оружие, то можно подать сигнал бедствия тремя выстрелами, произведенными равномерно с интервалами в пять секунд. Интервалы между выстрелами дают возможность услышавшему человеку точнее определить с какой стороны исходит звук. Если выстрелы будут произведены неравномерно, то вас могут принять за охотника, который промазал первым выстрелом и пытается исправить ситуацию двумя последующими.

Если у вас есть свисток, то он также отлично подойдет для подачи сигнала. Следуйте тому же правилу трех раз с интервалами в пять секунд. Дополнительным преимуществом этого способа является то, что он не требует особых усилий (в отличие от крика, например), и вас никогда не кончатся «патроны» для этого.

Визуальные сигналы

В дополнение к сигнальному костру можно использовать другие визуальные сигналы, говорящие о том, что кто-то в этом районе попал в беду. Три больших камня или бревна, расположенных треугольником на открытой местности, видимой с неба, послужат отличным сигналом. Чем выше объект, тем лучше, т. к. он будет отбрасывать более длинную тень, что соответственно сделает его более заметным. Если вы не планируете долго оставаться на одном месте, то используйте камни и лежачие бревна, чтобы выложить из них большую стрелку, указывающую в направлении вашего движения. Опять же, чем больше стрелка, тем лучше. Помните, что если вы выложите такую стрелку, то вам следует двигаться строго в указанном направлении. Отклонение от указанного курса может стать фатальной ошибкой, потому что вас будут искать в другом месте и не найдут.

Фонари и стробоскопы — еще один очевидный выбор для подачи визуальных сигналов. Если у вас есть цель, которую вы пытаетесь оповестить о своем положении, используйте сигнал SOS с помощью азбуки Морзе (три коротких вспышки, три длинных вспышки, три коротких вспышки). Другой вариант предполагает использование отражающего металла или зеркала, чтобы перенаправить солнечный свет для применения в качестве сигнала. Сигнальные зеркала имеются во многих комплектах первой помощи. В крайнем случае, можно использовать любой отражающий предмет типа пряжки ремня.

Наконец, чтобы удостовериться, что ваш сигнал был успешно принят, вы должны уметь распознавать сигналы, подаваемые вам обратно. Если пролетающий самолет последовательно покачал крыльями, значит ваш сигнал принят. Ночью подтверждение принятия сигнала осуществляется миганием зеленого сигнального огня на корпусе самолета. Если ваш сигнал замечен, но не распознан, то над вами будут летать кругами. В этом случае вам необходимо сделать все возможное, чтобы прояснить ситуацию. Поднимите руки вверх в форме буквы Y, что будет означать «да», вам нужна помощь. Если держать одну руку поднятой, а другую опущенной, то это будет значить «нет», вы не нуждаетесь в помощи.

 

Источник

Как правильно подать сигнал бедствия

Пиротехнические сигнальные средства

Дальность обнаружения одиночной фигуры человека, равно как и небольшой группы людей, при наблюдении в дневное время с самолета, пролетающего на высоте 200 м, составляет: летом — 1—1,5 км, зимой — 1,6—1,8 км. Для увеличения действенности визуального поиска потерпевшим необходимо использовать дополнительные технические средства, к которым в первую очередь относится различной мощности и назначения сигнальная светодымозвуковая пиротехника (парашютные ракеты, ракетницы, патроны-мортирки, ПСНД, фальшфейера, дымовые шашки и т. п.).

Мало найдется аварийных наборов, в комплект которых не входили бы одна или несколько сигнальных ракет. Существует множество типов сигнальных, осветительных и других ракет (одно- и многозвездочных, красных, белых, зеленых и т. д.), предназначенных для аварийной и прочей сигнализации, освещения, других узкоспециальных целей.

Сигналом бедствия принято считать одну или несколько ярко-красных или малиновых звездочек, выпускаемых поодиночке через короткие промежутки времени с помощью пистолета-ракетницы, или долгий красный свет планирующей парашютной ракеты (рис. 20).

Как сигнал бедствия могут быть истолкованы огни любых других ракет, выпускаемые сериями по три штуки, с небольшими интервалами между выстрелами.

Малая сигнальная ракета имеет диаметр 32 мм, длину 230 мм, массу 190 г. Высота подъема звездочки — 150 м, время горения — 6—12 с.

Рис. 20

Парашютная ракета бедствия (РПСП-40, ПРБ-40, РБ-40Ш) диаметром 44мм,длиной212мм, массой 390 г отличается более интенсивным и долгим свечением сигнальной звездочки и большей высотой ее подъема (вплоть до 300 м). Цвет звездочки —только красный. Продолжительность светового сигнала может составлять 30 с и более. Мощность сияния достигает 40 тыс. свечей. При благоприятных погодных условиях световой сигнал большой парашютной ракеты может быть замечен за 25—30 км от места подачи ночью и за несколько километров — днем (рис. 21).

Комбинированная сигнальная ракета, похожая на них внешне, но чуть большая по размеру (диаметр 41 мм, длина 255 мм, вес 450 г), дает на высоте 200 м светозвуковой сигнал: пять красных огней, горящих в течение 5 с, и воющий звук, длящийся 8 с.

Приведу отрывок из инструкции по использованию сигнальных парашютных ракет:

1.               Взять ракету в левую руку так, чтобы пальцы плотно охватывали металлическую гильзу пуске вой трубки, а ладонь не закрывала колпачка.

2.              Правой рукой отвернуть колпачок, осторожно освободить вытяжной шнур с кольцом, взять кольцо в правую руку.

3.           Придать ракете требуемое направление: осветительныеракетыдержатьподуглом50—60°,сигнальные — под углом 70—90°. В зимнее время угол отстрела осветительных ракет рекомендуется увеличить.

4.                   Произвести правой рукой вдоль оси ракет резкий рывок вытяжного шнура на себя (рис. 22).

5. Если необходимость использования ракеты отпала, то шнур с кольцом уложить внутрь ракеты и навернуть колпачок.

К недостаткам ракет можно отнести их значительные размеры и вес.

Сейчас вместо парашютных ракет иногда используются небольшие патроны-мортирки, запускаемые с помощью специального механизма, размерами чуть больше авторучки и, кстати, имеющего вид авторучки. При выстреле мортирка, взрываясь на высоте 50—80 м, образует яркую звездочку, которая горит в небе примерно 5 с и может быть замечена на расстоянии до 7—10 км (рис. 23).

Рис. 23

Еще один тип мортирок, используемых в отечественных армейских комплектах, показан на рис 24.

Туристы, альпинисты и другие самодеятельные путешественники чаще всего берут с собой в поход в качестве аварийного сигнального средства патрон к ракетнице. Правда, от самой ракетницы из-за её чрезмерной величины и веса они отказались и изготовляют из алюминиевого сплава самодельные короткоствольные ракетницы, вес которых не превышает 50 г. Чертежи таких ракетниц можно найти в специальной туристской литературе.

Рис. 24

В охотничьих магазинах иногда продаются особые сигнальные патроны, которые могут отстреливаться из обыкновенного охотничьего ружья. Существуют также различные сигнальные пистолетные и винтовочные трассирующие патроны. Все они предназначены для подачи аварийного сигнала из боевого и охотничьего нарезного оружия.

В последнее время широкое распространение получило газовое оружие, которое, кроме общеизвестных патронов слезоточивого и шумового действия, способно отстреливать и светосигнальные заряды. Надо только позаботиться, чтобы в снаряженной обойме находилось хотя бы несколько подобных патронов, потому что слезоточивой начинкой ведущим поиск спасателям о себе сообщить мудрено. Разве только вдосталь поплакать по поводу забытых дома в тумбочке сигнальных зарядов.

Следует учитывать, что световая мощность подобных вспомогательных боеприпасов, высота выброса заряда и время горения сигнальной звездочки много ниже, чем парашютных осветительных ракет. Поэтому лучше иметь их больше и отстреливать только тогда, когда есть вероятность, что их заметят.

Патроны сигнальные ночного и дневного действия (ПСНД), имеющие цилиндрический корпус длиной 172 мм, диаметром 35 мм и весом 190 г (рис. 25), пользуются заслуженным признанием у путешественников. Принцип действия у них тот же, что и у ракет. Патрон приводится в действие выдергиванием запального шнура. Только необходимо помнить:

Рис. 25

расположение пускового шнура в сигнальном патроне противоположно ракете! То есть сигнал срабатывает в ту же сторону, куда дергается шнур! Если i этом забыть и выдернуть шнур не от себя, а по раке ной привычке—к себе, можно сильно опалить ли] (рис. 26)1

Пусковой шнур у ПСНД расположен там же, ку, смотрит сигнальное сопло!!!

Предел обнаружения ночного сигнала ПСЫ (ярко-оранжевое или малиновое пламя) достигает в темное время суток 15—20 км, если наблюдать его с самолета, летящего на высоте 500 м. Днем сигнал (малиновый дым) с той же высоты можно быть замечен на расстоянии до 5—8 км. При наблюдении с мостика корабля предел обнаружения

Рис. 26

ночных и дневных сигналов уменьшается на 20—30%. Лучше всего дневной дымовой сигнал читается на фоне снега, льда, воды, а вот в песках пустыни или в густолесье его можно не заметить в трех сотнях шагов. Действие сигнального патрона кратковременно — не более 10—20 с. Для того чтобы не перепутать в темноте стороны сигнального патрона, надо помнить, что крышка дневного сигнала плоская и ровная, а «ночная» имеет углубление.

Кроме того, существуют специальные фальшфейеры, факел-свечи, дымовые шашки и тому подобные пиротехнические средства, которые способны гореть дольше, иногда до 10 мин и более. Обычно они используются для аварийно-поисковой сигнализации в транспортных, природоохранных и прочих ведомствах.

Сигнальное зеркало

Как его называют в специальной литературе гелиограф в дословном переводе обозначает «пишущий солнцем», что объясняет его назначение.

