Якорь своими руками на лодку

Как сделать якорь для лодки ПВХ?

Ловить без утяжелителя (он же якорь) даже на самой крутой надувной лодке ПВХ при течении невозможно или очень сложно (а под водой течения есть почти на всех водоёмах). Что и говорить о ветреной погоде. Утяжелитель можно купить, а можно и сделать своими руками. Понадобится только время и набор инструментов. Сегодня расскажем, как сделать якорь для лодки своими руками (а если не получится сделать – подскажем как купить).

Каким должен быть хороший утяжелитель?

Тяжёлым? Безусловно, на то он и якорь! Но каким именно? Вот основные моменты вычисления веса утяжелителя для надувной лодки:

Приблизительно 10% от грузоподъёмности лодки.
Не менее одного процента от лодочной длины. К примеру, длина вашего плавучего товарища 5 метров (500 см). Нужно умножить сантиметры на 0,01, в нашем случае получим вес в 5 кг (по сути, оставляем цифру длины в метрах, но используем кг).

Кроме веса, якорь должен соответствовать другим нормам. К примеру, важен тип грунта там, где будет рыбалка, особенности водоёма и другие моменты. Например, в местах с “глубокой водой” хорошо подойдет якорь-плуг, а для сильного течения лучше выбирать гриб или Нортхилл.

Конечно, сделать один якорь, идеально приспособленный под все ситуации, невозможно (или очень сложно), но можно соорудить несколько видов или один для условий, в которых вы рыбачите чаще всего. Выбор за вами!

В любом случае, якори-самоделки должны соответствовать хотя бы минимальным требованиям:

Без многочисленных и слишком острых элементов, которые могут повредить лодку (некоторые хорошие якоря имеют заостренные элементы, просто с такими нужно обращаться аккуратно).
Из хороших материалов, которые выдержат столкновение с разными препятствиями на своём пути.
Надёжно держат судно.

Полезное видео:

Делаем разборный якорь

Простой вариант разборного якоря удобно перемещать, он компактен. Но не стоит использовать его там, где много коряг.

Понадобятся материалы и инструменты:

Пару килограмм свинца.
Пару винтов на 10.
2 рым-гаечки.
Шайба из металла.
Альпинистская застёжка.
Труба из металла (длина около 30 см).
4 отрезка листового материала (толщина 5 мм, длина около 250 мм, ширина 50 мм).

Пошаговая инструкция:

Закрутить один винтик в трубное отверстие.
Залить трубу с другой стороны приготовленным свинцом (делим визуально на три части, заполняем только две).
Подождать, пока застынет.
Закрутить другой винтик в отверстие, куда заливали.
Отпилить головки у двух винтов.
Обработать места спила с помощью напильника.
Загнуть концы отрезков из металла под 30-тиградусным углом кверху.
Просверлить отверстие в середине каждого отрезка.
На один винт накрутить рым-гайку. Это якорный верх.
На второй винт надеть металлические отрезки (так, чтобы края были загнуты вверх).
Зафиксировать отрезки, чтобы образовались прямые углы (для этого используется рым-гайка и шайба).
К верхней гаечной петельке закрепить альпинистскую застёжку.

Застёжка и рым пригождаются, если якорь зацепляется за что-то.

Чтобы не потерять сделанный утяжелитель, правильно привяжите его: сначала пустить через застёжку, после надёжно зафиксируйте на нижней гаечке. Если якорь зацепился за что-то, просто тяните за канат: застёжка расстёгивается, конструкция переворачивается и легко освобождается.

Делаем «кошку»

Утяжелитель тоже удобный, занимает мало места, в основном используется на участках с чистым грунтом.

Для создаваемой сбственными руками конструкции нужны:

Труба из металла, длина около 30 см, диаметр — 3 см.
4 прутика (можно взять и арматуру), диаметр около 1 см.
Трос.

Также понадобится болгарка и сварка.

Создаваемый якорь-кошка будет полезным, если следовать такой простой инструкции:

Сначала заботимся о наличии рыма. Хорошо, если он имеется с двух сторон, то есть для двух якорей.
Сгибаем пруты из металла, образовывая подобие крючка (на то он и якорь под названием кошка). При необходимости края потом можете заострить.
Привариваем пруты к трубе по кругу.
На верх трубы варим кольцо (можно просто сделать отверстие), чтобы крепить канат.
К концу утяжелителя присоединяем канат и крепим его к плавсредству.

Будьте аккуратны, чтобы не проткнуть такой конструкцией лодку.

Делаем «конструкцию Курбатова»

Это проволочный хомут и одна пластина, точнее, лапа. Она проникает в грунт при падении, угол наклона обеспечивается фиксирующей планкой (то есть использовать якорь Курбатова лучше в местах с мягким дном). Чертёж:

Для изготовления такой самоделки не понадобится много элементов, а вот опыт работы со сваркой нужен. Зато благодаря сварке процесс создания конструкции становится не столь длительным.

Что понадобится:

Прутик из качественного металла, диаметром чуть больше одного сантиметра.
Проволока из стали.
Шайбы (конечно, металлические).
Стальной лист (толщина — 3 мм).

Процесс:

Изгибаем проволоку так, чтобы она напоминала веретено.
Вверху «скелета” из проволоки ввариваем планочку из металла, чтобы наша система не смогла разогнуться в ходе использования.
На концах нашего “веретена” делаем петельки.
Вставляем шток (он делается из прута)
Сваркой присоединяем к штоку шайбочки и планки для крепления, затем “лапу”, которую необходимо получить из листового металла.
Соединяем каркасные края полосочкой листового металла для укрепления изделия и ограничения поворотного угла.
Всё тем же методом сварки присоединяем к лапе ребро из металла с такой же толщиной.

Если вес такой конструкции маловат, можно дополнить её грузом из свинца.

Делаем якорь Данфорта

Особенность — удлинённая нижняя поперечина, благодаря чему конструкция не опрокидывается, соприкасаясь с дном. Лапы похожи на треугольник, плоские, находятся рядом друг с другом. Такая конструкция может очень глубоко зарыться в дно водоёма.

На фото чертёж:

Для такой самоделки нужны:

2 шайбы Д8.
Рым-гайка с болтом.
Прочное кольцо из хорошего металла.
5 гаек: две М5 и три М8.
3 болта: один 8 на 60, другой 5 на 35.
Трубка из качественной стали: длина 60 см, диаметр 3 см.
Лист из стали: толщина около 4 мм.

Полезное видео о том, как сделать якорь для лодки:

Процесс изготовления:

Делаем полотна стали пару лап в форме треугольника (углы должны скашиваться, как на фото выше).
Разрезаем трубку на 2 части — 20 и 40 см.
В отрезке, который покороче, проделываем два пропила, размеры должны подходить для лап.
Посередине вырезаем секцию длиной немного больше 3 сантиметров, глубина должна быть чуть больше половины трубчатого диаметра.
Делаем пять дырочек: одно для рым-гайки посередине заготовки, четыре — для установки лап (по две с каждой стороны).
Вставляем прорези в лапы, просверливаем на одной оси с дырочками в трубе.
На другом отрезке с одной стороны делаем отверстия под кольцо. С другой стороны делаем косые спилы так, чтобы осуществлялось вращение куска трубы, который покороче. Также сверлим отверстия под болтик М8 в остаточных ушках.
Начинаем собирать конструкцию. Для этого к короткому отрезу прикручиваем рым-гайку для крепления каната.
Делаем заготовочку для вращательной оси: соединяем болт, шайбу и гайку.
В отрезок, что подлиннее, вставляем короткий. Продеваем вращательную ось сквозь отверстия и фиксируем гайкой. Накладываем шайбу, хорошо затягиваем ось другой гайкой.
Болтами устанавливаем лапы. Чтобы исключить зазор, забиваем заглушки (из дерева).
Вставляем кольцо вверху длинной трубы.

Утяжелить такой якорь можно, залив свинец в трубу.

Надеемся, вам была полезна статья о том, как сделать якорь для лодки. Но есть и другие практичные способы. Делитесь своими методами и полезными советами в комментариях, и помните, что огромный ассортимент классных лодок для начинающих и опытных рыбаков ждёт вас в магазине “КОВЧЕГ”.

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Как сделать якорь для лодки ПВХ своими руками, чертежи и схемы изготовления

Лодка является одним из главных помощников рыболова. Без нее не обойтись на диких водоемах, тем более, если они не имеют чистых берегов и обычной удочкой рыбы не поймаешь. Если рыболов располагает лодкой, то имеется возможность ловить на любом участке акватории. К сожалению, лодка должна иметь якорь, для фиксации.

Особенно это актуально при наличии течения. Его можно либо купить, либо сделать самому, что, во-первых, интересно, а во-вторых, не займет много времени и средств.

Требования к якорю

Для начала лучше определиться с тем, нужен ли якорь для лодки вообще. Как показывает практика, почти в 90 % случаев, якорь просто необходим. При его наличии можно просто заниматься рыбной ловлей, и не думать о том, что лодку может унести ветром или течением.

Подобный элемент лодки должен иметь следующие характеристики:

вес якоря должен соответствовать не менее 10 % веса самой лодки;
его масса должна быть больше 1 % длины лодки.

Основные характеристики якорей

Чтобы якорь смог удерживать лодку при любых условиях, следует брать во внимание все факторы:

определиться с максимальной высотой волн;
рассчитать максимальное усилие ветра;
взять во внимание характер дна лодки;
правильно подобрать трос для якоря.

Особое внимание следует уделить качеству троса, поскольку он будет подвергаться большим усилиям. Чем больше вес лодки, тем на большие усилия должен быть рассчитан трос.

Для якорей применяются два вида канатов:

искусственные. Они имеют длительный срок службы, так как не поддаются гниению;
натуральные. Мало применяются из-за малой устойчивости против влаги.

Как правило, трудно подобрать якорь на все случаи жизни, особенно в магазине.

Чтобы самодельный якорь выполнял свои функции в полной мере, следует провести ряд наблюдений:

ознакомиться с погодными условиями места рыбалки;
определиться с конструкцией;
заняться подготовкой необходимых материалов;
поинтересоваться у опытных рыболовов на предмет более удачной конструкции.

Если придерживаться следующих рекомендаций, то якорь будет полностью соответствовать своим характеристикам:

удерживать лодку на одном месте;
легко сниматься с дна водоема;
иметь небольшой вес;
иметь компактные размеры и не занимать много места;
быть устойчивым к коррозии;
хорошо работать на конкретном водоеме.

Достоинства самодельных якорей над магазинными

Довольно часто, вместо реальных якорей, рыбаки применяют подручные средства, в виде камней, кирпичей, балласта с песком и т.д.

Как правило, они обладают малой эффективностью:

такие подсобные устройства не компактные и занимают много полезного пространства лодки;
если имеются острые углы, то они могут повредить лодку;
на установку такого якоря тратится много полезного времени.

Применение подобных устройств оправдано в том случае, если дно водоема твердое и чистое. Несмотря на это, заводские конструкции не всегда отвечают необходимым требованиям.

К недостаткам можно отнести:

высокую, порой не оправданную цену;
изделия могут оказаться просто бракованными.

Если взять во внимание вышесказанное, то якорь проще, дешевле и доступнее изготовить самому. Тем более, что рыболов понимает, какой именно нужен якорь, чтобы рыбалка была комфортной.

Виды якорей для лодки ПВХ своими руками — чертежи фото

Без якоря, тем более на течении, вряд ли можно рассчитывать на рыбалку вообще. Но это совсем не означает, что на водоеме без течения якорь не понадобится. Как правило, на любых водоемах могут присутствовать подводные течения. Кроме этого, ни дня не бывает без ветра, который способен гонять лодку по водоему без проблем. Наличие якоря поспособствует решению многих задач. В связи с этим не следует недооценивать наличие якоря, тем более, что сделать его самому не так уж и сложно. Самыми популярными на сегодняшний день являются следующие конструкции:

якорь Холла;
якорь-кошка;
якорь-Курбатова;
устройство в виде гриба для рыбалки на течении;
якорь Денфорта, предназначен для любого характера дна.

Каждая конструкция обладает своими достоинствами и своими недостатками. Чтобы понять, какой из вариантов наиболее подходящий, нужно детально рассмотреть каждую конструкцию.

Простая модель разборного якоря

Чтобы его сделать нужно иметь следующие детали:

металлическую трубу, диаметром 25 мм и длиной 270 мм;
одну гайку и одну втулку;
четыре отрезка метала: два меньших и два больших;
два кольца из метала;
два килограмма свинца.

Сборка:

К концу трубки крепится втулка. Четыре полоски из стали послужат в качестве лап. Вся конструкция скрепляется гайкой. Для увеличения веса якоря, внутрь трубки заливается свинец.

Сварной якорь Курбатова

Это сварная конструкция, поэтому деталей понадобится меньше. Вот они:

прут из стали;
стальная проволока;
металлические отрезки.

Из проволоки нужно согнуть, что-то похожее на веретено, и уже к этой заготовке привариваются остальные детали. За счет приваренных кусочков металла конструкция надежно удерживается на дне.

Якорь-кошка

Этот якорь отлично послужит для небольших надувных лодок из ПВХ. Как правило – это складная конструкции, которая занимает минимум полезного пространства. Конструкция довольно легкая и при наличии ветра ее нужно утяжелять. Лапы якоря крепятся к своеобразному веретену, согнутому из проволоки. Расположение лап можно регулировать, передвигая их по этой проволоке.

Пирамидальный якорь

Для изготовления подобной конструкции нужна форма в виде пирамиды. Как вариант, ее можно изготовить из листов железа. После этого, форма заливается расплавленным свинцом. Чтобы якорь можно было крепить, после заливки, в горячий еще свинец, вставляется отрезок проволоки. После того, как свинец застынет, проволока надежно укрепится в конструкции. Второй вариант позволяет обойтись без свинца. Он предусматривает крепление пластин различного размера, чтобы получилась пирамида. Достоинство такого способа заключается в том, что можно легко регулировать массу якоря, удаляя или прибавляя пластины. Это легко осуществить, если взять металлическую шпильку с резьбой, а в центре каждой пластины просверлить по отверстию. Вся конструкция может быть скреплена при помощи гайки. При этом, следует набрать платины так, чтобы самая маленькая оказалась внизу.

Некоторые советы по использованию якорей

Сделать якорь своими руками – это несложно. Намного сложнее научиться его эксплуатировать. Если этого не сделать, то потерять его не составит большого труда, а изготавливать якорь для каждой рыбалки – это очень накладно. Поэтому, важно знать, как порыбачить так, чтобы не потерять якорь.

Как не утопить якорь

Каждый водоем характеризуется своим типом дна, который может быть разным на различных участках одного и того же водоема. Поэтому, трудно определить на твердом или илистом дне находится приспособление, если не попытаться его изучить. К сожалению, большинство рыболовов этого не делают. Чтобы не оставить якорь на дне водоема, нужно проделать следующее:

закрепить якорь к тренду;
обеспечить его буйком;
вытаскивать с помощью буйрепа.

Сколько нужно иметь якорей

Как правило, для нормального функционирования лодки ПВХ, достаточно одного якоря, тем более, при условии правильной эксплуатации. Главное, чтобы конструкция отличалась надежностью, а погодные условия благоприятствовали процессу рыбной ловли. Несмотря на это, лучше перестраховаться и брать с собой еще один якорь, как говорится, на всякий «пожарный» случай. При этом, очень важно учитывать характер дна водоема. Иногда приходится перемещаться от одного водоема к другому, где дно может быть совсем другим. Поэтому, лучше иметь два якоря: один должен предназначаться для твердого дна, а другой для илистого.

Заключение

Рыбалка – это увлекательное занятие, которое приносит человеку массу положительных эмоций, что способствует заряду бодрости и энергии. Но это бывает только при условии, когда рыболов продумал все до мелочей и взял с собой все необходимые принадлежности. Мало того, они должны быть качественными и соответствовать различным условиям ловли. Подобное определение относится и к лодочному якорю. Если это будет качественный и функциональный помощник, то кроме удовольствия, рыбалка не принесет негатива. Если элемент окажется некачественным, то процесс рыбалки может быть испорчен. Кроме огромной досады этот процесс ничего не вызовет.

Самодельные якоря для надувных лодок ПВХ своими руками

Плавающие средства, независимо от размера, нуждаются в тормозах не меньше, чем наземный транспорт. Если плоты и паромы тормозят багром, то корабли, суда, лодки, туристские и рыбачьи плоты стопорятся на воде якорями.

Для небольших плавсредств можно купить готовый якорь, но, в ряде случаев, целесообразно изготовить его своими руками. Для одной лодки неплохо иметь их минимум два -передний и задний. Такое стопорение будет надёжней и влияние ветра и волн на произвольные перемещения судёнышка будет минимальным.

Выбор конструкции

Типы самодельных якорей для лодок ПВХ

Зная, что существует порядка двух тысяч разновидностей этих изделий, не стоит все их подробно изучать. Достаточно знать, что популярностью пользуются не так много конструкций. Вот их краткий обзор:

Якоря с лапами. Хорошо держат лодку ПВХ, цепляясь лапами за дно. Лапы могут быть как складными, так и неподвижными. Распространены следующие конструкции:
- Кошка. Складывающиеся лапы (4 шт.) удобны в транспортировке и использовании, конструкция рекомендуема для комплектации лодок.Особенно ценно то, что в сложенном виде лапы не повредят лодку. Этот якорь для лодки своими руками один из наиболее популярных среди других типов.
- Якорь Холла. Тяжеловат, может вывернуться из грунта при натянутом канате. Сложен при самостоятельном изготовлении.Зато хорошо цепляется за грунт, хотя и не способен углубляться в него.Состоит из веретена и коробки, на которой имеются лапы., коробка с лапами может качаться.Один из наименее рекомендуемых вариантов для использования с надувными лодками.
- Якорь Данфорда также относится к тяжёлым конструкциям. Удерживающие свойства невероятно высоки. Шток расположен в нижней части, что предотвращает опрокидывание конструкции при попадании на дно. Устройство глубоко зарывается в грунт. Это хорошо надёжного удержания лодки, но можно потерять устройство при попытке вытащить его из грунта.Конструкция не рекомендуется для применения в местах с дном из крупной гальки.
- Якорь Матросова. Ещё один вид тяжёлых якорей, хорошо держащих лодку при опускании устройства на галечное дно. Лапы могут заклинивать.
- Курбатовский. Рекомендуется для комплектации надувных лодок.
- Разборной . Рекомендован для надувных лодок.
- Адмиралтейский якорь (модификации носят имена Портера, Портера-Тротмана, Нортхилла).Классический вариант. Работает на любом грунте, ограниченно рекомендуется к применению на лодках из ПВХ или резины. Способность к удержанию немного уступает лучшим якорям.Но конструкция хотя и проста, но, в плане технологии для изготовления своими руками, неудобна.Нижняя деталь, тренд, имеет массивную конструкцию и изогнутую конфигурацию с фигурными носками на рогах.Вес большой, много неудобств в работе, точащий над грунтом рог может повредить канат.
- Якорь Брюса. Отлично заглубляется в грунт, так как по конструкции аналогичен плугу. Но подъём из воды такой конструкции затруднён.
- Кобра.Характеризуется достаточно хорошей силой удержания, нет подвижных частей.
- Пирамидальный. Подходит для работы с надувных лодок из ПВХ. Конструкция технологична для самодельного изготовления, наборной вариант позволяет легко нарастить при необходимости массу якоря.

2. Якоря грибовидные, якорные устройства различных оригинальных и нестандартных конструкций. Подходят, как правило, для небольших одиночных лодок, поскольку обладают малой удерживающей силой и не цепляются за грунт. Зато такие устройства крайне просты в изготовлении и не требуют дорогих материалов.

Примеры:

Камень с отверстием для крепления каната
Пластмассовая бутылка со срезанным верхом. Внутрь заливается цементный раствор и вставляется анкер (его можно изготовить из алюминиевой проволоки) для крепления каната. Края бутылки феном заворачивают так, чтобы цементный монолит не вышел из бутылки. Впрочем, потеря пластмассовой оболочки не критична, устройство всё равно будет работать.
Старые гантели, чугунные утюги, рельсы и т.д. Эти якоря тяжелы и не очень удобны, транспортировать их в рюкзаке сложно, держать на резиновой лодке опасно.Якоря округлых форм плохо цепляются за донный грунт и могут скользить по нему.

Галерея: самодельные якоря для надувных лодок ПВХ (25 фото)

Масса

Требуемую массу якоря можно определить несколькими способами:

Также рекомендуем прочитать:

По таблицам. Эти таблицы можно найти в специальной литературе (библиотечные книги или подшивки тематических журналов), но более доступным источником такой информации является, безусловно, интернет.
По эмпирической формуле. Водоизмещение лодки, выраженное в тоннах, возводится в квадрат. Из результата извлекается корень кубический, полученное число умножается на восемь. Конечный результат и показывает требуемый вес в кг.
По длине и массе лодки. Соответствующая величина, выраженная в кг или см, делится на сто. Полученная величина и будет весом в кг. Например, для лодки массой 500 кг с грузом требуется якорь 5 кг. Если длина лодки 250 см, то ей потребуется якорь весом 2,5 кг.

Выбор каната

Материал и тип

Цепи для надувных лодок противопоказаны. Категорически! Канаты из природных материалов (например, пеньки или джута), скорее всего, не встретятся в продаже или в сараях даже самых рачительных хозяев. Стало быть, выбирать придётся среди синтетических изделий

Прочность на разрыв материала определяется под усилие, превышающее массу якоря в 70 раз. Канат должен быть скручен из волокон, диаметром не менее 10 мм во избежания передавливания рук при манипуляциях с якорем.

Длина каната

Этот показатель зависит от силы ветра и предполагает знание глубин водоёма, на котором будет использоваться лодка.

Если длина якоря равна утроенной глубине водоёма, то, возможно, плавание при ветре силой до з–х баллов.
Если ветер дует с силой 6 баллов, то потребуется канат длиной в 5 глубин водоёма.
При ветре силой 9 баллов, следует позаботиться о якорном канате длиной в 7 глубин.
Если ожидается сильное течение, то длину каната следует увеличить дополнительно, запас будет отнюдь не лишним!

Самодельные якоря для лодок ПВХ, примеры изготовления

Итак, водоём, погодные условия и особенности предстоящей рыбалки определены, известен характер дна. Определён тип якоря, конструкция разработана (лучше всего раздобыть или самому сделать чертёж, можно скачать его из интернета), рассчитана масса и подобран соответствующий канат. Можно приступать к изготовлению. Кроме резки металла болгаркой и сверления, может потребоваться плазменная резка. В подавляющим числе технологий необходим также сварочный аппарат.

Якорь-кошка

Отличный вариант для использования с лодок ПВХ длиной 3-4 м в безветренную погоду. Складные лапы крепятся на скользящей по центральному стержню муфте. Перед переноской якоря лапы должны быть зафиксированы в нижней части. Рабочее положение лап -фиксация наверху при помощи шплинтов. Эти шплинты легко срезаются при необходимости извлечь застрявший якорь.

Если ожидается ветреная погода, конструкция нуждается в утяжелении. И, порой, в весьма существенном!

Материалы для изготовления:

Труба (можно пруток) металлическая с диаметром 30 мм, длина в пределах 20…30 см и, дополнительно, кусок трубы чуть больше по диаметру, длиной 2…3 см. Короткая труба должна соосно надеваться на длинную трубу и иметь возможность свободно перемещаться вдоль оси.
Кольца монтажные, 2 шт.
Металлические листы толщиной 4…6 мм, из которых следует сделать следующие заготовки:
- полоски10…15 см х2 см, 4 шт.;
- полоски 4…5 см х 2 см, 4 шт., края закруглить.
- полоски 3 см х 2 см, 8шт., закруглить с одного торца.
- лапы в виде заострённого треугольника, 4 шт.

Технология изготовления:

4 из 8-ми полосок размером 2х3 см просверливаются ( выполняется по одному отверстию диаметром 5…7 мм). Такие же отверстия просверливаются в средних и длинных полосках, причём в средних надо сделать 2 отверстия по краям.
Полоски 2х3 см с отверстиями привариваются к длинной трубе и будут служить кронштейнами для крепления лап.
Оставшиеся 4 полоски 2х3 см привариваются к короткой трубе.
На точиле выполняется сужение длинных полос, затем, к ним приваривают треугольники. В середине полосок выполняется надрез, заготовка подгибается и заваривается. Так изготавливаются 4 рога-лапы.
Короткая труба надевается на длинную, приваренные полоски на обоих трубах попарно соединяются серьгами (полосками 4…5х2 см) при помощи прутков.

Изделие готово!

Пирамидальный якорь

Существуют два способа:

Пирамидальная форма изготавливается из согнутых металлических листов и скрепляется проволокой. Затем форма вставляется в земляную ямку и заливается расплавленным свинцом. До застывания свинца необходимо установить в него крепление для каната. Наиболее простой вариант крепления–проволочное кольцо.
Различающиеся по размерам металлические пластины набираются на болт с приваренным кольцом для каната. Самая маленькая пластина должна располагаться снизу. Якорь Курбатовский

Материалы:

Металлический прут. Длина 12 мм.
Металлические полоски. Толщина проката 3 мм.
Проволока. Диаметр не более 8 мм.

Технология:

Из проволоки изготавливается веретено.
Сверху на веретено привариваются (или привязываются) планки, служащие для разворачивания лапы и обеспечения нормального сцепления с дном.
К концам веретена приваривается полоса металла. Её функция-удержание лап в рабочем положении.

Недостатком этой разновидности является неразборность конструкции, что усложняет транспортировку и повышает риск повреждения лодки.

Разборной якорь своими руками

Материалы:

Свинец * до 2-х кг.
Кольца из металла, 2 шт.
Стальная трубка, диаметр 25 мм и длина 270 мм.
Втулка на 25 мм.
Гайка М12.
Металлические полоски ** толщиной 4 мм.

* Можно обойтись без свинца, если масса якоря (1,6 кг в приведенном примере) достаточна для надёжного удержания лодки. В противном случае свинец служит для утяжеления конструкции якоря.