Обычно человек, впервые увидевший сигнальное зеркало, вертит его в руках, хмыкает и качает головой, всячески выражая свое к нему недоверие.

— Мне всучили какую-то железку и пытают» убедить, что с ее помощью можно подать сигнал бедствия. Да надо мной просто-напросто издеваются! — негодует он.

А зря. Инженеры подсчитали, что яркость светового сигнального зайчика при угле стояния солнца в 90° составляет без малого 7 000 000 свече Вспышка сигнального зеркала в безоблачный, солнечный день обнаруживается с самолета, летящее на высоте 1—2 км, на расстоянии в 20—25 км, а в которых случаях—до 40 км! Вот так «железка»! Куда до нее ракетам и пиропатронам! Кстати, сигнальным зеркалом можно давать аварийный сигнал не только днем, но и ночью в полнолуние и даже в туманной дымке.

Известно много типов сигнальных зеркал, в то числе и недавно появившиеся и ставшие доступными нашему путешественнику образцы, представленные в каталогах туристического снаряжения многих западных стран. К примеру, новая модель сигнального зеркала «Maudau» обеспечивает точность подачи светового сигнала на расстояние свыше 30 км. Еще одним его достоинством является то, что оно не тонет в воде.

Двойное сигнальное зеркало (рис. 27) состоит из двух соединенных друг с другом с помощью небольших петель зеркальной и матовой створок. Размер наиболее часто используемого в индивидуальных аварийных комплектах малого сигнального зеркала составляет 5×8 см. Принято считать, что дальность обнаружения его сигнала может достигать 14 км. Большое сигнальное зеркало имеет размеры сторон 12,5×8 см и может быть замечено на расстоянии, превышающем 30 км.

В аварийной ситуации матовую створку двойного сигнального зеркала можно изготовить из куска фанеры, пластмассы и даже толстого картона.

Рис. 27

Петли можно сделать из свернутой в кольца тонко металлической проволоки или «сшить» створки помощью крепкой нити. Чтобы подать сигнал, рас кройте створки до упора (примерно под углом 60—70°) и через отверстие, проделанное в центр зеркала, следите за целью. Видимое с обратной стороны зеркала солнечное пятно, упавшее на матовую створку, совместите с отверстием. Следите за движущейся целью, непрерывно совмещая пятно с отверстием.

Сигнальное зеркало в работе — достаточна сложный инструмент (по крайней мере, сложнее ракеты, где для подачи сигнала достаточно дернут за пусковой шнурок), поэтому научиться с ним обращаться желательно заранее. Вникать в инструкцию в тот момент, когда над головой слышен гул самолета, поздно. Чтобы понять принцип работы зеркала, необходимо потренироваться в подачи сигнала, используя в качестве объекта слежения близко расположенный предмет, на котором будет хорошо различим сигнальный «зайчик».

Подавать световой сигнал зеркалом имеет смысл не только непосредственно заметив самолет или судно, но и на всякий напоминающий гул моторов звук В отличие от ракет, зеркалу от этого не убудет. Оно, если с ним правильно обращаться, — «вечное».

Более того, некоторые памятки рекомендую! периодически пробегаться световым «зайчиком» вдоль линии горизонта, так как известны случаи, когда пилоты поисковых самолетов замечали этот посланный наугад сигнал много раньше, чем потерпевшие были способны увидеть или услышать сам самолет.

Обычное одностороннее зеркало, не имеющее отверстия, тоже можно применять для направленной подачи сигнала бедствия. Для этого надо, удерживая зеркало одной рукой близко от лица или даже прижимая задней стенкой к щеке, повернуть его таким образом, чтобы отраженный луч («зайчик») был направлен в нужную сторону. Затем вытянуть другую руку в направлении объекта визирования и «посадить» его на кончик отведенного большого пальца. Поворачивая плоскость зеркала, добиться, чтобы отраженный блик попал на большой палец. Продолжая удерживать большой палец на объекте и одновременно в луче «зайчика», поворачиваться в направлении движения самолета или судна (рис. 28).

Для постоянной и, так сказать, автоматической подачи светового сигнала бедствия импровизированное зеркало можно попытаться закрепить с помощью простейших вязок или резинок на лбу ил на головном уборе, по возможности параллелью плоскости глаз. И идти куда требуется, стараясь чтобы световой «зайчик» бегал вдоль линии горизонта. Прослеживать направление блика можно в близких предметах—земле, листве кустов и деревьев. Постепенно у человека вырабатывается «чувство луча», и он посылает зайчик куда нужно, не задумываясь, одним-единственным поворотом головы.

Самодельное сигнальное зеркало можно изготовить из жести, металлической фольги, обертки с шоколада и конфет, нескольких обычных карманных зеркал, сколов слюды, осколков настенного зеркала, висевшего в туалете потерпевшего катастрофу самолета, или зеркала заднего вида автомобиля и т. д. Далеко виден блеск широкого лезвия ножа, дна консервной банки, полотна пилы-ножовки и пр.

Чтобы убедить скептически настроенного читателя в действенности подобных импровизированных зеркал, сошлюсь на один исторический прецедент. «…Чечони, который раньше обещал, что покажет всем остальным, как надо сигнализировать решил использовать зеркало: тонкую деревянную дощечку оклеил блестящими листочками станиоля. Ему посчастливилось — солнечный зайчик, отраженный от его примитивного зеркала, попал Маддаленте прямо в глаза и был (если не считать радио единственным сигналом, который летчик своевременно заметил»,—так писал в своих воспоминаниях Бегоунек, один из участников трагедии, случившейся в 1928 году с дирижаблем «Италия». Станиоль от плитки шоколада, обычная золотинка, спасла людям жизнь!

Светоотражающие свойства металлической фольги можно с успехом использовать не только в сигнальных зеркалах. Например, в непосредственной близости от лагеря будет полезно развесить полоски фольги на ветках одиноко стоящего дерева. Блестя на солнце, они будут издалека привлекать внимание (рис. 29).

С той же целью можно раскладывать на склонах холмов листы фольги, предварительно несильно их смяв для образования множества отражающих плоскостей.

Рис. 29

Наконец, можно прикрепить фольгу к куску фанеры, доске или раздвоенной на конце ветке и полученную блестящую пластину свободно подвесить на открытом месте на верхушке вбитого в землю высокого шеста. Пластина, постоянно вращаясь на ветру, будет давать хорошо заметные световые сигналы (рис. 30).

Кроме фольги и лучше, чем фольгу, использовать для аварийной сигнализации металлизированные пленки. Упрощенно говоря, это тот же полиэтилен, но с нанесенным на его поверхность тонким металлическим слоем белого, золотистого или иного цвета. Такая пленка легче и компактней фольги и за счет тягучести более прочна.

Рис. 30

Сигнальный костер

Костер — самый простой и, наверное, самый древний способ сигнализации. С незапамятных времен воины на дальних заставах при приближении врага поджигали заранее заготовленные вязанки хвороста, и яркий огонь на вершине холма или столб дыма, поднявшийся в небо, сигнализировали об опасности.

Эффективность сигнального костра зависит от места его разведения. Понятно, что, если спрятать костер в лесную чащобу или на дно ущелья, толку от него будет немного. И наоборот, костер, разложенный на открытой, хорошо просматривающейся с земли и воздуха местности — высоком голом холме, опушке леса, большой поляне, безлесном островке посреди водоема, возвышающейся над лесным массивом скале, — виден издалека. Отмечены случаи, когда в ясные, безветренные дни вертикальные дымовые столбы были различимы на расстоянии, превышающем 50 км! Правда, и костры эти были соответствующего масштаба (рис. 31).

Лучше приготовить не один костер, так как его наблюдатель может принять за случайный, а несколько, расположив их в форме какой-нибудь геометрической фигуры. Например, три костра, расположенные друг от друга в трехстах метрах и образующие треугольник, или те же три костра, вытянутые по прямой линии, являются международным сигналом бедствия. А пять костров, расположенных в форме

Рис. 31

буквы «Т», указывают на место безопасной посадки. Этой буквой размечали посадочные полосы еще партизаны во время Отечественной войны.

В любом случае расстояние между кострами должно быть не меньше 30—50 м. Возле каждого костровища необходимо сложить дополнительный запас дров. В данном случае экономить силы и время не стоит. Пусть лучше пропадут впустую несколько кубов заготовленных дров, чем в самый ответственный момент для поддержания огня не отыщется сухого полена. Во время сильного снегопада или дождя костровища и запасные дрова необходимо защитить от намокания, накрыв куском полиэтиленовой пленки, тканью или толстым слоем елового лапника.

При устройстве сигнального костра в дождливую, ненастную погоду его лучше сделать двойным.

На нижнем ярусе, на высоком дровяном настиле, приготовить растопку и сухие поленья, а верхний, который должен образовать влагозащитную крышу, выложить из сухого лапника или из веток деревьев лиственных пород с подсохшими листьями. При необходимости растопка поджигается и, в свою очередь, поджигает «крышу».

На переувлажненной почве, тем более на болоте, необходимо соорудить высокий помост, изолирующий топливо костра от влаги (рис. 32).

Особенно хорошо заметны костры, разложенные на плотах, стоящих на якорях посреди водоема. Для того, чтобы бревна плотов не загорелись, их сверху надо выложить камнями или подушкой из земли, дерна, песка. В густолесье, где почти отсутствуют свободные от деревьев и кустарника пространства, такой способ костровой сигнализации бывает единственно возможным (рис. 33).