**Полосок размером 260х40 мм понадобится 2 шт., ещё нужны будут полоски меньших размеров, количество также 2 шт.

Технология:

на одном конце трубки сверлится отверстие;
к другому концу трубки приваривается втулка;
края более крупных металлических полосок, являющихся заготовками лап, обрабатываются наждачной бумагой;
к одной из полосок-лап привариваются две пластинки меньшего размера, они будут предотвращать прокручивание якоря;
лапы надеваются на трубку;
заделывается гайка;
кольца привариваются к гайке и к отверстию на трубе (штоке).

Кольца служат для обеспечения удобства при сборке якоря и при поднятии его с грунта.

Если требуется утяжеление конструкции, то внутрь трубы можно залить свинец.

Заключение

В магазине нелегко найти якорь, удовлетворяющий всем требованиям и пожеланиям рыбака или туриста. Да и цена такого изделия высока. Нет, по сути, и гарантии высокого качества купленного товара.

Поэтому изготовить якорь для лодки ПВХ своими руками, значит, оптимально решить эти проблемы

И последний совет: самодельные якоря для лодок ПВХ следует оснастить буйками. Их можно сделать из куска пенопласта.

Якорь для надувной лодки пвх своими руками

При рыбалке с лодки необходимо заранее продумать вопрос установки лодки в неподвижном состоянии, а значит – выбора якоря.

Виды якорей для надувной лодки пвх

Сразу следует отметить, что в настоящее время, запатентовано порядка 2000 якорей для надувных лодок ПВХ. Наиболее распространенными из них являются:

Адмиралтейский. Это классический вид. Состоит из веретена, транца, двух рог, лап, штока, скобы и рыма. Главным преимуществом такого якоря – универсальность. Его можно использовать на водоемах с любым дном. К тому же, он отличается достаточно высоким коэффициентом держащей силы, а также простотой конструкции. Сегодня выпускается большое разнообразие якорей адмиралтейского типа. Основные его минусы:
- Сложность в обращении.
- Громоздкость.
- Высокая стоимость.
- Вероятность того, что за одну из лап может зацепиться и запутаться якорный трос.
Якорь Портера. Во многом напоминает адмиралтейский, за исключением того, что лапы якоря крепятся перпендикулярно штоку с помощью болтов. Благодаря этому, он может раскачиваться со стороны в сторону. дополнительным преимуществом данного вида является то, что когда одна лапа погружается в грунт, другая прижимается к веретену. Благодаря этому обеспечивается более высокая удерживающая сила, а вероятность зацепиться якорным тросом за торчащую лапу практически сведена к нулю.
Якорь Дэкфорта. Обладает высоким показателем удерживающей силы. Главным отличим является его конструкционная особенность – шток расположен не вверху, а в нижней части веретена. При попадании на дно, шток не позволяет якорю опрокинуться. Основным плюсом является то, что он глубоко зарывается в грунт. Но при использовании якоря Дэкфорта обязательно следует учитывать тип грунта, так как в некоторых случаях он может погрузиться до такой степени, что вытащить его будет весьма проблематично, а иногда и вообще невозможно. Основные недостатки:
- Неэффективен на водоемах с галечным дном.
- На больших глубинах может долго погружаться.
Якорь Норхила. Обладает повышенной удерживающей силой. Принцип действия аналогичен адмиралтейскому. Достоинства:
1. Высокий КПД. При одинаковом весе, коэффициент удерживающей силы у якоря Нордхила будет в 7 раз выше, чем у того же адмиралтейского.
2. Удобство транспортировки.
3. Компактность (складывается).
4. Малый вес.
Якорь плуг. Главная особенность его конструкции заключается в том, что он имеет всего одну лапу и при этом обладает довольно высокой удерживающей силой. Достоинства:
- Обладает высоким КПД.
- Быстро и надежно зарывается в дно.
- Малый вес.
- Компактный.

На сегодняшний день, якорь плуг является одним из наиболее эффективных при использовании на илистом или плотном песчаном грунте.

Кроме вышеперечисленных видов, наиболее распространенными и применяемыми можно считать следующие виды якорей: кошка, гриб, речной и некоторые другие. Например, якорь-кошка является достаточно популярным, так как имеет предельно простую конструкцию и при этом, эффективно работает. Якорь-гриб является лучшим решением для тех, кто любит ловить рыбу на водоемах с песчаным дном. А вот речной якорь в принципе считается самым универсальным, так как может использоваться на любой глубине и в любых речках.

Выбор якоря и основные требования к якорям

При выборе якоря стоит ориентироваться на такие критерии как:

Коэффициент держащей силы. Рассчитывается либо по специальным формулам, либо из значений таблиц. Специалисты рекомендуют больше ориентироваться на вес якоря. В среднем, его масса должна составлять примерно 10% от грузоподъемности надувной лодки ПВХ. Вес якоря также можно определить по следующему соотношению. Он должна быть не менее 1% от длины лодки. Например, если длина 4,5 м. (450 см.), то умножаем это значение в (см.) на 0,01. В результате получаем, что для такой надувной лодки ПВХ, вес якоря должен быть не менее 4,5 кг.
Обязательно нужно учитывать тип грунта в месте, где планируется рыбачить, а также характер и особенности водоема (глубины, сила течения, как часто бывают сильные ветра и прочие факторы). К примеру, на водоемах с большой глубиной рекомендуется использовать стандартный якорь плуг, а вот на водоемах с сильным течением либо якорь-гриб, либо якорь Норхила.

Также важными требованиями, предъявляемые к якорям для надувных лодок ПВХ являются: безопасность, удобство использования, компактность, универсальность.

Как изготовить якорь своими руками

Одним из наиболее распространенных и универсальных якорей, которые к тому же довольно просто изготовить самостоятельно, является якорь-кошка.

Для его изготовления понадобиться:

металлический прут ил труба, длиной от 200 мм. – до 300 мм. и диаметром 25 мм. – 30 мм.
небольшой кусок полой трубы, диаметров – 40 – 50 мм.
монтажные кольца – 3 штуки.
металлически листы – толщина 4-6 мм.

Этапы работы:

Из металлических листов вырезать:
- Четыре полоски прямоугольной формы (размеры: ДхШ) – 50х20 мм.
- Четыре полоски с закругленными краями (размеры: ДхШ) – 50х20 мм.
- Восемь полосок с закругленными краями только с одной стороны и просвероить в них отверстия для крепления рук (ДхШ) – 80х20 мм (диаметр отверстий – 5-7 мм.).
- Четыре треугольника (лапы якоря).
К основной трубе необходимо приварить монтажные кольца (сверху и снизу).
Приварить к нижней части основы четыре полоски с закругленными концами (4 из 8).
Оставшиеся полоски приварить к второй трубе. Она должна свободно перемещаться по первой.
Просверлить отверстие в средних и длинных полосках – во-первых – по краям – а во-вторых, только с одной стороны.
Приварить треугольники к данным полоскам (к сужающимся сторонам). В средней части этих полосок, сделать небольшие надрезы и согнуть. После этого, сварить в данном месте. Таким образом, рогам придается изогнутая форма. Прикрепить сделанные рога, с помощью металлических прутков к нижним “ушам”. Таким же способом прикрепить четырех сантиметровые полоски к ушам, расположенным на куске трубы и после чего надеть ее на основную трубу. Просверлить в рогах отверстия так, чтобы можно было соединить их прутками с отверстиями в других концах четырехсантиметровых полосок.

Курбатовский якорь

Для якоря данного типа понадобятся:

листовая часть, толщиной в 3 мм;
кусочек высококачественного металлического прута, общей длиной с 12 см;
проволоки с диаметром не менее 9 мм.

К пруту, длиной в 12 см. посредством проволоки прикрепляется главная листовая часть, которая предварительно подгоняется под объемный якорь и все вместе сваривается.По финансам – это один из самых доступных якорей, а на изготовление уходит не более 2-3 часов.

Что потребуется помимо якоря

Кроме якоря, для установки надувной лодки ПВХ в неподвижное положение потребуется еще и специальный канат или трос. Их лучше всего выбирать из синтетических материалов. Это обусловлено тем, что синтетика прочнее и надежнее, а во-вторых – более стойкая к воздействию внешних факторов.

К якорному тросу также предъявляются определенные требования:

Прочность. Чтобы ее рассчитать, необходимо массу якоря умножить на 70.
Толщина. Трос, толщиной в 7 мм. и выдерживающий усилия на разрыв в 1000 кг. вполне подойдет для большинства якорей, используемых для надувных ПВХ лодок.
Длина. Здесь также существуют определенные стандарты. Считается, что этот показатель должен превышать глубину в местах плавания в среднем в 4-5 раз. Кроме этого рекомендуется использовать специальные рым-кольца для стопорения якорного каната.

На самом деле, возможна и предельно привязка якорных шнуров.

Она заключается в том, что сам якорный шнур через гаечную серьгу не пропускается – он просто привязывается за нее. К самой серьге якоря шнур закрепляется стандартным способом и дополнительно привязывается леской или проволокой. В текущем варианте также исчезает и риск зацепа непосредственное за какие-либо серьезные подводные препятствия. петлей, которая образована самим шнуром между двумя серьгами, но при этом также возникает опасность возможность потери.

Правильное использование якоря

Мало грамотно подобрать якорь – необходимо также уметь им пользоваться. К примеру, при эксплуатации якоря-кошки профессионалы рекомендуют привязывать такие якоря именно за нижнюю часть петли, а не за привычную верхнюю. В таком случае, при зацепе за корягу или камень можно оборвать верхнее крепление и освободить якорь.

Максимально грамотная установка лодки – по течению. Для этого стоит зайти чуть выше места стоянки и опустить якорь. Стравливание якорного тросса зависит от силы течения и размера якоря (обычно – от 3 до 8 метров). При сильном течении рекомендуется установка лодки на два якоря: один на корму, второй на нос. Здесь сначала опускаем якорь с носа, а затем – после того как течение выровняет лодку – устанавливаем второй якорь с кормы. Также можно поставить лодку на два якоря, опустив их с обоих бортов.

Блиц-советы

Важно грамотно подобрать тип якоря.
При нечастой эксплуатации стоит использовать якоря, имеющие универсальные характеристики.
В случае частой эксплуатации якоря, рекомендуется использовать якорный тросс из паракордового материала, характеризующегося надежностью и долговечностью.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Якорь для лодки своими руками

Лодка, как и любой наземный транспорт, нуждается в тормозах. Особенно это необходимо во время рыбалки, так как малейшие волны будут заставлять судно плыть по течению. Даже, казалось бы, когда на водоёме штиль, из-за подводных течений лодка потихоньку отдаляется с назначенного места.

Якоря продаются во всех специализированных магазинах, но лучше и дешевле – сделать его самостоятельно. Тем более продаваемые устройства будут весить меньше 5 кг, что довольно много для самых обычных плавательных средств.

Сегодня мы расскажем, как изготовить якорь для лодки своими руками и поведаем о существующих вариантах.

Содержимое обзора:

Виды якорей

Данное устройство было изобретено ещё очень много лет назад и за период существования люди придумали тысячи возможных вариаций, как можно соорудить якорь. Но не все из придуманных конструкций пользуются популярностью.

В мире, используемыми стали лишь малая часть из них. Существуют такие виды якорей:
Кошка. Является часто используемым вариантом. Отлично подходит для надувных лодок. Конструкция напоминает крючки тройники.

Пирамидальный. Также довольно широко применяем на надувных лодках. Можно легко соорудить его дома собственноручно. Плюсом является, что вес возможно контролировать.

Раскладной. Удобный в транспо
модели и конструкции для ПВХ, деревянных и металлических лодок (125 фото + видео)
Многие мужчины и некоторые женщины увлечены таким занятием, как рыбная ловля. Если раньше этот процесс позволял обеспечить пропитание для себя и всей семьи, то сейчас это скорее развлечение и способ расслабиться.
Снастей и прочих приспособлений помощников в торговых точках современности масса и нет необходимости изготавливать что-либо самостоятельно.
Ни для кого не секрет, что большинство рыболовов предпочитают ловить рыбу не с берега, а с лодки. Это наиболее эффективный процесс, который легко даст хорошие результаты и большой улов. Но для этого потребуется правильно и полностью оснастить свою ПВХ лодку.
Во-первых, данный вопрос касается якоря, без которого совершенно не пойдет никакой ловли при течении.
На фото якорей для лодок можно увидеть большое количество разновидностей, сделанных своими руками. Такой вариант просто осуществить для мастеров на все руки. В нашей статье как раз пойдет речь о таких видах якорей.
Краткое содержимое обзора:
Технические указания для создания
Создание якоря для лодки своими руками потребует от рыболова многих знаний. Создаваемый вами якорь должен соответствовать многим параметрам.
Как поставить лодку на якорь

Ставить лодку на якорь может быть сложно, но с правильным якорем и некоторыми простыми приемами может быть очень простым и безопасным . Узнайте, как поставить лодку на якорь в различных условиях ниже.

Выбор якоря для лодки

Размер

Размер и тип якоря, которые вам понадобятся, составляют в основном , исходя из трех факторов: веса лодки, парусности и состояния днища. У каждого производителя якорей есть руководство по выбору размеров в зависимости от типа и водоизмещения вашей лодки, поэтому лучше также искать их индивидуально.Вот руководства по размерам якорей для Rocna, Manson, Lewmar (CQR, Delta), Danforth и Fortress.

Типы якорей для лодок

Есть - это новое поколение современных якорей, которые захватывают и типичны для Rocna и Manson. Эти анкеры нового поколения хорошо работают в различных условиях дна и часто имеют поперечные дуги. Но вы также найдете многих моряков, которые клянутся своими якорями Брюса старшего поколения и CQR . Многие из этих анкеров доступны из гальванизированной стали или (более дорогой) из нержавеющей стали.Тем не менее, нержавеющая сталь больше подходит для внешнего вида и не влияет на характеристики крепления анкера.

Следующая таблица представляет собой общее руководство для того, как различные якоря для лодок работают в разных условиях дна [1]:

Якоря для лодок на продажу

Теперь, когда вы знаете, какой якорь вам нужен, вот несколько советов по покупке якорь лодки.

Где найти дешевые якоря для лодок на продажу

Одна из замечательных особенностей лодочных якорей - это то, что они служат вечно! Таким образом, на продажу выставлены тонны подержанных анкеров , которые работают так же хорошо и стоят дешевле, чем покупка новых .Конечно, из-за их веса их дорого перевозить, поэтому лучше всего купить якорь в морском консигнационном магазине или на складе лодок рядом с вами.

Составление бюджета для полного комплекта анкеров

В вашем грунтовом снасти (вашей полной системе анкеровки) будет три основных компонента, поэтому не забудьте оставить место в своем бюджете для крепления аксессуаров .

1) Анкер

Чем больше анкер, тем дороже .Сам якорь будет стоить дороже, если у вас большая лодка. Например, якорь для небольшой лодки, скажем для 22-футовой лодки, может стоить вам всего 200 долларов, но за 50-футовую лодку вы можете заплатить 1000 долларов или больше.

2) Якорная лебедка для лодки

При определенном размере якорь станет слишком тяжелым для извлечения вручную, и вам понадобится ручная или электрическая якорная лебедка для лодки. В верхней части линейки вы можете купить беспроводной пульт дистанционного управления, чтобы удобно поднимать и опускать якорь из любой точки лодки.Якорные лебедки могут быть дорогими (вероятно, будут стоить больше, чем сам якорь), и их установка займет много времени. Сможете ли вы обойтись без якорной лебедки, будет зависеть от размера вашего якоря и вашей физической силы.

3) Якорная цепь или леска

Вам также необходимо будет приобрести якорную цепь, цепь или их комбинацию. Якорная цепь повышенной прочности - более дорогой вариант (4-11 долларов за фут). S Некоторые круизеры выбирают все цепные тяги для улучшения цепной связи и устойчивости к истиранию , но общее правило - иметь по крайней мере 20 футов цепи . См. Параграф «Сколько размаха» ниже, чтобы узнать, сколько лески или цепи вам понадобится.

Системы анкеровки могут быстро стать дорогими, но они также обычно окупаются. Даже самые экономные круизеры, которых мы знаем, склонны вкладывать средства в эту область, а некоторые даже считают это «страховым полисом» для своих лодок. Со всеми этими деньгами, свисающими в конце вашего якорного троса, многие круизеры устанавливают страховочные тросы. По сути, это поплавок, привязанный к якорю, который отмечает его положение и может помочь в извлечении якоря, если он засорился.

Как работает якорь для лодки

Якорь для лодки - это простое устройство. Он сконструирован таким образом, что - большее тяговое усилие прилагается к хвостовику; тем более, что якорь стремится врезаться в морское дно. Однако вытянуть якорь вбок невозможно из-за высоты или глубины воды между лодкой и якорем. Вот где вступают в игру цепная связь и размах.

Контактная линия и прицел

Контактная линия - это название кривой, которая образуется якорным стержнем (якорная линия) между лодкой и якорем. Объем - это соотношение между глубиной якоря и надводным бортом судна и количеством выдвинутого штанги. . И контактная сеть, и прицел важны для определения угла, под которым натягивается якорь. Чем меньше угол, тем лучше будет анкер.

Каков объем

Чем больше будет развернут объем, тем глубже будет кривая цепной связи. Это важно, потому что он определяет угол тяги якоря и действует как дополнительный вес и сила трения на морском дне.По мере увеличения ветра или течения лодка будет двигаться дальше от якоря, уменьшая контактную сеть и увеличивая угол тяги. В сильный шторм, когда тяга натянута и цепная связь практически отсутствует, количество развернутой тяги будет напрямую определять угол, под которым натягивается якорь.

Общие рекомендации относительно объема выпуска:

3: 1 для обеда

5: 1 для слабого и умеренного ветра

7: 1 для умеренного и сильного ветра или частая смена направления

10+: 1 для очень сильного ветра и / или течения

Как поставить лодку на якорь

Успешная установка якоря во многом связана с коммуникацией между человеком, управляющим рулем, и человеком, развертывающим лодку якорь на носу.Из-за шума двигателя и ветра мы используем систему ручных сигналов для связи, когда мы устанавливаем якорь. Некоторым командам нравится использовать рации. Наша система якоря для установки якоря лодки:

Bowman бросает якорь в подходящем месте (оставляя много места для качелей), медленно дрейфуя назад

Helmsman ставит маркер на GPS и сигнал якоря Ipad

Bowman выпускает прицел 3: 1

Helmsman медленно меняет направление, пока якорь не сядет

Helmsman увеличивает число оборотов до 1800 и удерживает 5-10 секунд

Bowman l выходит из остатка на гребне , в зависимости от якорная стоянка и погодные условия.

Конечно, если вы планируете плыть на якоре (без двигателя), есть несколько дополнительных шагов.

Как поставить лодку на якорь в различных условиях

Swell

Научиться ставить лодку на якорь при волнении может быть непросто, если ветер дует с другого направления. В зависимости от условий мы используем два метода закрепления на волнах. В первую очередь мы устанавливаем кормовой якорь , чтобы наш нос был направлен примерно на 15 градусов от волнения; так как мы обнаружили, что это наиболее удобная позиция.Иногда в менее сложных условиях устанавливаем узду лебедки .

Установка кормового якоря

Существует двух основных способов установки кормового якоря . Первый - установить первичный якорь, как обычно. После установки и развертывания соответствующего количества прицелов выпускайте еще пять-семь прицелов. Разверните лодку, удерживая нос в зыби, пока гребень не станет туго натянутым. Бросьте кормовой якорь и возьмите пять прицелов носовой части.Поднимите кормовую тягу якоря, пока она не затянется.

В качестве альтернативы можно взять кормовой якорь на лодке туда, где находится прицел 5: 1, а затем затянуть его лебедкой.

Оснастка уздечки

После того, как якорь установлен, некоторые предпочитают прикрепить анкерную тягу к уздечке, а не оставлять ее проходящей через носовой ролик. Уздечка служит жертвенным слоем и снижает нагрузку на носовой ролик. Это также снижает раскачивание и рыскание, а также шум цепи.

Установка уздечки лебедки

Еще один вариант для закрепления на волнах - установка узды лебедки . Это достигается путем закрепления троса на штанге с помощью тягово-сцепного устройства и переноса троса обратно на лебедку в кабине. За счет лебедки на леске создается уздечка, которая больше не находится прямо на носу лодки. Этот вариант работает, если направление ветра постоянное, хотя трос лебедки можно регулировать по мере изменения ветра, чтобы носовая часть оставалась в удобном направлении.

Два якоря для уменьшения рыскания

В районах с сильным ветром вы можете установить два носовых якоря. Два якоря установлены с наветренной стороны примерно на 22-30 градусов по обе стороны от носа. Установка двух носовых якорей аналогична установке кормового якоря, за исключением того, что после установки первого якоря вы двигаетесь против ветра под углом 45-60 градусов вместо того, чтобы задним ходом. Когда вы даже с первым якорем, опустите второй якорь и отступите между ними, при необходимости регулируя стержни.

Текущие изменения

В районах, где наблюдаются быстрые течения и сдвиги на 180 градусов, обычная техника крепления называется Багамская пустошь . Это более распространено на восточном побережье, но также полезно на якорных стоянках у реки, часто вдоль берегов Калифорнии, Вашингтона и Орегона. Это та же техника, что и установка кормового якоря, за исключением того, что вместо фиксации второго якоря на гребне в корме, оба якоря спускаются с носа.

Ветер и течение

Иногда ветер и течение действуют друг против друга , вызывая бесконечные опасения. В таких условиях лодки, особенно современных корпусов с плавниковыми килями, могут перемещаться вокруг якорной стоянки почти беспорядочно, поскольку на них попеременно влияют ветер и течение. В таком сценарии резко поворачивает колесо в сторону и фиксирует его, как правило, удерживает лодку в относительно устойчивом положении . Это тот же принцип, что и подъем; движение лодки вперед заставляет ее поворачиваться, тем самым изменяя угол ветра и рассеивая силу.

Этикет и безопасность

Три простых правила этикета постановки на якорь, которые также повысят безопасность на якорной стоянке:

Держите как можно больше места между собой и другими лодками , насколько это возможно

Следуйте постановке на якорь метод (например, кормовой якорь, багамский причал и т. д.) лодок, которые были там до вас

Оставьте место для других лодок, которые придут после вас , чтобы бросить якорь на якорной стоянке

Сигнализация якоря

В том маловероятном и неудачном случае, когда якорь утащит, есть несколько сигналов, которые сообщат вам об этом. Некоторые картплоттеры GPS имеют встроенную сигнализацию якоря, сигнализацию дрейфа или глубину. Они удобны, но GPS часто находится в кабине, и, если у вас нет приемника, вы можете не услышать его с V-образной спинки. Другой вариант - загрузить приложение будильника для якорных вахт. Приложения часто имеют больше функций, чем GPS-будильник, и мы всегда можем держать Ipad рядом с собой.

Установите и забудьте

Собираетесь ли вы на день, в выходные или в сезон, основные методы крепления не сильно меняются. В большинстве случаев вы будете полагаться только на один или два из описанных выше методов. Якорение - это индивидуалистическая деятельность, и у каждого есть свои личные предпочтения, которые со временем уточнялись. Но по своей сути якорение - это довольно рутина, и ее не обязательно должно быть слишком сложно.

Итак, теперь, когда вы знаете, как ставить лодку на якорь, пора поставить якорь, взять напиток и наслаждаться жизнью на крючке!

Источники:

«Анккурит Тестисса» Клаус Салкола, Киппари.Март 2015 г.

«14 Ancres Sous Haute Tension» Франсуа-Ксавье де Креси Вуаль Май 2012 г.

«Якоря в курсе! Якоря на испытании »Профессор Джон Нокс Владелец практической лодки Август 2011 г.

« Удерживающая сила »Билл Спрингер, ПАРУС, октябрь 2006 г.

« Якорь »67 ^-е Изд. Chapman Piloting and Seamanship, 2013

«Выбор правильного якоря» Tom Burden The West Advisor 2014

Резюме

Название статьи

Как поставить лодку на якорь (с фотографиями!)

Описание

Окончательное руководство по закреплению! Все, что вам нужно знать о том, как поставить лодку на якорь, типы якорей, поиск дешевых якорей на продажу, этикет и многое другое.

Автор

Робин Уркхарт
.
Якорная стоянка и швартовка: BoatUS Foundation

Лодкам с большим водоизмещением или надстройками, которые обладают большим сопротивлением ветру, требуется более тяжелое снаряжение. То же самое и с круизными яхтами, которые выдерживают самые разные погодные условия и иногда вынуждены ставить якорь в открытых водах.

Хотя это и не требуется Федеральным законом, рекомендуется иметь один якорь достаточного размера и прочности, чтобы удерживать лодку в течение длительного периода, например, на ночь, или в чрезвычайной ситуации, например, если у вас закончился бензин.Когда думаете или покупаете якорь - БОЛЬШЕ - ЛУЧШЕ.

Кроме того, в числах есть безопасность. Ни один якорь не подойдет вам в любой ситуации, поэтому, если у вас есть место, возьмите два якоря - желательно разных типов. Многие люди предпочитают носить с собой небольшой якорь, или «крючок для обеда», и более крупный рабочий или штормовой якорь. Обеденный крюк предназначен для использования в безветренную погоду и когда экипаж наблюдает за якорем. Рабочие и штормовые якоря полезны, когда экипаж спит или находится на берегу, а также в ненастную погоду, когда скорость ветра составляет 30 миль в час и более.

Общее название всего оборудования, необходимого для того, чтобы поставить лодку на якорь, - «наземные снасти». Сюда входят якорь, цепь, леска и соединительные элементы. Якорный трос, включая цепь, называется тросом.

Играет с Hooky

Якоря, как лодки, бывают самых разных форм и размеров. Выбрать якорь несложно, выбор подходящего для вашей лодки может быть очень сложным.Ваша первая задача при выборе якоря - понять три вещи:

Ваша лодка - Размер, вес и конструктивные характеристики вашей лодки влияют на то, какой тип якоря вам понадобится. Например, 30-футовый плавучий дом весом 10 000 фунтов требует более крупного якоря, чем скоростной катер 30 футов 6 000 фунтов.