На больших незалесенных полянах допустимо сооружать сигнальные факелы-костры. Для этого отдельно стоящее, желательно хвойных пород, дерево под нижними ветками обкладывается со всех сторон растопкой, которая в момент прохождения самолета поджигается. Вспыхнувшая крона дерева дает очень мощный, далеко заметный световой факел. Применяя такой способ аварийной сигнализации, следует самым тщательным образом соблюдать противопожарную безопасность — очистить пространство возле дерева от сухой травы и валежника, убедиться, что даже при самом сильном ветре подхваченные им искры не достигнут лесного массива. Удобнее всего, когда с подветренной стороны

Рис. 33

такого дерева-факела расположен крупный водоем, идеально—если оно растет на лишенном растительности острове.

В непосредственной близости от костровищ надо оборудовать круглосуточный наблюдательный пост, где разжечь и поддерживать постоянный огонь в небольшом запальном костре.

При появлении самолета, проплывающего по реке или морю судна, любого другого транспортного средства или людей с помощью углей и горящих поленьев, вытащенных из запального костра, быстро разжигаются большие сигнальные костры. Сам запальный костер в этот момент заваливать дополнительным топливом не следует, а надо попытаться раздуть пламя или несколькими ударами по горящим дровам поднять сноп искр.

Одиночный костер рекомендуется периодически прикрывать куском ткани или пучком лапника, в крайнем случае загораживать своим телом. Прерывистый сигнал обращает на себя больше внимания, чем постоянный. Таким же способом можно передавать сигнал бедствия с помощью азбуки Морзе.

В ясную, солнечную погоду хорошо заметен белый клубящийся дым. Для его получения в разгоревшийся костер подбрасываются сырые ветки, мох, трава. В пасмурную погоду лучше виден темный дым — в огонь добавляются зеленые листья, куски резины, покрышки и камеры от колес автотранспорта, пластик, еловый лапник, сырой мох, промасленные тряпки. В сомнительных случаях лучше давать комбинированный сигнал — белый и темный дым от двух близко расположенных друг к другу костров.

В пустынной местности для подачи дымового сигнала можно использовать емкости, наполовину наполненные песком, пропитанным смазочными материалами, соляркой, бензином. Ночью можно поджигать собранную и связанную в пучки сухую траву, кустарник.

Ярко горящий в ночи костер пилот пролетающего самолета или вертолета может заметить за 20км. При наблюдении с земли костер виден за 8 км. Надо сказать, неплохая результативность у столь архаичного сигнального средства. Но и тут свой изъян имеется. Всем хорош сигнальный костер, вот только с собой его не унесешь. А жаль! Самолет быстро летит, ему не крикнешь: «Эй! Погоди маленько! Я только дров нарублю да костер разожгу!»

Услышишь шум моторов, начнешь хворост ломать, а самолета уже нет. Что же делать?

На этот случай предусмотрительный потерпевший, прежде чем отправиться в путь, заготовит несколько факелов. Кстати, они и от зверя уберечься помогут, и костер под дождем развести. Чтобы изготовить сигнальный факел, надо с нестарой, лучше погибшей, березы надрать побольше сухой бересты. Свернуть ее в свободный свиток и насадить на длинную палку. Такой берестяной факел будет гореть очень долго, давая вокруг себя яркий, ровный свет. Если им размахивать над головой или периодически закрывать пламя, сигнал будет более заметен. Продолжительность горения факела и интенсивность свечения зависят от количества бересты, толщины и плотности свитка.

В крайнем случае в качестве примитивного факела можно использовать пучок из двух-трех заранее припасенных сухих еловых лап.

В пустыне факел изготовляется из пустой консервной банки, привязанной к палке и наполненной песком, пропитанным бензином или соляркой. Днем для получения густого дыма в банку надо дополнительно плеснуть масла или бросить несколько небольших кусков резины. Ночью — использовать чистый бензин или другое горючее, дающее яркое пламя.

Сигналы привлечения внимания (рис. 34):

•                   оранжевый дым ПСНД, дымовых шашек;

•             малиновый огонь ПСНД, фальшфейеров, факел-свечей, дымовых шашек;

•                звездочки и вспышки ракет, патронов-мортирок, трассирующих пуль;

•                   блики сигнальных зеркал;

•                   знаки-сигналы на местности;

•                   оранжевые цветовые пятна на воде;

•                   свет и дым костров;

Рис. 34

•                    яркая одежда;

•                    блики самодельных зеркал, фольги;

•                   радиобуи и радиостанции;

•                   звуковые сигналы;

•                    световые сигналы азбукой Морзе;

•                    флаги-сигналы;

•                    сигнальные туры;

•                    воздушные шары и змеи;

•                       затесы и другие импровизированные метки.

Как подать сигнал бедствия?

Сигнал бедствия (SOS) подают люди, оказавшиеся в беде, чтобы указать своё точное месторасположение для последующей эвакуации и оказания неотложной помощи в виде сброса с самолета продовольствия, медикаментов и других необходимых вещей.

Способов подачи сигнала существует много:

1. С помощью радиосвязи. Сигнал SOS (спасите наши души) можно подавать каждый час в течение 6 мин (с 15-й по 18-ю и с 45-й по 48-ю) на "частотах бедствия" - 500 и 2182 кГц. В это время в эфире наступает тишина, для того чтобы каждый, кто оказался в беде, мог беспрепятственно подать сигнал бедствия, указав квадрат своего местонахождения, либо дать возможность запеленговать себя. Для подачи данного радиосигнала нужен аварийный радиопередатчик, знание основ пользования данным прибором и азбуки Морзе.
2. С помощью пиротехнических сигнальных средств: ракет, шашек или мортирок. С ними стоит обращаться правильно:

а) держи их подальше от себя;

б) помни, что они могут выстрелить, обращайся с этими средствами очень осторожно, не направляй их на людей;

в) не ремонтируй их в случае неисправности;

г) если случилась осечка, не используй вторично;

д) держи в вытянутой руке, развернув соплом от себя;

е) находись подальше от других людей и от легковоспламеняющихся предметов, храни эти средства в ящиках, которые защищены от ударов и осадков, подавай сигнал с максимально близкого расстояния и только тогда, когда есть уверенность, что его заметят.

3. С помощью сигнального зеркала. Это отполированная до блеска металлическая пластина с отверстием посередине (5-7 мм), через которое можно следить за объектом. Пущенный таким зеркалом "солнечный зайчик" обнаруживается даже с самолета, который летит на высоте 2 км на расстоянии 2025 км от твоего местоположения. Зеркало эффективно даже ночью.
4. С помощью подручных средств. Сигнальное зеркало можно заменить косметическим зеркальцем, фольгой, лезвием ножа. Чем сильнее отполирована пластина, тем дальше виден световой сигнал. Разложи на холме куски измятой (это увеличит количество отражающих плоскостей) фольги. Или прикрепи фольгу на дереве или шесте на хорошо просматриваемом пространстве, она будет вращаться и подавать сигналы.

Кроме того, для привлечения внимания можно использовать воздушного змея. Сделай из тонких дощечек раму, натяни на нее тонкую (желательно цветную) бумагу, привяжи к хвосту змея куски фольги и яркие ленточки.

На высоких деревьях можно повесить сигнальные "флаги" - яркие куски материи. А чтобы они были заметны сверху, растяни эти "флаги" по земле.

Если у тебя нет ни "флагов", ни фольги, ни пиротехники, ни фонарика, ты можешь развести сигнальный костер, который ничем не хуже остальных средств (не забывай о правилах безопасности при разведении). Костер, расположенный на открытой местности или высоком холме, виден издалека. Ночью ярко горящий костер виден с расстояния 20 км при наблюдении с неба, 8 км - при наблюдении с земли. А еще лучше, если костров несколько, расстояние между ними в этом случае не должно превышать 20-30 м. Однако, чтобы затея сработала, необходимо поддерживать постоянный небольшой огонь и держать подготовленное топливо поблизости, так ты сможешь за короткое время заставить полыхать свою "сигнализацию" ярче.

Также на открытых участках можно выложить сигналы кодовой таблицы. Самые простые - HELP и SOS. Размеры одного сигнала должны быть не меньше 3 м. Помни, чем больше сигнал, тем выше вероятность, что его заметят. Смастерить сигнал можно из подручных средств: обломков самолета, спасательных жилетов, одежды, бревен. Кроме того, сигнал можно "выкопать", вырыв траншею.

 

Виды средств и способы подачи сигналов бедствия

Подавать сигнал не так просто, как может показаться. Ваша сигнализация может остаться незамеченной. Кроме того, неумение правильно подавать сигналы с помощью некоторых видов табельных средств может стоить вам жизни.

Все средства подачи сигналов бедствия делятся на табельные и подручные (вид средств), а также на звуковые, визуальные и радиосигналы (принцип передачи сигнала). Главная их цель – указать ваше точное месторасположение для последующей эвакуации и оказания неотложной помощи в виде сброса с самолета продовольствия, медикаментов, оружия и боеприпасов.

Табельные средства

Радиосигнал бедствия (SOS). Сигнал бедствия SOS (спасите наши души (… – …)) принят Международной конвенцией в Берлине 3 ноября 1906 г., для его беспрепятственного приема каждый час в течение 6 мин (с 15–й по 18–ю и с 45–й по 48–ю) на «частотах бедствия» – 500 и 2182 кГц – замолкают все радиостанции мира; в эфире наступает тишина, для того чтобы каждый, кто оказался в беде, мог беспрепятственно выйти в эфир и подать сигнал бедствия, указав квадрат своего местонахождения, либо дать возможность запеленговать себя. Для подачи данного радиосигнала необходимо иметь аварийный радиопередатчик и знать основы пользования данным прибором и азбуку Морзе.

Визуальные средства сигнализации

Пиротехнические средства сигнализации. К ним относятся:

♦ сигнальные ракеты;

♦ сигнальные шашки;

♦ сигнальные мортирки.