Куда вы собираетесь - Место, где вы планируете поставить якорь, часто определяет, какой тип якоря вам следует использовать.На дне скала или мягкая грязь? Если вы не знакомы с местностью, поспрашивайте или посмотрите на карту местности.

Местные условия - Ставка на якорь в спокойной защищенной бухте может сильно отличаться от постановки на якорь на берегу или в большом открытом заливе. И не забывайте о погоде - сильный ветер, приливы и волны могут затруднить постановку на якорь, а то и вовсе сделать ее невозможной.

Анкеры оцениваются по «удерживающей способности», то есть способности анкера удерживать заданный вес.Имейте в виду, что для лодки весом 10 000 фунтов может потребоваться только якорь с удерживающей силой в несколько сотен фунтов в безветренный день, но может потребоваться 1000 фунтов или более в штормовой день.

Типы анкеров

Существует несколько типов якорей, и вам следует выбирать стиль, основанный на характеристиках дна в тех областях, где вы будете ставить якорь чаще всего. Затем выберите размер в зависимости от размера и веса вашей лодки.

Якорь облегченного типа с двумя длинными поворотными "ламелями"; разработан для уменьшения забивания грязью и травой; варьируются от 2,5 до почти 200 фунтов и обычно изготавливаются из литого оцинкованного металла, хотя некоторые модели изготавливаются из легкого алюминиевого композита. При падении сосальщики втыкают якорь в дно, и якорь закапывается вместе с частью якорной линии.

Обычно используются на небольших прогулочных лодках, так как они относительно легкие по отношению к величине удерживающей силы, которую они обеспечивают, особенно по сравнению с другими якорями.Лучше всего в твердом песке или грязи, где сосальщики могут легко вонзиться в дно.

Не рекомендуется для очень мягкой или рыхлой грязи, которая может скапливаться вокруг ламелей; или на каменистом дне, куда не могут проникнуть сосальщики. Также не рекомендуется для травянистого дна, с которого сосальщики имеют свойство соскальзывать.

Якорь более традиционного стиля с дугами, ламелями и прикладом. Подходит для работы в густой траве, сорняках, каменистом дне или твердом песке, когда одна рука может проникнуть в расщелину.Не годится в грязи или рыхлом песке, где сосальщики не могут закопаться.

Функционирует иначе, чем предыдущие анкеры, так как это не закапывающий анкер; одна рука вонзается в дно, а другая лежит обнаженной. Обычно используется только на очень больших кораблях, так как большая часть удерживающей силы зависит от веса; не совсем подходит для развлекательного использования, кроме как для обеденного крючка.

Очень недорого, но с небольшой удерживающей способностью.Некоторые модели выполнены из гнутой арматуры, другие - из оцинкованного металла и имеют складывающиеся лапы. Подходит для восстановления предметов на дне или для постановки на якорь затонувшего рифа. Обычно используется на очень маленьких лодках, таких как каноэ или лодочки.

Хорошая удерживающая способность плуга над широким спектром типов днища делает его лучшим выбором для круизных судоводителей. Имеет фиксированный (треугольный) или поворотный (CQR) хвостовик.

При падении в воду плуг падает на бок, а при вытаскивании зарывается.Его форма позволяет довольно легко переустанавливаться, если ветер или прилив изменит положение лодки.

Отлично подходит для песка, каменистого дна, сорняков и травы. Не подходит для мягкой подошвы. Обычно они изготавливаются из оцинкованного металла, хотя доступны и из нержавеющей стали.

Уникальная форма клешни позволяет поворачиваться на 360 градусов, не ломаясь. Имеет аналогичные характеристики якоря для плуга, но имеет меньший вес.

Набор такой же, как у плуга, но изогнутые лапы облегчают выпрямление когтя независимо от того, как он приземляется на дно или насколько сильно лодка поворачивается.

Грибные якоря получили свое название от, как вы понимаете, их округлой грибовидной формы. Грибные якоря широко используются для швартовки и могут весить для этого несколько тысяч фунтов.

Эта форма лучше всего подходит для мягкого дна, где она создает всасывание, которое трудно сломать.Подходит для очень маленьких лодок в качестве обеденного крючка, но не практично для больших лодок. И буи, и маяки могут иметь прикрепленные огни и звуковые устройства, такие как гонг, колокол или рожок. И буи, и маяки могут называться «знаками».

Линия и шестерни

В зависимости от размера и типа вашей лодки, а также от того, где вы ставите якорь, вы можете выбрать якорную стропу для всей веревки, комбинацию веревки и цепи или всю цепь.

Трехпрядная леска намного лучше поглощает удары и постоянное натяжение, связанное с закреплением, чем плетеная леска или одна цепь. Также может использоваться цепь, особенно в креплениях, состоящих в основном из камня или коралла, которые могут перерезать нейлоновый шнур. Между якорем и большей длиной лески следует использовать цепь большей длины. Цепь будет добавлять вес, чтобы установить ваш якорь, не делая его слишком тяжелым для подъема вручную, а также будет оказывать горизонтальное усилие на якорь для его установки.

Нейлоновая трехпрядная леска - лучший выбор для использования в качестве анкерной линии. Ложь обычно бывает «мягкой» или «средней». Мягкие линии обычно более мягкие на ощупь и рыхлые. Они не так хороши, как средние или жесткие линии для закрепления, поскольку они более склонны к расшатыванию и натиранию. Плотно намотанные стропы - лучший выбор для крепления.

Доступны линии с восковым покрытием.Эти линии помогают леске противостоять впитыванию воды / соли. Чтобы линии оставались в хорошей форме, время от времени очищайте их, замачивая в мыльной воде. Никогда не используйте отбеливатель, так как он может порвать линию.

Цепь может использоваться вместо нейлоновой лески для крепления. Цепь имеет несколько преимуществ, включая дополнительный вес, сопротивление истиранию и износу, а также высокую прочность. Это также снижает угол натяжения якоря, что помогает ему более твердо войти в дно.
Цепь
обычно изготавливается из оцинкованной стали, хотя вы можете найти цепь из нержавеющей стали и с виниловым покрытием, которая не портит вашу колоду.
Цепь
бывает трех основных разновидностей: "Proof Coil" является наиболее распространенной и подходит для большинства морских применений. Цепь «BBB» («Triple B» или «3B») имеет более толстые и короткие звенья, чем цепь proof. BBB немного прочнее, чем цепь proof, и обычно используется для брашпилей.Наконец, цепь «Hi-Test» сделана из закаленной стали, она прочнее и легче, чем контрольная катушка. Цепи Hi-test предпочитают те, кто хочет избежать чрезмерного веса.

Комбинированные анкерные стержни состоят из цепи и нейлоновой лески. Вы можете купить комбинированную езду, а можете сделать ее сами. Как правило, рекомендуется иметь либо один фут цепи на каждый фут длины лодки, либо один фунт цепи на каждый фунт длины якоря.Какой бы метод вы ни выбрали, наличие большего количества цепочек, чем необходимо, никогда не является плохой идеей.

Как говорится, прочность цепи определяется ее «самым слабым звеном» ... Убедитесь, что ваш якорь и леска прикреплены друг к другу с помощью соответствующего снаряжения. Некоторые лески поставляются с пластиковыми наконечниками или проушинами, но лучше всего подходит металл: морская нержавеющая сталь или горячеоцинкованная сталь. Шарнирные соединения и скобы следует регулярно проверять на предмет износа, а также на надежность и работоспособность соединений.

Объем

Объем: Длина анкерного троса / высота палубной планки до морского дна.

Перед тем, как покинуть причал, вам нужно будет определить, сколько якорных тросов, или «пролетов», вам понадобится. Рекомендуется использовать прицел 7: 1, что означает, что на каждый фут глубины вы должны использовать 7 футов катка.

Например, чтобы бросить якорь на глубине 10 футов, вы должны заплатить 70 футов лески. Измерьте прицел как отношение длины анкерного стержня к высоте носовой части над дном. Если вы используете легкий якорь на небольшой лодке в хороших погодных условиях, более короткий прицел 5: 1 будет достаточным и безопасным. У расчетливого лодочника на всякий случай всегда есть под рукой запасная леска и цепь.

Предлагаемые размеры участков предполагают наличие справедливой площади ожидания, от 5: 1 до 10: 1 и умеренного укрытия от открытого моря.

Лодки, которые обычно ходят на мелководье, например, на восточном побережье Соединенных Штатов, могут обойтись более короткими длинами гребней. По мере усиления ветра установка дополнительного троса поможет сохранить позицию, равно как и выброс дополнительного якоря.

Установочный анкер

Закрепить якорь можно быстро и легко, выполнив несколько простых шагов.

Проверьте свою диаграмму характеристик дна и определите, что вы ставите якорь в безопасном и допустимом месте.Если есть камни, отмели, рифы или другие лодки, о которых стоит подумать, отойдите от них как можно шире. Помните, что другие лодки часто предъявляют другие требования к длине якорной стропы - большие или более высокие лодки часто нуждаются в большой езде. Также помните о возможном повороте на 360 градусов относительно якоря при смещении ветра или изменении течения.

Если ваша команда еще не носит PFD, попросите их надеть их, прежде чем идти вперед, чтобы установить или поднять якорь или швартовку.

Закрепите конец анкерного троса за носовой шип. Убедитесь, что леска готова к свободному ходу после того, как ее выбросят за борт.

Идите навстречу ветру или течению. Уменьшите скорость и включите двигатель. Когда лодка начинает слегка продвигаться кормой по воде, опустите якорь - не бросайте его.

После того, как вы выпустили около трети лески, потяните за анкерную линию, чтобы посмотреть, насколько прочно она установлена, а затем продолжайте отпускать удилище.

После того, как вы выпустили необходимое количество прицела, убедитесь, что леска правильно закреплена на шипе.

Даже при постановке на якорь только в специально отведенных местах для якорной стоянки всегда целесообразно иметь соответствующий сигнал, например, белый круговой свет, чтобы уведомить другие лодки о том, что вы стоите на якоре ночью. В течение дня вы должны показывать форму шара, размер которого соответствует размеру вашей лодки.

Хорошая идея - сразу двинуть вперед.Выберите два предмета, по одному на каждом луче, которые образуют естественный диапазон, и следите за любыми изменениями в их отношениях. Вы можете проверить их позже, чтобы определить, качается ли ваша лодка, как ожидалось, или вы тянете якорь.

Один из лучших способов избежать неприятностей со стоянкой на якоре - это выбрать бухту или гавань с причалом для вашего использования. Швартовочные шары идентифицируются по их белой сферической или жесткой форме, а также по синей горизонтальной полосе.На нем может быть обозначение номера, контактный номер VHF или имя. Обычно вам придется заплатить небольшую плату капитану порта, чтобы использовать общественный причал, но вы можете рассчитывать на то, что это будет намного дешевле, чем оплата стыковки на ночь.

Общественные причалы обслуживаются профессионально, и для поддержания их положения в них будет использоваться большой якорь или винтовой зажим. Капитан порта сообщит вам, если вес или длина вашей лодки слишком велики для данной швартовки.Хотя швартовки обычно более надежны, чем якоря, они могут периодически уступать дорогу. По этой причине и по очевидным причинам вежливости никогда не поднимайте и не используйте причал, который вам не принадлежит.

Доступны линии с восковым покрытием. Эти линии помогают леске противостоять впитыванию воды / соли. Чтобы линии оставались в хорошей форме, время от времени очищайте их, замачивая в мыльной воде. Никогда не используйте отбеливатель, так как он может порвать линию.

СМОТРЕТЬ

Распространенные ошибки крепления

Отпустить якорь без привязки троса к лодке.

Отпустить якорь, когда ступня находится в якорном канале.

Плохая связь между капитаном и человеком на носовой палубе.

Подойдите к причалу с подветренной стороны. Это даст вам лучшую маневренность, когда вы будете прикреплять лодку к мячу.

Двигайтесь медленно, чтобы не беспокоить уже пришвартованных.

После надевания PFD отправьте члена экипажа на нос с помощью шлюпочного крюка, чтобы он схватился за проушину или основание швартовки.

Как только швартовочный шар окажется на носу - замедлите, остановите или плавно реверсируйте двигатели, чтобы остановить движение вперед. Используйте свой экипаж для передачи информации о расстоянии, если шкиперу сложно увидеть, где находится швартовочный мяч по отношению к лодке.

Оберните швартовный трос через одну или обе носовые утки. Обратите внимание на возможность натирания. Вы можете использовать свою собственную веревку для прикрепления к швартовному шару, если предоставленный шнур грязный.

У некоторых причалов может быть антенна, называемая «хлыстом». Это просто продолжение мяча, поэтому вам не нужно заходить так далеко, чтобы протянуть швартовку.

После закрепления дайте лодке дрейфовать назад и убедитесь, что вы находитесь вдали от тех, кто пришвартовался или бросил якорь вокруг вас. Нет необходимости «отступать» от швартовки.