Данные средства сигнализации требуют выполнения определенных правил пользования и хранения:

♦ держите их подальше от себя;

♦ помните, что они могут выстрелить, обращайтесь с этими средствами, как с оружием;

♦ не ремонтируйте их в случае неисправности;

♦ если случилась осечка, не используйте вторично;

♦ всякое пиротехническое средство держите в вытянутой руке, развернув соплом от себя;

♦ находитесь подальше от других людей и от легковоспламеняющихся предметов, храните эти средства в ящиках, которые защищены от ударов и осадков, подавайте сигнал с максимально близкого расстояния и только тогда, когда есть уверенность, что его заметят;

♦ соблюдайте максимальные меры предосторожности.

Сигнальное зеркало. Это отполированная до блеска металлическая пластина с отверстием посередине (5–7 мм), через которое вы можете следить за объектом.

Пущенный вашим зеркалом «солнечный зайчик» обнаруживается даже с самолета, который летит на высоте 2 км на расстоянии 20-25 км от вашего местоположения. Зеркало эффективно даже ночью, наверное, это можно назвать «пускать лунных зайчиков».

Подручные средства сигнализации

Отражатели. Для обозначения своего местоположения при отсутствии сигнального зеркала можно использовать косметическое зеркальце, фольгу, лезвие ножа. Чем сильнее отполирована пластина, тем дальше виден световой сигнал.

Разложите на холме куски измятой (это увеличит количество отражающих плоскостей) фольги. Или прикрепите фольгу на дереве или шесте на хорошо просматриваемом пространстве, она будет вращаться и подавать сигналы.

Воздушный змей. Воздушный змей тоже может сослужить вам хорошую службу. Сделайте из тонких дощечек раму, натяните на нее тонкую (желательно цветную) бумагу, привяжите к хвосту змея куски фольги и яркие ленточки.

Сигнальные флаги. Повесьте на высоких деревьях возле своего лагеря сигнальные «флаги» – яркие куски материи. Для того чтобы они были заметны сверху, растягивайте эти «флаги» по земле. Одну сторону материи привяжите к кустам, растущим вблизи водоема, а другую – к кольям, вбитым в дно водоема.

Сигнальный костер. Если у вас нет ни «флагов», ни фольги, ни пиротехники, ни фонарика, вы можете развести огонь, который ничем не хуже остальных средств. Костер, расположенный на открытой местности или высоком холме, виден издалека. В ночи ярко горящий костер виден с расстояния 20 км при наблюдении с неба, 8 км – при наблюдении с земли. А еще лучше, если костров несколько, расстояние между ними в этом случае не должно превышать 20–30 м. Однако, чтобы затея сработала, необходимо вблизи костров поддерживать постоянный небольшой огонь, так вы сможете за короткое время заставить полыхать свою «сигнализацию».

Наземные кодовые сигналы

На открытых участках можно выложить сигналы кодовой таблицы. Самые банальные – HELP и SOS. Размеры одного сигнала должны быть не меньше 3 м. Помните, чем больше сигнал, тем выше вероятность, что его заметят. Смастерить сигнал можно из подручных средств: обломков самолета, спасательных жилетов, одежды, бревен.

Можно сигнал не выложить, а «выкопать». Для этого снимите дерн и углубите траншею. Такие сигналы работают и днем, и ночью (ночью в углублениях можно развести огонь). «Разбросайте» сигналы по периферии, чем их больше, тем лучше.

Жестовая кодовая система общения с пилотами

♦ «Здесь посадка! Мы нуждаемся в помощи!» – руки вверх, ладони внутрь, ноги вместе.

♦ «Посадка невозможна! Мы не нуждаемся в помощи!» – левая рука вверх, ноги вместе.

♦ «Прямо» – руки подняты, согнуты в локтях, ладони назад. Ноги на ширине плеч. Покачивание предплечьями назад.

♦ «Назад» – руки подняты вперед до уровня плеч. Ладони вперед.

♦ «Стоп! Двигатель остановить» – скрестить руки, быстрота этого действия соответствует степени необходимости остановки.

♦ «Зависнуть!» – руки в стороны, ладони вниз.

♦ «Ниже» – покачивание вниз прямыми руками, ладони вниз.

♦ «Выше» – покачивание вверх прямыми руками, ладони вверх.

♦ «Посадка» – руки скрестить перед собой внизу.

Вопросы для самоконтроля

1. Какие виды факторов выживания вы знаете?

2. Какова роль антропологических факторов в обеспечении безопасности жизнедеятельности человека?

3. Какова роль материально–технических факторов в обеспечении безопасности жизнедеятельности человека?

4. Каков характер воздействия природно–средовых факторов на человека при автономном существовании в природной среде?

5. Каково воздействие экологических факторов на человека при автономном существовании в природной среде?

6. Что такое «стрессоры выживания»? Каково их влияние на состояние человека?

7. Каковы первоочередные действия потерпевших бедствие при аварии транспортного средства?

8. Каковы первоочередные действия попавших в экстремальные условия на природе?

9. Что необходимо знать (определить), чтобы правильно оценить обстановку для принятия решения о дальнейших действиях попавших в экстремальную ситуацию?

10. Перечислите правила безопасного поведения при уходе с места происшествия.

11. Перечислите правила безопасного поведения при ожидании помощи на месте происшествия.

12. Какие мероприятия включаются в план действий по организации временного лагеря?

13. Каковы роль и задачи руководителя группы в условиях вынужденного автономного существования?

14. Перечислите основные требования к временным укрытиям.

15. В каких местах не рекомендуется строить укрытия?

16. Какие факторы влияют на выбор типа укрытия?

17. Какими естественными укрытиями можно воспользоваться для организации ночлега в экстремальной ситуации?

18. Что может послужить простейшим укрытием в теплое время года?

19. Каким образом можно переночевать под навесом при низких температурах?

20. Какие укрытия и как можно построить из снега?

Сигналы бедствия, подача│Международные коды сигналов бедствия

Сигнал бедствия – это сообщение с просьбой о помощи, направленное с использованием информационных, световых, жестовых и прочих воплощений от пострадавших. При попадании в экстремальную ситуацию необходимо как можно скорее найти путь к спасению, а для этого нужно подать заметный знак, чтобы его заметили другие люди с воздуха, земли или водного объекта. Когда речь идет о выживании, неважно, откуда придет помощь, главное – подать понятный знак о том, что она необходима, особенно, если человек нуждается в медицинской помощи.

Виды сигналов бедствия

В зависимости от способа подачи, используемых средств, направленности на объект, существуют следующие виды сигналов бедствия:

1. Световые. К этому виду относятся сигналы бедствия, подающиеся с применением предметов, отражающих свет или освещающих собой местность.
2. Дымовые
3. Жестовые: применяются для подачи знаков, которые будут замечены пилотами вертолетов при значительном снижении.
4. Информационные: применяются тогда, когда нужно указать на необходимость покинуть место бедствия (лагеря) с указанием направления.
5. Визуальные на воде: используются красители, окрашивающие воду.
6. Звуковые: свисток, крики, выстрелы из оружия, хлопушек.
7. Радиосигналы с использованием пеленгаторов, мобильных телефонов, радиостанций.

Подача сигналов бедствия

Подача сигналов бедствия с использованием специальных средств

Во время планирования опасного путешествия, при котором возможен риск бедствия, всегда нужно готовить экстренный набор специальных технических средств на случай его возникновения. Туда входят:

• Сигнальная ракета
• Сигнальный буй
• Свисток
• Зеркало (гелиограф)
• Пеленгатор или радиостанция
• Туристические водостойкие спички
• Фальш-файеры
• Палочка-фонарик

Сигнал бедствия — ракета

Если с собой имеется радиостанция, она, как правило, действует только на ровной местности. Сигнальными ракетами удобно подавать знак бедствия в лесах, горах, а также при плохой видимости определенных погодных условий. Для подачи звуковых сигналов на большое расстояние, особенно в условиях местности с рассеивающим звуком, помогает обычный свисток. Сигнальный буй и морской маркер понадобятся при попадании в бедствие на воде. Маркер окашивает водную поверхность насыщенным зеленым или оранжевым цветом, что помогает сверху заметить сигнал. Пластиковая палочка-фонарик освещает собой пространство около 10 часов, но она поможет заметить себя только на небольшом расстоянии. Специальное зеркало, гелиограф, используется для отражения солнечных лучей. Яркость светового знака при отражении луча в 90 градусов достигает видимости спасателей из вертолета, летящего на высоте 1-2 км с расстояния 20-25 км.

Как подать сигнал бедствия без применения специальных средств

При попадании в бедствие в условиях дикой природы не всегда под рукой оказываются предметы, предназначенные для прямой подачи сигнала о помощи. При такой ситуации нужно знать, как подать сигнал бедствия, используя подручные материалы для создания знаков.

• Подача сигналов бедствия при помощи зеркала. Когда под рукой нет гелиографа, можно воспользоваться любым предметом с хорошей отражающей поверхностью – дамским зеркалом, фольгой, жестянкой от консервной банки, часами. Этот метод эффективен только при хорошей погоде. Отражая солнечные лучи, можно подавать прерывистые солнечные блики или знаки азбуки Морзе.
• Сигнальные костры. Место для создания знака должно быть заметно как с земли, так и с воздуха, желательно, чтобы оно при этом находилось в поле или на возвышенности, и недалеко от лагеря пострадавших. Для привлечения внимания разводятся несколько костров, которые находятся на расстоянии 30 или 50 метров друг от друга на одной прямой линии или в форме треугольника. Эти фигуры являются одними из международных сигналов бедствия. Если кострами выложить букву «Т», это место будет означать посадочное место для вертолета или самолета. Ночью можно использовать один костер из сухих дров, время от времени прикрывать его куском ткани или крупными ветками, чтобы он казался мерцающим. Такой огонь виден с расстояния 10 км от земли и больше привлекает внимание, чем один, длительно горящий.
• Если нет ветра, можно использовать дымовые сигналы. Для этого разводится костер, куда подбрасываются сырые дрова или трава. В ненастье и зимой такой дым малозаметный, поэтому в это время лучше добавить в костер резину, масло или пластмассу. Это даст черный дым, который будет намного заметнее.

Международные коды сигналов бедствия

Существуют общепринятые знаки бедствия, понятные на международном уровне. Зная эти знаки, спасатели любого государства, говорящие на любом языке, смогут понять их и помочь пострадавшим. К ним относятся жестовые международные сигналы бедствия,  а также коды, которые включает в себя таблица сигналов бедствия. Знаки должны хорошо просматриваться, а значит, располагаться, на возвышенностях, полянах. Размеры сигнальных символов должны составлять не менее 10 метров в длину, 3 м в ширину и расстояние между знаками должно быть не менее 3 метров. Для выкладывания символов можно использовать все, что будет заметно на поверхности земли: одежду, спасательные жилеты, палатки, и прочее. Их также можно выкопать путем снятия дерна, который можно выложить рядом, увеличивая ширину символов. Зимой на снегу знаки можно выкладывать еловым лапником. Существует специальная таблица сигналов бедствия, в которой коды расшифровываются с помощью графических знаков.

Сигнал бедствия – S.O.S

Самый известный международный сигнал бедствия – S.O.S. Этот код можно выложить любыми заметными подручными средствами на земле, передать азбукой Морзе и другими частотными сигналами. Помимо него, экстренным международным радиосигналом является «Mayday», означающий «Помогите», а также оранжевый дым, перевернутый флаг любого государства, непрерывный звуковой сигнал.

Для наилучшего восприятия можно найти международные сигналы бедствия в картинках.

Code Vein Multiplayer - Как отправить сигнал бедствия | Подсказки

В пятницу, 27 сентября, долгожданная игра Code Vein стала доступной для игроков со всего мира. Code Vein предлагает возможность людям играть друг с другом благодаря многопользовательской функции сигнала бедствия. Тем не менее, есть различные подробности о многопользовательской игре Code Vein, о которых следует знать игрокам.

Вы ищете дополнительную информацию о том, как играть с другими в недавно выпущенной игре? Если да, обязательно отметьте все, что вам нужно знать ниже.

Code Vein Multiplayer - Как отправить сигнал бедствия

Система вызова используется для игры с другими игроками, где игрок может присоединиться к миру хозяина, или несколько игроков могут присоединиться, чтобы создать команду.

Эти сигналы бедствия можно отправлять и отвечать на них из многопользовательской вкладки в главном меню игры. Однако игрок не может отправить сигнал бедствия, если он находится в любой из следующих ситуаций:

• Играет офлайн
• Находятся в зоне ограниченного доступа к многопользовательской игре
• В разгар битвы с боссом
• В зоне поражения босса

Сигнал бедствия будет отменен, если вы покинете зону, где разрешена многопользовательская игра в Code Vein, или если ваш персонаж погибнет.

Игрок не сможет ответить на сигнал бедствия, если произойдет любое из следующих обстоятельств.

• В режиме офлайн
• В многопользовательской зоне с ограниченным доступом
• Во время битвы с боссом
• Отправлено из еще не достигнутой зоны
• Отправляется из глубины, когда вы в нормальном поле
• Отправляется из нормального поля, пока вы находитесь на глубине

Будете ли вы сражаться с многочисленными противниками, содержащимися в Code Vein, вместе со своими друзьями с помощью многопользовательской функции сигнала бедствия? Сообщите нам свою боевую стратегию в Twitter и Facebook!

.

Визуальные сигналы бедствия: BoatUS Foundation

---

Регламент

Эта информация предназначена в первую очередь для судоводителей-любителей, но обсуждаемые требования также применимы к операторам судов, перевозящих шесть или менее пассажиров. Требования к визуальному сигналу бедствия для большинства коммерческих судов изложены в Разделе 46 Свода федеральных правил. Требование нести визуальные сигналы бедствия вступило в силу 1 января 1981 года.Это правило требует, чтобы все лодки использовались в прибрежных водах, в том числе в Великих озерах, территориальных водах и водах, непосредственно связанных с Великими озерами и территориальными морями, вплоть до точки, где ширина вод составляет менее двух миль, и лодки принадлежащий США при работе в открытом море для оснащения визуальными сигналами бедствия.

Исключение составляют только дневное время (от восхода до заката) для:

• Суда для отдыха длиной менее 16 футов
• Лодки, участвующие в организованных мероприятиях, таких как гонки, регаты или морские парады
• Открытые парусники, не оборудованные двигательными установками, и длиной менее 26 футов
• Лодки с ручным приводом

Эти лодки должны нести ночные сигналы только при использовании в этих водах ночью.

---

Типы визуальных сигналов бедствия

В соответствии с требованиями нормативных актов может использоваться широкий спектр сигнальных устройств, как пиротехнических, так и непиротехнических.

• Рекреационные лодки менее 16 футов, работающие в прибрежных водах, должны иметь только устройства ночной сигнализации, если они работают в ночное время. Все остальные лодки должны иметь как ночные, так и дневные сигнальные устройства.
• Можно носить любую комбинацию, если они складывают до трех сигналов для дневного использования и трех сигналов для ночного использования. Три устройства дневной / ночной сигнализации соответствуют обоим требованиям.

Примечание. Если выбраны пиротехнические устройства, необходимо иметь при себе не менее трех. Пиротехнические устройства имеют срок годности, который составляет 42 месяца с даты изготовления. Чтобы соответствовать требованиям к перевозке, у вас должно быть не менее трех ракет с истекшим сроком годности на борту.Вы можете носить с собой просроченные ракеты в качестве запасных, но они не будут учитываться в соответствии с требованиями закона.

Следующие детали представляют собой комбинацию устройств, которые можно переносить для соответствия требованиям:

• Три переносные красные ракеты (дневной и ночной). Возраст вспышек должен быть меньше 42 месяцев.
• Один электрический аварийный фонарь (только в ночное время).
• Одна переносная красная сигнальная ракета и две парашютные сигнальные ракеты (дневной и ночной).Один переносной оранжевый дымовой сигнал, два плавающих оранжевых дымовых сигнала (дневной) и один электрический сигнал бедствия (только ночью). Возраст вспышек должен быть меньше 42 месяцев.

---

Пиротехнические устройства визуальной сигнализации бедствия

Должен быть одобрен береговой охраной, находиться в исправном состоянии и уложен для легкого доступа. Если на них указана дата, показывающая срок службы, эта дата должна быть еще не наступившей. Пусковые установки произведены до января.1, 1981, предназначенные для использования с одобренными сигналами, не требуют одобрения береговой охраны.

Утвержденные USCG пиротехнические визуальные сигналы бедствия и связанные с ними устройства включают:

• Пиротехнические красные ракеты, переносные или воздушные
• Пиротехнический оранжевый дым, переносной или плавающий
• Пусковые установки для воздушных красных метеоров или парашютных ракет

Цель правила - гарантировать, что у судоводителей есть способ привлечь внимание и получить помощь в случае необходимости.Правильно используемые визуальные сигналы бедствия также помогут сократить время, необходимое для определения местонахождения лодки, попавшей в затруднительное положение, во время поиска. Это снизит вероятность того, что незначительная чрезвычайная ситуация перерастет в трагедию.

---

Непиротехнические устройства визуальной сигнализации бедствия

Должен иметь сертификат производителя, подтверждающий соответствие требованиям береговой охраны. Они должны быть в исправном состоянии и сложены, чтобы быть легко доступными.В данную группу входят:

• Оранжевый флаг бедствия
• Электрический аварийный свет

Ни одно сигнальное устройство не подходит для любых условий и целей. Поэтому следует рассмотреть возможность переноски нескольких типов. Например, воздушную ракету можно увидеть с большого расстояния в ясную ночь, но для более близкой работы более полезной может быть ручная ракета.

Сигнал бедствия SOS - это светодиодное устройство визуального сигнала бедствия, отвечающее требованиям U.S. Требования береговой охраны о полной замене традиционных пиротехнических ракет. В отличие от традиционных факелов, этот электронный факел никогда не гаснет, что решает проблему утилизации факела. Светодиодный индикатор мигает до 60 часов, в отличие от традиционных вспышек, которые длятся минуты или меньше. В соответствии с требованиями USCG мигает только последовательность сигналов SOS, и он виден на расстоянии до 10 морских миль.

---

Только дневное использование

Переносные сигналы бедствия очень распространены.Обязательно держите ракету в перчатке и не пропускайте дым по ветру вашей лодки.

Они бывают двух видов: один длится примерно 5 минут, другой - 15 минут.

Флаг бедствия должен быть не менее 3 x 3 фута с черным квадратом и шаром на оранжевом фоне.Он принимается только как дневной сигнал и особенно эффективен при ярком солнечном свете. Флаг наиболее характерен, когда его развевают на весле или лодочном крючке, или когда он поднимается с мачты.

Это полезно, когда запущен поиск с воздуха. Поставляется в нескольких цветах, и его следует использовать, когда высока вероятность того, что вас заметят.

Несмотря на то, что USCG не признает требования к экипажу, хорошо обращаемое сигнальное зеркало может быть очень эффективным для привлечения внимания к себе. Он недорогой и имеет неограниченный срок хранения.

---

Только для ночного использования

Электрический аварийный фонарь предназначен для использования только в ночное время и должен автоматически мигать международным сигналом бедствия SOS, который состоит из трех коротких, трех длинных и трех коротких миганий.Мигающий от четырех до шести раз в минуту, это безошибочный сигнал бедствия, хорошо известный большинству яхтсменов. Устройство можно проверить на исправность в любое время, если оно закрыто от глаз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обычный фонарик неприемлем, так как он должен мигать вручную и обычно не производит достаточной мощности свечи. Правила гласят: «Ни один человек на лодке не должен отображать визуальный сигнал бедствия на воде, к которой применяется данный раздел, при любых обстоятельствах, за исключением ситуации, когда требуется помощь из-за непосредственной или потенциальной опасности для людей на борту.«

---

Использование днем ​​и ночью

• Ручной факел сигнал бедствия
• Красные сигнальные ракеты для парашюта - (25 мм или больше) Эти сигналы требуют использования в сочетании с подходящим пусковым устройством.
• Ручной ракетный парашют Красная сигнальная ракета Сигналы бедствия
• Сигнал бедствия для лодок, красная антенна
• Pyrotechnic Flare - Эти устройства могут быть метеоритными или парашютными.Некоторые из этих сигналов могут потребовать использования в сочетании с подходящим пусковым устройством.