Сойти с причала легко - просто двигайте мотором или осторожно подтянитесь к мячу и снимите швартовный трос с лодки.Затем вы можете либо откатиться назад, либо маневрировать вперед, чтобы убрать мяч и связанный с ним захват земли.

Наконец, никогда не ставьте небольшую лодку на якорь за корму! Здесь лежит ваш двигатель и большая часть веса лодки. Кормовая постановка на якорь может привести к заболачиванию и затоплению.
.
Сделай сам якорь для мелководья - якорь «по дешевке»

Эта информация изначально была размещена на веб-сайте «Учимся ловить сома», а затем была обновлена и перенесена сюда, на Catfish Edge.

Пару лет назад я собрал конструкцию якоря для мелководья из материалов, которые нашел в Интернете, и назвал его «Якорь для мелководья своими руками».

Назовете ли вы эти якоря для мелководья, анкерные штифты, якорные шесты, переносные деревья или втыкайте штифты , все функции одинаковы: быстро и легко поставить лодку на якорь на мелководье.

Оригинальный дизайн DIY Shallow Water Anchor - это то, во что я особо не вложился.

Я ловил рыбу с этими устройствами в течение многих лет и использовал все, от столбов забора и труб до ПВХ. Проблема, с которой я всегда сталкивался, заключалась в том, что все было тяжелым, с трудом справлялось, и во всем этом была дыра, проходящая посередине, которая была заполнена грязью, которая затем попадала на дно лодки (и на все мои клиенты и я).
Я хотел «настоящих» якорей для мелководья , но когда я начал исследовать их в Интернете, цены на казались возмутительными .Мне было очень трудно оправдать потраченные несколько сотен долларов на палки, которые я собирался воткнуть в землю, поэтому я отправился в поисках чего-то, что сработало бы лучше, чем столбы забора и ПВХ, и было бы дешевле, чем быть обычным человеком. изготовлен мелководный якорь.

Это не удар по компаниям, которые производят эти продукты и продают их полностью. Я уверен, что они замечательные люди и создают отличные продукты. Я, как и любой другой рыбак, имею много желаний и потребностей, и мне приходится тратить каждый доллар как можно больше.Это становится еще более важным, когда ты гид и должен считать каждую копейку!

Зачем нужен мелководный якорь?

Использование якоря для мелководья имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционным якорем .

В первую очередь мелководный якорь позволяет быстро и легко поставить на якорь вашу лодку на мелководье. Вы можете удерживать лодку совершенно неподвижно и установить ее за секунды.

Во время движения вы можете потянуть за якоря для мелководья, переместить и сбросить их , и это можно сделать очень быстро .

Просто хотите на минуту подержать лодку и тщательно покрыть место? Это легко сделать, воткнув один столб в землю.

Там нет якорной веревки , нет изнурительной работы, тянущие якоря , а если вы ловите тощую воду и беспокоитесь о том, чтобы напугать рыбу , установка лодки намного более скрытная с этими вещами, чем бросание тяжелого якоря в воде.

Попасть в тонкую воду и выключить моторы? Нет проблем! Вы можете использовать стойку как импровизированную стойку для толкания , если это необходимо.

Преимуществ так много, что трудно перечислить их все. Скажем так, , есть причина, по которой на каждой лодке, которую вы видите, есть моторизованная мачта . Это та же концепция (но намного дороже). Если вы ловите сома и не проводите время на рыбалке в тонкой воде, тогда вы упускаете одну из лучших доступных рыбалок, я не могу предложить лучшего совета, чем приобрести набор тонких водных якорей и начать тратить некоторое время ловил мелкого сома.

Нажмите кнопку ниже, чтобы подписаться на наш канал Youtube

Оригинальный якорь для мелководья своими руками

Я предпринял несколько попыток дизайна с различными продуктами, пытаясь исходный дизайн, и они все провалилось или не оправдало моих ожиданий.

Наиболее многообещающей была насосная штанга из стекловолокна , продаваемая в Grainger и других розничных магазинах. Поначалу это казалось многообещающим, но после первого использования , набрав руки из стекловолокна , я отказался от стекловолоконной присоски и продолжил свои поиски.

Это привело меня к онлайн-исследованию, в котором я нашел многообещающий продукт, стержень из стекловолокна с гладкой внешней поверхностью (проблема с насосной штангой). Быстрый телефонный звонок в компанию подтвердил, что внешняя поверхность гладкая.

Я укусил пулю, тестировал их в течение нескольких недель и был более чем доволен своим изобретением, поэтому я быстро снял видео и опубликовал оригинальный дизайн на сайте Learn To Catch Catfish.

Я и не подозревал, что рыболовный мир воспользуется этой концепцией и что DIY Shallow Water Anchor станет хитом.

Первоначальная конструкция представляла собой грубый стержень из стекловолокна, термоусадочную гильзу (которая, как я позже решил, не нужна) и тройник из ПВХ, добавленный на конец с эпоксидной смолой и пропущенной через нее веревкой.Дизайн сработал, но ПВХ T не подошел и при долгом использовании расшатался.

Другой проблемой была максимальная длина DIY Мелководного якоря было восемь футов в длину, поэтому, если вы ловили рыбу в мягкой грязи (как я имею дело здесь в Техасе) или находились в воде глубже несколько футов, якорь был недостаточно длинным.

Мне нужен мелководный якорь специально для , ловящего мелководного синего сома весной , так что в то время они отлично работали для меня.Когда мне пришлось выйти за рамки ловли рыбы на глубине в несколько дюймов, мне пришлось снова использовать якоря экскаватора.

С тех пор, как я опубликовал первую статью и видео, компания, у которой я купил стекловолоконную удочку , поддерживала со мной связь, мы обменивались идеями, и они взяли концепцию этого оригинального якоря и начали с ней работать. Это!

Мне бы хотелось заявить, что я был вдохновителем всего этого. Я вижу, что подбросил им много идей, и каждая из них была разработана.Чаще всего мои идеи уже находятся в разработке, когда их продвигаю. Ребята молодцы!

Это один из отличных примеров малого бизнеса в Америке. изгибается назад, чтобы занять нишу, сэкономить деньги рыболовов и создать отличный продукт.

Новая и улучшенная модель

Доступность продуктов и конечный продукт анкерных штифтов сегодня составляет дней и ночей, отличных от оригинального дизайна.

Вы можете вложить все в и построить якорь настолько «модным», насколько вы хотите, чтобы он был , это идеальная длина для вас и вашего рыболовного приложения и всего так же хорошо, как и все, что вы можете куплю (может даже лучше).

Единственное, чего вам не хватает в модели «сделай сам», так это необычной наклейки с шикарным названием .

Недавно я пошутил о том, чтобы сделать несколько стикеров для якоря для мелководья Catfish Edge DIY , которые нужно разослать, чтобы убедиться, что у всех есть «полный комплект».

Варианты якоря на мелководье

Опять же, многое изменилось.

Вот список всех вариантов.

Цвет

Стеклопластиковый стержень можно купить трех разных цветов:

Имеет ли значение? Хорошо, что годится, если вы не старый скользкий рыбак и вас беспокоит, как все выглядит.

Возможно, вы хотите, чтобы удилища подходили к вашей лодке, поэтому лучше подойдет черный цвет.

Тогда есть камуфляж .

Подобная постановка лодки на якорь популярна среди охотников на уток . Очевидно, если вы очень незаметны и охотитесь на уток в стиле Фила Робертсона , вам не нужно, чтобы гигантский белый шест, торчащий на борту лодки, мешал вашей охоте.

Кроме того, чистая косметика.

Ручки

Теперь есть «правильная» ручка с хорошей плотной посадкой на опоре из стекловолокна.

Ручка на самом деле остается на конце, как и положено, в руке она чувствуется намного лучше, и вы не похожи на слизистого рыбака , который приклеил Т-образный ПВХ на конец шеста и назвал его мелким плавучий якорь.

Но послушайте, если вы хотите сделать это, совершенно круто с кошачьими рыбаками, , мы вас впустим в клуб.

Если вы один из тех модных рыбаков-самодовольных .

Один из тех парней с блестящей лодкой .

С прессованной рубашкой во время рыбалки с логотипами на каждом дюйме рубашки для компаний, которые не спонсируют вас , вы просто носите их, потому что «они круто выглядят».

Вам, возможно, понадобится настоящая ручка , а не ПВХ T для импровизированной ручки.

Ничего страшного, что вы беспокоитесь о том, чтобы выглядеть круто во время рыбалки.

Просто держись подальше от моей лодки, потому что я люблю, когда слизь сома летит в твоем направлении!

В любом случае ……

Наконечники из нержавеющей стали

Рыбалка с твердым или каменистым дном? Может быть, вам нужно забить якорь на мелководье через грядки с мидиями ?

Оригинальный анкер остался с тупым концом.Из-за этого было трудно прижаться к твердой земле.

Мне также сказали, что прижатие тупого наконечника к твердой поверхности при длительном многократном использовании может привести к небольшому разрушению конца анкерной стойки.

Я никогда этого не испытывал, но у меня была техасская грязь.

Это больше не проблема, потому что у вас есть вариант наконечника из нержавеющей стали для конца , который решит все ваши проблемы и заставит вас выглядеть еще круче, если вы увлекаетесь такими вещами.

Если вам нужны чаевые для работы, мы не будем над вами смеяться.

Но это недолго

Вот что она сказала!

На полном серьезе. Так что, если простой цельный 8-футовый стержень из стекловолокна окажется недостаточно длинным, у вас есть вариант с резьбовым соединением , и вы можете сделать мелководный анкер любой длины.

Вы даже можете построить их таким образом, чтобы можно было регулировать по разной длине вплоть до шестнадцати футов!

Если шестнадцать футов длины недостаточно, вам все равно не следует использовать один из них и следует использовать традиционный анкер.

Как построить свой собственный якорь для мелководья

По какой-то причине именно эта часть отправляет всех в штопор, они сбиваются с толку и присылают мне электронные письма.

Понятия не имею, почему.

Во-первых, позвольте мне сказать, что строить их просто глупо. Если вы можете заменить лампочку, вы сможете построить ее.

Если вы не можете заменить лампочку, мы не хотим, чтобы вы ее строили, потому что вы представляете опасность для общества и не должны управлять лодкой.

Вот что вам нужно сделать:

1.Решите , сколько якорей для мелководья вам нужно.
2. Решите , как долго вы хотите, чтобы они были .
3. Решите, хотите ли вы, чтобы на них было причудливой ручки с.
4. Решите, хотите ли вы, чтобы на них было модных подсказок .
5. Определите, что вам нужно заказать.
6. Приготовьте двухкомпонентную эпоксидную смолу , пока ждете их прибытия.
7. Склейте их эпоксидной смолой и дайте застыть.
8. Отправляйтесь на рыбалку и наслаждайтесь славой , ловя рыбу.
9. Смейтесь над парнями, у которых есть моторизованная палка за 2000 долларов на задней части их лодок

Когда все будет готово, напиши мне электронное письмо и скажи, насколько я хорош .

Еще лучше отправить кому-нибудь электронное письмо или твитнуть, и скажет им, насколько я хорош.

«Я не всегда хожу на рыбалку, но когда я это делаю, я использую самодельный якорь для мелководья» <- Tweet It

«Зачем платить за мелководные якоря? Создайте их с помощью этих планов « <- Tweet It

Go Вперед

Щелкните ссылки и Tweet it

Серьезно, вы почувствуете себя лучше, когда вы это сделаете…..

Детали, необходимые для сборки мелководного анкера своими руками

Хорошо, со всей серьезностью (или, по крайней мере, с моей стороны).

Я предполагаю, что ваш идет ва-банк и получает все , так что у вас есть полная монти-версия. Если нет, вам придется разобраться в этом самостоятельно.

Теперь, прежде чем я продолжу, позвольте мне сказать следующее.

Имеется двух стекловолоконных стержней разного диаметра , так что, в свою очередь, есть два разных размера каждого аксессуара.

Я ловлю рыбу с 22-дюймовой алюминиевой бухты с центральной консолью, и обычно в лодке находится 4-6 человек.Модель меньшего диаметра работает нормально.

Если у вас большая тяжелая лодка из стекловолокна , вам может понадобиться большего диаметра . Не могу помочь вам решить, какой из них вам нужен, я могу сказать только одно.

Я никогда не отступал и не говорил «мальчик, я бы хотел, чтобы мой был побольше».

Спорим, вы не видели этого, неужели вы ……….

Если вы строите два якоря для мелководья:

Решите, какой диаметр вам нужен (3/4 дюйма или 1 дюйм)

Закажите материалы:

2 каждый - 8 футов стекловолокно Стержни (выберите свой цвет, белый, черный, камуфляж)

2 шт. - Наконечники из нержавеющей стали

2 шт. - Необычные ручки

Если вы просто хотите , два 8-футовых самодельных якоря для мелководья , то готово to go, и это очень простой и понятный процесс.

Нужны анкерные штифты длиной более 8 футов?

Возможности конфигурации не ограничены, особенно при построении модульной системы. Просто имейте в виду, что чем больше параметров вы хотите, чем больше добавленных расширений, тем выше стоимость.