Предупреждение:

В некоторых штатах пистолетная установка для метеоров и парашютных ракет может считаться огнестрельным оружием. Поэтому перед приобретением такой пусковой установки проконсультируйтесь с государственными органами.

---

Визуальные сигналы бедствия: когда и как их использовать

Визуальные сигналы бедствия являются частью защитного оборудования вашего судна.Проверьте их, прежде чем покинуть гавань. Их предназначение - вызвать помощь в случае необходимости. Визуальные сигналы бедствия могут быть эффективными только тогда, когда кто-то может их видеть. Поэтому при использовании пиротехнических устройств делайте это только тогда, когда вы видите или слышите лодку или самолет, или если вы достаточно уверены, что кто-то на берегу может увидеть ваш сигнал и принять меры. Хорошее суждение - важная часть успешного использования визуальных сигналов бедствия.

Все устройства сигнализации бедствия имеют как достоинства, так и недостатки.Самыми популярными из-за стоимости, вероятно, являются пиротехнические устройства меньшего размера. Пиротехника подает отличные сигналы бедствия, общепризнанные как таковые, но у них есть недостаток в том, что их можно использовать только один раз. Кроме того, при неправильном обращении существует вероятность травм и материального ущерба.

Пиротехнические устройства

имеют очень горячее пламя, а зола и шлак могут вызвать ожоги и воспламенить легко горящий материал. Проектируемые устройства, такие как запускаемые из пистолета и ручные парашютные ракеты и метеоры, имеют многие из характеристик огнестрельного оружия, и с ними следует обращаться с той же осторожностью и уважением.

Переносные и плавающие датчики дыма оранжевого цвета - отличные (если не самые лучшие) дневные сигналы, особенно в ясные дни. Оба сигнала наиболее эффективны при слабом и умеренном ветре, поскольку при сильном ветре дым удерживается близко к воде и рассеивается, что затрудняет его видимость.

Красные ручные ракеты можно использовать днем, но они наиболее эффективны ночью или в условиях ограниченной видимости, например, в тумане или дымке.Только сигнальные ракеты береговой охраны или СОЛАС разрешены для использования на прогулочных судах. При выборе таких ракет обращайте внимание на номер разрешения береговой охраны и дату изготовления. Убедитесь, что устройство не имеет маркировки: «Не разрешено для использования на прогулочных лодках» и что с момента изготовления прошло не более 3 лет.

---

Если вы видите визуальный сигнал бедствия на расстоянии

Неписаный морской закон требует, чтобы моряк пришел на помощь моряку, терпящему бедствие.Поэтому, если вы видите сигнал бедствия, следует немедленно принять меры. Сообщите ближайшую станцию ​​береговой охраны или государственный орган по радио. Канал 9 на CB и канал 16 на морской радиостанции VHF (156,8 МГц) признаны каналами бедствия. Если вы можете помочь пострадавшему судну, не подвергая себя опасности, вы должны это сделать. Федеральный закон о безопасности лодок 1971 года содержит статью «Добрый самаритянин», гласящую: «Любое лицо ... которое безвозмездно и добросовестно оказывает помощь на месте столкновения с судном, аварии или другой аварии без возражений какого-либо лица, которому помощь была оказана. , не несет ответственности за какие-либо действия или бездействие при предоставлении или организации спасения, буксировки, лечения или другой помощи, если лицо, оказывающее помощь, действует как обычный, разумно осмотрительный мужчина или женщина, действовавшие при тех же или аналогичных обстоятельствах.«

---

Флаги

Флаги служат для различных целей в морской среде. Нет законодательства, регулирующего плавание под каким-либо флагом на пронумерованных, не имеющих документов или лицензированных судах. Тем не менее, при выставлении флагов следует соблюдать этикет.

Лодочники-любители могут использовать флаги для демонстрации своей принадлежности к лодкам. Например, многие яхт-клубы предлагают своим членам треугольную форму.Члены силовых эскадрилий США и вспомогательной службы береговой охраны США используют флаги, чтобы идентифицировать себя. Лодочники также используют флаги для обозначения своего штата или национальности.

Флаги также используются для определенных видов водной деятельности и навигационных целей. Например, лодки с аквалангистами должны иметь флаг «дайвер вниз», когда дайверы находятся в воде. Есть два типа флагов погружения дайвера, и оба подходят для отображения. Это красный флаг с белой диагональной полосой и жесткая копия флага «альфа».

Еще один пример - флаги, используемые членами комитетов и участниками мероприятий, спонсируемых US Sailing, руководящим органом парусных гонок.

Флаги также используются для обозначения вашей потребности в помощи. В случае бедствия лодка должна поднимать оранжевый флаг с черным квадратом и черным шаром. Флаг «Человек за бортом», состоящий из буквы «О», может быть прикреплен к древку, который, в свою очередь, прикреплен к спасательному кольцу.

---

Альфа

Дайвер вниз

Браво

Опасный груз

Чарли

Есть

Дельта

Не подходить

Эхо

Переход на правый борт

Фокстрот

Отключено

Гольф

Хочу пилота

Гостиница

Пилот на борту

Индия

Переход на порт

Джульетта

Не подходить

Кило

Желание общаться

Лима

Немедленно остановиться

Майк

Меня остановили

ноябрь

№

Оскар

Человек за бортом

Папа

В пути

Квебек

Запросить разрешение в порт (международный)

Ромео

Подготовка к пополнению (в море)

Сьерра

Двигатели задний

Танго

Держитесь от меня подальше

Униформа

Вы находитесь в опасности

Виктор

Мне нужна помощь

Виски

Нужна медицинская помощь

Рентгеновский снимок

Следите за моими сигналами

Янки

Перетаскивание якоря

Зулус

Требуется буксир

.

Вспышки и сигналы бедствия

Их предполагаемая цель - вызвать помощь в случае необходимости и должна быть показана только тогда, когда существует непосредственная или потенциальная опасность. Визуальные сигналы бедствия могут быть эффективными только тогда, когда кто-то может их видеть. Поэтому при использовании пиротехнических устройств делайте это только тогда, когда вы видите или слышите лодку или самолет, или если вы достаточно уверены, что кто-то на берегу может увидеть ваш сигнал и принять меры.Хорошее суждение - важная часть успешного использования визуальных сигналов бедствия.

• Красная ручная сигнальная ракета (днем и ночью)
• Сигнальная ракета с парашютом (днем и ночью)
• Красный метеор (день и ночь)
• Оранжевый дымовой сигнал (переносной / дневной)
• Плавающий оранжевый дымовой сигнал (только день)
• Оранжевый сигнальный флаг (только день)
• Электрический аварийный светильник (только ночью)

Визуальные сигналы бедствия, особенно пиротехнические устройства, обычно используются не только для практики.Фактически, это противозаконно. Вот почему многие люди не знают, как безопасно использовать эти устройства и ухаживать за ними. Чтобы показать вам, как использовать визуальные сигналы бедствия, как задумано, и как безопасно их использовать, посмотрите видео выше.

---

Неписаный морской закон требует, чтобы моряк пришел на помощь моряку, терпящему бедствие. Поэтому, если вы видите сигнал бедствия, следует немедленно принять меры. Сообщите ближайшую станцию ​​береговой охраны или государственный орган по радио.Канал 9 на CB и канал 16 на морской радиостанции VHF (156,8 МГц) признаны каналами бедствия. Если вы можете помочь пострадавшему судну, не подвергая себя опасности, вы должны это сделать. Федеральный закон о безопасности лодок 1971 года содержит статью «Добрый самаритянин», гласящую: «Любое лицо ... которое безвозмездно и добросовестно оказывает помощь на месте столкновения с судном, аварии или другой аварии без возражений какого-либо лица, которому помощь была оказана. , не несет ответственности за какие-либо действия или бездействие при предоставлении или организации спасения, буксировки, лечения или другой помощи, если лицо, оказывающее помощь, действует как обычный, разумно осмотрительный мужчина или женщина, действовавшие при тех же или аналогичных обстоятельствах.«

.

Как обрабатывать сообщения о бедствии, полученные по GMDSS

Самые сильные люди находят время, чтобы помогать другим, даже если они борются со своими личными демонами.

Это высказывание верно и для мореплавателей, плавающих в открытом море.

Мы должны помогать людям, терпящим бедствие.

На самом деле, даже если кто-то не хочет, у него не будет выбора.

ИМО требует, чтобы каждый корабль помогал ближайшему кораблю, терпящему бедствие.Невыполнение этого требования будет серьезным нарушением международных правил.

GMDSS - это бортовое оборудование, которое может сообщить нам о любом судне, которое может терпеть бедствие.

Корабль, терпящий бедствие, может передать сообщение о бедствии судам и береговой станции за тысячи миль.

Когда вы получаете сообщение о бедствии с корабля, находящегося на расстоянии 1000 морских миль от своего местоположения, вы должны идти за помощью?

Каким бы душевным сердцем вы ни обладали, переходить на помощь в этом случае будет нелогично.

Итак, когда нужно обращаться за помощью, а когда нет?

Что делать при получении сообщения о бедствии на борту?

Даже если вы находитесь за тысячи миль от терпящего бедствие корабля, можете ли вы чем-нибудь помочь?

Знание этих ответов не только поможет судам, терпящим бедствие, но также поможет нам избежать нарушения международных правил по оказанию помощи терпящим бедствие судам.

В этом посте я расскажу о пошаговых процедурах, которым необходимо следовать при получении сообщения о бедствии на оборудовании GMDSS.

Начнем.

Прием сигнала бедствия на СЧ / ВЧ

Теперь, прежде чем я расскажу о действиях при получении сообщения о бедствии на СЧ / ВЧ, важно сделать упор на поддержание этого оборудования в хорошем состоянии.

Оборудование должно иметь возможность принимать и отправлять сообщения о бедствии при необходимости. Это руководство может помочь в поддержании в хорошем состоянии оборудования MF / HF.

Тесты оборудования СЧ / ВЧ: как это сделать и что делать в случае неудачного теста?

Возвращение к приему сообщения бедствия на СЧ / ВЧ оборудовании.Так будет выглядеть сообщение о бедствии, полученное на СЧ / ВЧ.

Первое, что нужно отметить в сообщении о бедствии, - это

• Частота, на которой принимается этот сигнал бедствия DSC, и
• частота, на которой будет передаваться сообщение о бедствии.

В приведенном выше примере сигнала бедствия этот сигнал бедствия принимается на частоте 2187,5 кГц.

Прием сообщения о бедствии

Мы должны понимать, что DSC используется для предупреждения и сообщения ближайшим судам и береговой станции, что «я терплю бедствие».

Оповещение DSC может также содержать некоторую другую информацию, например, тип бедствия.

Но время позволяет, терпящему бедствие судну необходимо передать более конкретный характер своего бедствия.

Существует два способа передачи сообщения о бедствии.

Чтобы получить это сообщение о бедствии, мы должны переключиться на

• общая частота R / T, если сообщение о бедствии транслируется по R / T
• обычная частота УБПЧ, если сообщение о бедствии транслируется по УБПЧ

Это подводит нас к двум вопросам.

Как мы узнаем, будет ли терпящее бедствие судно транслировать свое сообщение по R / T или по NBDP?

А как мы узнаем, на какой частоте она передаст сообщение?

Оба ответа содержатся в сигнале бедствия DSC, полученном от терпящего бедствие судна.

Информация о R / T или NBDP содержится в «Бедствие-Телеком». В некоторых устройствах это обозначается как «Telecommand».

Если Distress-Telecomm - «J3E» или «F3E / G3E», нам необходимо переключиться на радиотелефонную связь.

Если Distress-Telecomm - «F1B», нам нужно переключиться на УБПЧ.

Теперь, как и в нашем примере сообщения бедствия DSC, ясно, что нам нужно переключиться на радиотелефонную связь, а не на УБПЧ, но какую частоту нам нужно включить?

Вот таблица частот, которая висит возле станции ГМССБ.

Поскольку сигнал бедствия был получен на частоте 2187,5 кГц и сообщение о бедствии будет передаваться по радиотелефону, нам необходимо переключиться на соответствующую частоту R / T.

Из таблицы видно, что это частота 2182 кГц.

Чтобы переключиться на R / T на станции MF / HF, проверьте текущий режим оборудования MF / HF. На JRC это обычно отображается на экране.

Если он не находится в желаемом режиме, измените режим, нажав кнопку «Mode / CLR» (на JRC).

В желаемом режиме измените частоту с помощью цифровых клавиш и нажмите «ENT».

Подтвердить сигнал бедствия или передать его

Мы получили сигнал бедствия DSC и переключились на соответствующую частоту, чтобы прослушать сообщение бедствия.

Но вопрос остается. Нужно ли нам идти на помощь терпящему бедствие кораблю или нет?

Мы еще до этого доберемся.

Но сначала нам нужно понять несколько действий, которые судно, получающее сообщение о бедствии, должно и не должно выполнять.

Подтверждение бедствия

Когда сообщение о бедствии отправляется терпящим бедствие судном, оно будет продолжать автоматически передавать это же сообщение каждые 3,5–4,5 минуты.

Эта передача прекращается только тогда, когда кто-то подтверждает сигнал бедствия.

Первый урок, который должен усвоить каждый штурман, - никогда не подтверждать сигнал бедствия с другого корабля.

Почему?

Потому что он остановит передачу сообщения о бедствии с терпящего бедствие судна.

Сообщение о бедствии подтверждается только береговой станцией или судном по команде береговой станции.

Если береговая станция просит подтвердить сигнал бедствия, только тогда мы сможем это сделать. Давайте обсудим, как подтвердить сигнал бедствия.Я покажу это на JRC MF / HF.

Нажмите меню и перейдите к опции «Подтверждение».

Нажмите «Ввод» и выберите «Подтверждение бедствия».

На следующем экране введите все необходимые данные, например

• MMSI Номер терпящего бедствие судна (Подтверждение бедствия будет отправлено на этот идентификатор)
• Характер бедствия
• Частота отправки подтверждения

После того, как все данные были введены, просто нажмите кнопку вызова, чтобы отправить подтверждение бедствия на судно, терпящее бедствие.

Реле сигнала бедствия

Мы должны прояснить одну вещь. Если не считать кораблей в непосредственной близости, если есть кто-то, у кого есть больше ресурсов, чтобы помочь терпящему бедствие кораблю, это будет ближайшая береговая станция.

Важно, чтобы береговая станция принимала сигнал бедствия и координировала движение в случае бедствия.

Итак, если береговая станция не принимает сигнал бедствия, нам нужно передать (ретранслировать) сигнал бедствия на ближайшую береговую станцию.

Давайте посмотрим, как передать сигнал бедствия на оборудование JRC.

Перейдите в меню, а затем к опции 4, которая называется «Ретрансляторный вызов бедствия».

В разделе «Релейный вызов бедствия» выберите «Индивидуальный ретрансляционный вызов DIST». В этом варианте мы отправляем только ретранслятор бедствия на береговую станцию, номер MMSI которого нам нужно ввести.

Теперь введите все доступные данные, например

• Номер MMSI береговой станции (по адресу)
• Номер MMSI судна, терпящего бедствие (Адрес в режиме бедствия)
• Характер бедствия
• Вся прочая информация, которую мы получили из полученного сигнала бедствия.

Наконец, нажмите «call», чтобы послать сигнал бедствия на береговую станцию.

Действия при приеме сигнала бедствия ЦИВ

Ну, изложенные процедуры действий при приеме сигнала бедствия DSC просты.

Эту схему предполагается разместить возле станции ГМССБ для быстрого ознакомления.

Щелкните здесь, чтобы увеличить

Эта блок-схема дает четкое действие, которое иногда может быть неясным в практических аспектах.

Коснемся каждого из этих пунктов.

Слушайте связанный канал RTF или NBDP в течение 5 минут

Мы уже обсуждали, нужно ли нам включать RTF или NBDP.

Мы также обсудили, на какую частоту RTF или NBDP нам нужно переключиться.

Вопрос, зачем нам переключаться на эти частоты и слушать 5 минут?

Мы ищем, подтвердила ли какая-либо береговая станция сигнал бедствия.

Но почему 5 минут?

Оборудование DSC предназначено для передачи сигнала бедствия DSC каждые 3.От 5 минут до 4,5 минут, если не указано иное.

Итак, когда мы ждем 5 минут и снова получаем тот же сигнал бедствия DSC, это будет означать, что береговая станция не подтвердила сигнал бедствия DSC.

Подтверждено ли предупреждение или передано ли оно береговой станцией?

Если мы НЕ получим тот же сигнал бедствия DSC снова в течение 5 минут, это будет означать, что кто-то подтвердил сигнал бедствия.

В этом случае мы можем быть спокойны, что кто-то помогает кораблю, терпящему бедствие.

Если мы получим то же сообщение о бедствии снова в течение 5 минут, это будет означать, что береговая станция не подтвердила сигнал бедствия.

Давайте обсудим два сценария один за другим.

1. Сигнал бедствия подтвержден береговой станцией

Будем считать, что сигнал бедствия подтвержден береговой станцией.

В этом случае, если судно находится далеко и не в состоянии оказать помощь, мы можем двигаться дальше.

Если мы рядом и можем оказать помощь, мы должны связаться с RCC любыми доступными способами.

Нам просто нужно сделать соответствующую запись в журнале учета ГМССБ о получении этого сообщения о бедствии.

Часто мы слышим вопрос: как далеко или близко мы должны быть, чтобы помочь кораблю, терпящему бедствие?

Что ж, мы ответим на этот вопрос позже в этом блоге.

2. Сигнал бедствия НЕ подтвержден береговой станцией

Если береговая станция не подтверждает сигнал бедствия, нашей обязанностью становится обеспечение того, чтобы береговая станция получила этот сигнал бедствия.

Но подождите, может быть, береговая станция получила сигнал бедствия и поддерживает связь с терпящим бедствие кораблем. Возможно, они просто не приняли сигнал бедствия.

Мы должны знать это сейчас, прослушивая соответствующую частоту RT или читая сообщение на NBDP.

Если происходит какая-либо связь с терпящим бедствие судном, то мы знаем, что береговая станция получила сигнал бедствия.

Опять же, если мы в состоянии помочь, мы свяжемся с RCC, чтобы предложить помощь.Если нет, то просто делаем запись в бортовом журнале ГМССБ и продолжаем путешествие.

Ретрансляция сигнала бедствия

Я думаю, что уже много раз говорил об этом в этом посте.

Нам нужно добавить береговую станцию ​​в кадр. Они находятся в лучшем положении для координации усилий по спасению корабля от бедствия.

Так что, если полученный вами сигнал бедствия DSC не подтверждается береговой станцией. Отсутствует связь в случае бедствия на соответствующей частоте RT или NBDP.

Это может произойти по многим причинам. Может быть, вы ближе к терпящему бедствие кораблю, чем ближайшая береговая станция.