2 каждого - 8-футовые стержни из стекловолокна, диаметр 3/4 дюйма (выберите свой цвет, белый, черный, камуфляж)

2 каждого - Наконечники из нержавеющей стали

2 каждого - Необычные ручки

2 Каждый - Нержавеющая сталь с резьбой Стыки

по 2 шт. - стержни из стекловолокна для удлинения (длина варьируется, см. Ниже)

Итак, вам нужны два анкера высотой 10 футов? Вам понадобятся две части по 8 футов и две по 2 фута.
Итак, вам нужны два 12-футовых анкера? Вам понадобятся две части по 8 футов и две части по 4 фута.
Итак, вам нужны два 16-футовых анкера? Вам понадобится четыре 8-футовых детали.

Возьмите одну 8-футовую деталь, покрытую эпоксидной смолой на конце из нержавеющей стали, а затем используйте ее для соединения с ней другой детали. Вот где вы получаете возможность регулировать длину и превышать 8 футов.

Не знаете, что вам нужно? Хотите более одного варианта?

Вы, сэр, крупный игрок , и мы уверены, что вы сможете определить, как заказать достаточно дополнительных деталей и деталей, чтобы делать то, что вам нужно.

Я собираюсь бросить вам контракт на полный обед.

Допустим, вам нужен набор из двух якорей для мелководья, которые можно использовать в любом стиле трансформера (без Меган Фокс) , и вы хотите иметь возможность регулировать длину от 8 футов до 10 футов до 12 футов .

Это то, что вам нужно:

4 каждый - 8-футовые стержни из стекловолокна, диаметр 3/4 дюйма (выберите свой цвет)

2 каждого - удлинитель на 6 дюймов, диаметр 3/4 дюйма *

2 каждый - Удлинитель из стекловолокна на 2 фута, диаметр 3/4 дюйма

2 на каждый - Удлинитель на 4 фута, диаметр 3/4 дюйма

2 на каждый - Наконечники из нержавеющей стали

6 на каждом - Соединители из нержавеющей стали

6 на каждом - Ручки

С помощью этого пакета вы можете установить многофункциональную систему super sweet с двумя модульными анкерными стойками длиной 8, 10 или 12 футов.

Как насчет модульного варианта укладки?

Я бросаю анкерные штифты в пол моей лодки-проводника или заправляю их вдоль борта рядом с пушками.

Я веду с 22-футовой лодки, так что у меня много места, но они все равно время от времени мешают. Я тоже не всегда ношу их с собой. Это означает, что бывают моменты, когда я хочу, чтобы они у меня были, и нет, но на самом деле для меня это не имеет большого значения.

Я подумывал о том, чтобы взять две из четырехфутовых стекловолоконных удилищ и использовать соединитель из нержавеющей стали посередине, наконечник из нержавеющей стали и ручку для быстрой укладки, чтобы положить под заднюю палубу моей лодки. .

Это позволит установить 8-футовую якорную опору для мелководья, которая разбивается на две четырехфутовые секции и может легко храниться в любое время.

Очевидно, что варианты конфигурации безграничны , и вы можете использовать три из четырехфутовых секций для двенадцатифутового анкера или множество других вариантов для удовлетворения ваших потребностей.

Ссылка на поставщика для покупки продукта находится во второй части этой статьи.

Щелкните рисунок «Take Me To Part Two» ниже и прокрутите вниз.

Как сделать самодельный анкерный штифт для мелководья

Вот подробности по созданию и использованию анкерных штифтов
Вам понадобится двухкомпонентный эпоксидный клей , и он должен быть в трубке (жидкий стиль не шпаклевка).

Мне нравится клей Gorilla Glue, потому что имя забавное, и однажды я приклеил им ботинки моих приятелей к его подъездной дорожке.

Составьте план, что вы собираетесь склеить. Не так уж и сложно, вы кладете наконечник на один конец, ручку на другой, а если вы делаете анкеры длиннее 8 футов, вам понадобится резьбовой соединитель из нержавеющей стали посередине.

Очистите участки, которые вы собираетесь склеить, смешайте эпоксидную смолу и склейте их.

Когда вы склеиваете детали , используйте много эпоксидной смолы , а когда вы установите деталь на место , поверните ее несколько раз , чтобы убедиться, что она застыла.

Дайте эпоксидной смоле застыть , откиньтесь на спинку кресла и расскажите в Твиттере о том, как все это удивительно, , пока вы ждете.

Ну вот ...

«Сделай сам якорь для мелководья от @CatchCatfish УДИВИТЕЛЬНЫЙ» <- Tweet It

Видите, вы чувствуете себя лучше после того, как написали в Твиттере, не так ли?

Крепление лодки к якорю на мелководье

Похоже, это заставляет всех нервничать, и большинство людей действительно слишком усложняют монтажные решения для анкерных штифтов.Не думай слишком много. Вам действительно не нужно ничего особенного.

Вот несколько вариантов крепления:

Держатели для удочек:

У меня есть Bee Ready Держатели для удочек по всей лодке.

Я просто разворачиваю «петлю» одного из держателей удочек Bee Ready по направлению к воде (на 180 градусов по сравнению с тем, как вы ловили бы им рыбу) и вставляю анкерный штифт через держатели удочек в передней и задней части лодки .

Плюсы: Уже на месте, Служит двум целям, Простота использования
Минусы: Повреждает держатели удилищ в течение длительного времени, Трудно удерживать якорь от трения о борт лодки

Привязать якоря для мелководья к шипам:

Вероятно, у вас уже есть шипы для постановки на якорь и швартовки.Самый простой способ закрепить лодку на якорном штифте - это привязать к лодке с помощью шипа и просто пристегнуть их к лодке.

Профи: Уже установлено, простое в использовании, недорогое, без сверления
Минусы: Трудно удержать якорь от трения о борт лодки.

Кольцо и веревка из нержавеющей стали:

Другой альтернативой является использование кольца из нержавеющей стали (доступно в любом хозяйственном магазине) и веревки , чтобы стратегически разместить их в различных местах на лодке и оставить на месте.

Вы просто вставляете анкерную стойку через кольцо из нержавеющей стали, и готово.

Pro: Простота в использовании, недорогая, без сверления
Минусы: Дополнительные детали и детали, висящие на лодке

Построить крепление на якорной опоре:

Другой альтернативой является установка системы крепления . Преимущество состоит в том, что вы можете индивидуально спроектировать крепление для своей лодки и выбрать место для установки.

Очевидно, что для этого требуются некоторые навыки сварки или резки пластика и сборки.Мне присылали множество дизайнов, которые люди собирали по кусочкам.

На самом деле в этом нет необходимости, но если вы вынуждены это сделать и у вас есть навыки и ресурсы для его создания, тогда действуйте.

Самым большим преимуществом этого является то, что вы можете спроектировать что-то, что поможет удерживать удочку подальше от борта лодки и предотвращать (или ограничивать) ее трение о нее.

Pro's: Может создать систему, которая удерживает их от лодки.
Минусы: Требуются инструменты и дополнительные материалы, навыки самостоятельного изготовления, дорого.

Купить анкерное крепление для мелководья:

Последний вариант - купить монтажный кронштейн.Я внимательно следил за рынком на протяжении многих лет, и по большей части эти продукты были дорогими.

Цены варьируются от 175 до 250 долларов за крепление , так что вы можете легко потратить от 400 до 500 долларов и более на свою лодку.

Очевидно, что внешний вид стал намного чище, а дизайн усовершенствован, поэтому вы сэкономите много времени и денег и, скорее всего, в конечном итоге получите что-то, что работает прямо из коробки.

Предотвращение трения лодки

Если во время использования стержень из стекловолокна упирается во внешнюю часть лодки, и лодка движется (что ожидается), он будет тереться о внешнюю часть лодки.У меня есть алюминиевая лодка, она запакована, и Я не могу беспокоиться о царапинах и потертостях . Я редко даже мою или чистю свою лодку.

Очевидно, что большинство людей не такие, возможно, вас беспокоит внешний вид или вы просто хотите защитить свои вложения.

За пределами строится система крепления, которая удерживает якорь на расстоянии от лодки, чтобы не натирать, есть очень простое решение !

Купите вспененную лапшу для бассейна , отрежьте кусок до желаемой длины и вставьте якорь для мелководья в центр вспененной лапши для бассейна.

Лапша прилегает к внешней стороне лодки, предотвращает повреждение от трения , а также помогает служить «спасателем якоря» на тот случай, если вы потеряете хватку и она упадет в воду.

Проблема решена!

Хранение якорей для мелководья

Я просто бросаю их в пол.

У поставщика можно приобрести зажим для хранения , который устанавливается в желаемом месте, а анкерные столбы просто защелкиваются в зажиме для хранения.

Это лучший способ уберечь их от препятствий и не подпрыгивать во время вождения.

Лучшие практики для якорной стоянки на тонкой воде

Как только вы закончите строить свои якоря для мелководья и будете готовы их использовать, существует базовая концепция , которой следует придерживаться при постановке на якорь в тонкой воде.

На самом деле это ничем не отличается от любой другой формы привязки, но у меня было так много вопросов, что я хотел ответить на них.

Носовая часть (нос) лодки должна быть направлена против ветра. , по возможности, носовой частью лодки, направленной прямо против ветра.

Якорь необходимо разместить как можно ближе к носу лодки и в идеале прямо на носу или рядом с ним.

Второй анкерный штифт должен быть помещен в сторону транца (сзади) лодки. Вы можете разместить анкерный штифт сбоку, но размещение его в самой задней части транца - лучший вариант.

наименьшее количество качелей (движение лодки вперед и назад) будет происходить из-за того, что нос будет против ветра, передний анкерный штифт как можно ближе к центру носа, а задний якорь на транце с его ставили как можно ближе к мотору.

Можете ли вы поставить на якорь борт лодки против ветра?

Да, при слабом ветре можно, но при сильном ветре вам будет сложно удерживать лодку на якоре и уменьшать раскачивание. Вы также обнаружите, что у вас гораздо больше возможностей для движения (вверх и вниз), когда вы ставите на якорь левым или правым бортом лодки против ветра.

А как насчет сильного ветра?

Точка «отсечки» будет варьироваться в зависимости от вашей лодки, состава дна, длины ваших якорей и прочего.На каждую ситуацию нет однозначного ответа.

Даже водоем, на котором вы ловите рыбу, и размер волн будут влиять на удерживающую способность этих якорей.

У каждой лодки есть точка, которую якорь на мелководье не удержит, это верно для любого якоря.

Если ловит рыбу при сильном ветре , то простое решение - закрепить нос лодки традиционным якорем.

После того, как традиционный якорь установлен, используйте мелководный якорь, чтобы закрепить лодку на носу и транце во избежание раскачивания.

Традиционный якорь удерживает лодку на месте, а мелководные якоря помогают и предотвращают раскачивание.

Доставка дорогая

Длина материала делает доставку дорогостоящей, поскольку транспортные компании взимают большие суммы.

Это не продавец, это судоходные компании. Та же проблема возникает, если вы отправляете 7-футовую удочку или любые другие длинные предметы.

Как сэкономить деньги на анкерах

Продавец предлагает скидку при заказе 10 или более стержней одного типа (например, 10+ белых стержней диаметром 3/4 дюйма).

Вы можете заказать 23 штанги диаметром 3/4 дюйма и оставаться ниже класса доставки 70 фунтов, поэтому объедините оптовый заказ с сокращенной доставкой и 10% скидкой, и ваши наземные расходы значительно снизятся.

Чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств и сэкономить деньги:

1. Соберите друзей и сделайте групповую покупку , чтобы снизить стоимость доставки.
2. Купите то, что вам нужно, и закажите дополнительные услуги. Постройте несколько и продайте их, чтобы покрыть свои расходы.

Где купить запчасти?

Закажите запчасти для мелководных анкеров своими руками по ссылке ниже.Пожалуйста, не обращайтесь ко мне с вопросами о том, какие детали заказать, стоимость доставки или что-то еще. Вся информация, которую я могу предложить, перечислена здесь, а любые другие вопросы следует направлять в Max Gain Systems.

Здесь вы заказываете ——> Поставщиком является Max Gain Systems <——- Здесь вы заказываете

Посетите их сайт или позвоните им по номеру и сообщите им, что вы хочу «шикарную сделку с якорем Catfish Edge».

Им нравится, когда люди говорят «шикарно», и если вы уроните на них название Catfish Edge, они наклонятся назад, чтобы зацепить вас , потому что все любят Catfish Edge.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы, оставьте комментарий ниже или свяжитесь со мной в Twitter.

Нравится?

Если вам понравилась эта информация, пожалуйста, поделитесь ею.

Вы действительно поможете нам, распространяя информацию!

Сводка

Название изделия

Якорь для мелководья своими руками - якорная опора

Описание

Как построить систему якоря для мелководья «по дешевке».Отличные тонкие водные якоря, которые вы можете построить и сэкономить деньги с помощью анкерных штифтов для мелководья своими руками.

Автор

Чад Фергюсон
.
Какая длина якорной цепи необходима для безопасности вашей лодки?

Какую длину якорной цепи следует задействовать при опускании крюка? Это то, что вы должны сделать правильно, так как слишком мало, и ваша лодка может потащить; слишком много, и вы рискуете заскочить на другие стоящие на якоре лодки.