Какой бы ни была причина того, что береговая станция не принимает или не отвечает на сигнал бедствия, мы должны доставить это предупреждение на береговую станцию.

Мы должны передать сообщение бедствия на береговую станцию.

Чтобы передать сигнал бедствия, нам нужен номер MMSI береговой станции, ближайшей к терпящему бедствие судну.

Допустим, мы получили сигнал бедствия с корабля в Аравийском море.Давайте найдем детали береговой станции, на которую мы можем отправить ретранслятор бедствия.

Откройте цифровой список радиосигналов (или книгу ALRS). Перейдите в опцию «Windows» и проверьте, выбрана ли опция «Радиостанции».

На карте будут отображаться значки работающих радиостанций.

Допустим, мы выбрали радиостанцию ​​Мумбаи для отправки ретранслятора бедствия. Щелкните значок радиостанции Мумбаи, и она отобразит информацию о ней в виде всплывающего окна.

Здесь есть вся информация, включая номер MMSI.

Может ли собственное судно помочь?

До сих пор, какие бы действия мы ни обсуждали, я сказал, что если судно может оказать помощь, нам необходимо связаться с RCC, чтобы предложить помощь.

Но как мы узнаем, можем ли мы помочь?

Корабль терпит бедствие примерно в 100 морских милях от нашей позиции. Будем ли мы помогать?

Честно говоря, однозначного ответа на этот вопрос у меня нет.

Потому что это будет зависеть от множества факторов.

Если этот сигнал бедствия находится в середине Атлантического океана, мы должны предложить помощь, связавшись с RCC.

Если в этом случае погода будет неблагоприятной, мы должны проанализировать риск для нашего собственного корабля.

Если терпящее бедствие судно находится в Малаккском проливе, 100 миль - это большое расстояние. Береговая станция сможет лучше помочь этому кораблю.

В этом случае мы можем продолжить наш рейс, как только береговая станция подтвердит сигнал бедствия.

Капитан корабля должен проанализировать и рассмотреть все факторы, чтобы решить, может ли корабль помочь кораблю, терпящему бедствие.

Заключение

Корабли всегда в напряженном графике. В наши дни считается и тщательно исследуется даже один час задержки.

Но даже под таким сильным коммерческим давлением мы не должны забывать о своей обязанности помогать терпящим бедствие судам.

При этом в первую очередь мы должны убедиться, что «таблица частот» и плакат «Действия при приеме сигнала бедствия DSC» вывешены рядом со станцией GMDSS.

Отвечая на сигнал бедствия DSC, мы должны сначала убедиться, что береговая станция получила сигнал бедствия.

Мы можем быть уверены в этом, если кто-то подтвердил сигнал бедствия, и сигнал не повторяется. Или, если береговая станция поддерживает связь с терпящим бедствие судном на соответствующей частоте.

Если нет, мы должны передать сигнал бедствия на ближайшую береговую станцию.

Наконец, если корабль может помочь, мы должны сообщить RCC о нашей способности помочь кораблю, терпящему бедствие.

.

Сигнал бедствия - wikiwand

Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для сигнала бедствия .

Подключено к:

{{:: readMoreArticle.title}}

Из Википедии, свободной энциклопедии

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).
Текст доступен под Лицензия CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
{{current.index + 1}} из {{items.length}}

Спасибо за жалобу на это видео!

Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.com
Сообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! .

Универсальный сигнал бедствия - что означает SOS?

(Последнее обновление: 29 августа 2018 г.)

Что означает SOS? Многие люди считают, что SOS - это сокращение от «Спасите наш корабль» или «Спасите наши души», но на самом деле это не так. Однако верно то, что сигнал SOS, несомненно, является сигналом бедствия. Морское сообщество приняло SOS как сигнал бедствия специально для судов на основе азбуки Морзе.

Код Морзе

Код Морзе

был разработан Сэмюэлем Морзе в 1835 году.Используя ряд точек и тире для обозначения букв алфавита, телеграфисты могли передавать сообщения, посылая импульсы электрического тока по телеграфным проводам. Точки - это электрический импульс одной единицы измерения. Штрихи представлены электрическим импульсом трех единиц измерения.

Каждой букве алфавита, наряду с арабскими цифрами и некоторыми знаками препинания, была присвоена уникальная комбинация точек и тире для ее обозначения. Буква «E» и буква «T» являются самыми короткими, при этом E соответствует одна точка, а T - одно тире.Две буквы алфавита представляют собой серию из трех букв, где O состоит из трех тире, а S - из трех точек.

Сэмюэл Морс разработал первый сигнал бедствия, CQD. Комбинация CQ означала «общее уведомление». Он был разработан, чтобы уведомить любого в пределах досягаемости прослушивания о том, что сообщение вот-вот пересечется. Это противопоставлялось конкретному сообщению, отправляемому в конкретный офис для определенного человека. Буква D в CQD означала бедствие. Другими словами, CQD передала сообщение: «Общее уведомление, бедствие!» Хотя некоторые считают, что CQD расшифровывается как «Приходи быстро, опасайся», эта ручка была придумана постфактум, а не исходной целью Морзе.

Так что же означает SOS?

Гульельмо Маркони руководил разработкой кода Морзе на кораблях. До этого корабли могли общаться с другими кораблями или берегом только в пределах видимости. Беспроводной телеграф произвел революцию в связи между кораблями и берегом. К 1904 году в судоходном сообществе начались дискуссии о сигналах бедствия. В то время в каждой стране был свой способ сообщить о бедствии. Англия использовала CQD. ВМС США использовали NC, сигнал морского флага Международного свода сигналов для бедствия.Италия использовала SSSDDD. Имея так много разных сигналов бедствия, вы, вероятно, можете понять, почему отсутствие универсального обмена сообщениями может быть проблематичным.

В 1906 году дискуссии об универсальном сигнале опасности продолжились на второй Берлинской радиотелеграфной конференции. SOS - три точки, за которыми следуют три тире, за которыми следуют три точки, отправленные в виде единой строки - стало согласованным сообщением для сигнализации бедствия из-за простоты использования и того факта, что считалось маловероятным, что сообщение будет неправильно истолковано .

Еще одно доказательство того, что SOS не означает «Спасите наш корабль» или «Спасите наши души», можно найти в том факте, что этот сигнал бедствия был впервые принят немцами в 1905 году. Маловероятно, что немцы приняли бы английскую или американскую фразу в качестве сокращения для обозначения бедствие.

Сигнал SOS был ратифицирован на Радиотелеграфной конференции 1908 года; однако от старых привычек трудно избавиться. Британцы продолжали использовать CQD. В 1935 году в своей книге « SOS to the Rescue » Карл Баарслаг отмечал: «Несмотря на то, что в 1908 году [SOS] был принят на международном уровне, он не полностью вытеснил старую CQD в глазах британских операторов.”

CQD, SOS и Титаник

Согласно журналам SS Carpathia, «Титаник» впервые использовал CQD в качестве сигнала бедствия. Первый сотрудник радиосвязи Джек Филлипс шесть раз отправлял сообщение CQD, за которым следовали позывные «Титаника», MGY. Затем второй офицер радиосвязи Гарольд Брайд предложил Филлипсу хотя бы вкрапить сообщение SOS в его сигналы бедствия. Даже после того, как его капитан освободил от должности, Филлипс оставался на своем посту и продолжал передавать сигналы бедствия, не заботясь о своей личной безопасности, остановившись только тогда, когда мощность Титаника наконец перестала работать и он больше не мог отправлять.

SOS в США

Первое задокументированное использование SOS в Соединенных Штатах произошло в августе 1909 года. SS Arapahoe потерял свою мощность на кладбище в Атлантике недалеко от Даймонд-Шолс. Т. Д. Хаубнер разослал сигнал SOS, который был услышан станцией United Wireless на мысе Хаттерас, Северная Каролина. Корабль и экипаж были спасены благодаря сигналу SOS.

Интересно, что тот же оператор, который послал первый сигнал SOS, T. D. Haubner, был также получателем второго сигнала SOS, задокументированного в морской истории Соединенных Штатов.Все еще работая на SS Arapahoe, Haubner получил сигнал бедствия от SS Iroquois. Корабль был спасен, а позже, в 1939 году, президент Франклин Д. Рузвельт отправил в Ирландию эсэсовских ирокезов, чтобы спасти американцев, пойманных в Европе, когда началась война.

SOS и SSS

Во время Второй мировой войны судовые телеграфисты изменили свои сигналы SOS, чтобы дополнительно информировать окружающие суда о характере опасности. Эти сообщения включают следующее:

• SOS AAA - сигнализирует об атаке самолета;
• SOS QQQ - сигнализирует об атаке неизвестного рейдера;
• SOS RRR - сигнализирует об атаке наземного рейдера;
• SOS SSS - сигнализирует об атаке подводной лодки.

Легкость SOS

SOS вышла за рамки телеграфа. Благодаря простоте использования, сигнал SOS может передаваться с помощью фонарика с помощью трех коротких вспышек света, за которыми следуют три более длинные вспышки, а затем снова три более коротких вспышки света. SOS также использовался для сообщения о бедствии на песке. В 2012 году 5 человек были спасены у северо-восточного побережья Австралии после создания экстренного сообщения на отмели. Лодка любителей сноркелинга вырвалась из якоря.

Сегодня SOS остается самым простым и лучшим сигналом для использования всякий раз, когда кто-то попадает в беду.

Комментарии

комментария

.

---

Смотрите также

• 
  Приготовление икры красной в домашних условиях
• 
  Малый донец река где находится
• 
  Марки лодок с нднд
• 
  Лосось малосольный рецепты приготовления
• 
  Едят ли ахатинов
• 
  Разнообразие рыб в волге
• 
  Породы кур бойцовые
• 
  Щука как выглядит
• 
  Маринад для селедки в домашних условиях
• 
  Лодки для мелководья
• 
  Красная икра рецепты приготовления