Основным фактором при принятии решения о длине якорной цепи для развертывания является глубина воды, на которой вы собираетесь бросить якорь. И, конечно, если вы находитесь в приливных водах, необходимо учитывать диапазон.

Например, если вы уроните крюк на глубине 3 м (10 футов) при маловодье в одном из портов Бристольского канала в Великобритании, вы обнаружите, что через 6 часов под вашей лодкой будет 18 м (60 футов) воды. Да, это действительно диапазон 15 м (50 футов).

Итак, если вы не приняли во внимание подъем прилива при выборе длины якорной цепи для развертывания, теперь вы окажетесь в затруднительном положении.

Морякам Бристольского пролива приходится иметь дело со второй по величине амплитудой приливов в мире - только залив Фанди в Канаде может победить приливы Бристольского пролива!

И наоборот, в водах Карибского моря - которые могут похвастаться не более полуметра (2 фута) или около того - вы можете в значительной степени игнорировать диапазон приливов при расчетах прицела.

Эффективная глубина

Ваш электронный эхолот отображает глубину между датчиком и морским дном, если только вы не ввели такие значения смещения, которые показывают либо глубину под килем, либо полную глубину от поверхности.
Отображает ли дисплей вашего эхолота глубину ниже датчика, киль или фактическую глубину?
К этой последней глубине вам нужно добавить высоту носового ролика над поверхностью, чтобы получить эффективную глубину. Почему? Ну, именно с носового ролика вы будете измерять длину развернутой якорной цепи.

Что происходит на якоре?
Якорь Брюса, хорошо окопанный
Чтобы якорь выполнял то, что от него ожидается, сила тяги, прилагаемая к нему цепью, должна быть горизонтальной, как показано здесь.

Обратите внимание, что лопастная часть анкера наклонена вниз, стремясь втягивать анкер глубже при приложении к нему нагрузки.

Однако по мере приложения большей нагрузки, когда цепь перестает лежать ровно, стержень якоря поднимется над морским дном, как показано здесь.

В конце концов, он достигнет точки, когда лезвия потеряют способность «втыкаться».
Тот же якорь, вот-вот выйдет из строя из-за недостаточной длины развернутой якорной цепи

Критический угол и минимальный объем

Угол, под которым достигается эта точка, известен как критический угол, который для большинства современных анкеров составляет от 15 до 20 градусов.

Следовательно, минимальный объем, который необходимо разложить, чтобы избежать превышения критического угла , составляет [(эффективная глубина) / sin 15], что очень близко к 4 x эффективная глубина .

Отсюда Объем: Эффективная глубина = 4: 1 , что является теоретическим минимальным соотношением, чтобы избежать выдергивания якоря при натяжении цепи, но обратите внимание на слова «теоретический» и «минимальный» .

Если после размещения соответствующего прицела другое стоящее на якоре судно окажется в пределах вашего круга поворота - вы слишком близко.

Для большинства условий прицел 4: 1 подходит, цепь не будет натянута, и лодка будет стоять на якоре, как показано справа на рисунке ниже.

В этом состоянии влияние любых порывов ветра будет поглощаться цепной линией цепи, так что нагрузка на якорь не будет увеличиваться.
В какой ситуации вы бы расслабились больше всего?
Работа Эндрю Симпсон

Но при сильном ветре лодка может занять положение, показанное выше, где соотношение 4: 1 является только достаточным, и нет резервной цепи связи, чтобы поглотить влияние дальнейших порывов ветра.

Примечание: Чем тяжелее якорная цепь, тем больше нагрузка, необходимая для ее выпрямления.Таким образом, чем тяжелее цепь, тем лучше ...

Теперь порыв ветра создаст ударную нагрузку прямо на якорь, который в лучшем случае может затянуться или, в худшем случае, полностью вырваться. Ясно, что это не такая перспектива, которая устраивала бы большинство из нас.

Итак, что делать?

Длина якорной цепи для «нормальных» условий

Вот что я обычно делаю:

Разверните прицел 4: 1, затем прикрепите эластичный 10-метровый демпферный шнур с цепным крюком, чтобы поглотить ударные нагрузки, которые в противном случае были бы приложены к якорю при порывах ветра.3-х прядная нейлоновая веревка подойдет для этого, но 8-прядная мультиплетеная еще лучше, а длина менее 10 м вряд ли обеспечит достаточное натяжение, чтобы принести большую пользу. Эти изящные короткие короткие, которые свисают на петле с лука, вообще бесполезны.

Кстати, если у вас нет цепного крюка, используйте роликовую сцепку, чтобы прикрепить демпфер к цепи. Таким образом, он не упадет, когда ветер стихнет, как это обычно бывает с цепным крюком.

Длина якорной цепи для максимальной безопасности...

Вот что я рекомендую:

Разложите прицел 4: 1 плюс вдвое большую длину лодки - при условии, конечно, что для этого есть место, и у вас достаточно цепи в вашем якорном ящике.

Теперь вы можете спокойно отдохнуть на своей койке или отправиться на берег, зная, что вы сделали все возможное для безопасности стоящего на якоре судна.

Пример ...

Для лодки длиной 12 м и высотой носа 1 м над ватерлинией рекомендуемая длина развертываемой якорной цепи составляет...

Вода
Глубина

Эффективная глубина

4: 1 Объем
(минимум)

Plus LOA
x 2

Развернутая цепь
(идеальная)

3 мес.

4 мес.

16 кв.м

24 мес.

40 кв.м

5м

6 мес.

24м

24 мес.

48 кв.м

10 м

11м

44 кв.м

24 мес.

68 кв.м

Для 12-метровой лодки, несущей якорь 20 кг, 70 м 10-миллиметровой цепи, вероятно, столько веса, сколько вы хотите в своем якорном ящике, но это все равно даст вам прицел 4: 1 на глубине 15 м (50 футов).

Вот почему на Alacazam (11,5 м loa) у нас есть якорь Rocna 20 кг, 70 м цепи HT 10 мм и еще 30 м многопроволочной анкерной основы, готовой прицепиться к концу якорной цепи, если того потребуют условия - и электрический трос / брашпиль цепи!

Крепление кормы к крутому склону стеллажа
Став на якорь кормой в заливе Камберленд, Сент-Винсент, Вест-Индия
Здесь мы сбросили крюк примерно на 30 м (100 футов) на якорную цепь длиной около 70 м (215 футов) на крутом берегу.Но с кормой, привязанной к пальме на берегу, мы в полной безопасности.

С северо-восточными пассатами, дующими в сторону от берега, якорь совсем не нагружен - просто наш нос держит линию.

В том маловероятном случае, если это станет подветренным берегом, мы все равно будем в порядке, так как якорь будет тянуть «в гору». А поскольку морское дно имеет уклон более 20 градусов, критический угол на якоре никогда не может быть достигнут.

Подробнее о якорях и анкеровке...

Способы соединения якорной цепи

Вот как присоединить якорную цепь либо к другой длине цепи, либо с помощью соединения троса / цепи с основой, а также с помощью шарнирного соединителя с якорем.

'Alizee', парусная лодка Cabo Rico 36 на продажу

9 января, 21 04:23

'Alizee', круизная парусная лодка 2001 года Cabo Rico 36 на продажу! Текущее местоположение: Пунта-Горда, Флорида, США Описание: Cabo Rico 34 вырос и стал

Подробнее

«Барбара Энн» , Mason 43 Ketch на продажу

6 января, 21 05:04

ИЗВИНИТЕ, ТЕПЕРЬ ПРОДАНО! Чтобы узнать о других лодках, подобных этой, которые в настоящее время выставлены на продажу, перейдите в раздел Круизные парусные лодки на продажу... "Барбара Энн" - лодка Mason 43

Подробнее

Hiatus, прогулочная парусная лодка CSY 44

05 января, 21 12:37 PM

Я третий владелец Hiatus, прогулочной лодки CSY 44, построенной в Карибском бассейне компанией Antigua Yachts. В настоящее время она проживает в Монтерее, Калифорния. 'Hiatus'

Подробнее

.Якорь-бокс
- доступный по цене якорь для лодки для ловли сома своими руками

Если вы собираетесь ловить сома, есть несколько способов.

Дрейфовая ловля сома ветром и носками, безусловно, эффективна. Вы можете использовать троллинговый двигатель и использовать методы контролируемого дрифта или методы троллинга.

Один из наиболее «традиционных» способов ловли сома - ловля с лодки на якорь.

Лучшая техника может варьироваться. В конечном счете, лучшим выбором будет техника, в которой вы больше всего уверены.

Рыбалка с стоящей на якоре лодкой - отличный вариант, который предпочитают многие рыболовы, и он подходит для всех видов сома. Вам понадобятся два хороших якоря и хорошая техника постановки на якорь, чтобы поймать сома, поставленного на якорь на озерах и водоемах.

За эти годы я использовал практически все, что было доступно, чтобы поставить свои лодки на якорь. Прежде чем я начал работать гидом по сомам, я ловил рыбу с 14-футовой лодки. Моими якорями были банки из-под кофе, наполненные свинцом с вставленными анкерными болтами.

Я использовал якоря Digger много лет.Они удовлетворят потребности большинства рыболовов. Однако чем больше ваша лодка, тем больше вам понадобится удерживающая сила якоря. Это может заставить вас искать другие варианты.

Если вы ловите рыбу при сильном ветре, требования к вашим якорям возрастают. Это верно независимо от того, насколько велика ваша лодка для ловли сома.

Несмотря на то, что я успешно использовал якоря-экскаватор, я всегда держал якорь под рукой. Я оставил его использовать только при необходимости, при очень сильном ветре. С моим SeaArk ProCat 240 Catfish Boat у меня были проблемы с удержанием лодки на якоре.Digger Anchors хорошо себя чувствовал при слабом ветре. При умеренном или сильном ветре Digger’s не выдержит, особенно в самых заиленных частях озер.

Это привело к постоянному переходу на использование коробчатого якоря с SeaArk ProCat 240. Я до сих пор использую самодельные якоря для мелководья на мелководье. На более глубокой воде якорь-ящик стал моим якорем «к выходу».

Для рек могут быть и другие хорошие варианты, но для озер и водохранилищ якорь - отличный вариант, и он доступен по цене.

Основы коробчатого анкера

Имеются промышленные варианты коробчатого анкера, но они имеют высокую цену. Если вы найдете такой в магазинах, вы увидите, что более крупные якоря стоят около двухсот долларов.

Большинство рыболовов изготавливают свои собственные якорные якоря или покупают их у местных рыболовов, которые производят их из-за затрат, связанных с изготовленными опциями.

Коробчатые якоря захватят и удержат практически в любом состоянии.Несмотря на то, насколько хорошо они работают, в них есть и недостатки. Это негативы, которые всегда заставляли меня использовать их только при необходимости.

Проблемы с якорем коробки

Моя самая большая жалоба - , они тяжелые . Особенно, если вы построили якорь для большой лодки. Вытаскивать их из глубокой воды утомительно. Проделайте это полдюжины раз или больше, и у вас будет болеть спина.

Я расскажу о некоторых вариантах, которые помогут с этим в будущем. А пока имейте в виду, что если вы решите использовать якоря ящиков, вам придется поработать с ними.

Моя другая жалоба - они грязные. Они поднимают со дна много грязи и портят палубу вашей лодки. Просверливание в них дополнительных отверстий помогает, но они все еще грязные.

Еще они громоздкие. Якорь для якоря на моем SeaArk ProCat 240 с легкостью вмещает два , но я часто слышу от рыболовов, у которых есть проблемы с хранением своих якорей.

Они хватаются и держатся

Несмотря на недостатки этих анкеров, они работают и работают хорошо .

Хватают и держат. У меня было несколько раз, когда они не хватали сразу. Это всегда было в мягком иле, и даже тогда они всегда хватают и держат в какой-то момент. Чаще всего они схватывают, как только достигают дна, и даже не двигаются.

Их построить недорого, и построить их может практически каждый. Если у вас есть базовые навыки сварки, вы можете построить один из этих якорей. Даже если вам придется заплатить сварщику, вы можете построить якорь с минимальными затратами.

Вам будет сложно найти хороший якорь за меньшие деньги. Вы можете купить сталь и заплатить за сварку и в большинстве случаев все равно выйти дешевле.

Если вам удастся найти стальной лом и у вас будут навыки сварки, вы сэкономите кучу денег.

Коробчатые анкеры Размеры

Ключ к этим анкерам - это размер.

Очень важно убедиться, что вы построили достаточно большого размера, не превышая при этом . Помните, они тяжелые, поэтому каждый дюйм стали, который вы добавляете, означает больше работы.

Я экспериментировал с несколькими размерами на своей лодке и построил якоря для других рыболовов, и эти числа всегда работали.

Коробка размером 16 "x 16" хорошо подходит для больших лодок длиной от 20 до 24 футов . Это верно для алюминиевых лодок и понтонов . Они также хорошо подходят для лодок из стекловолокна длиной от 18 до 22 футов . Лодкам из стекловолокна от 20 до 24 футов может потребоваться якорь большего размера.

Коробка 14 "x 14" хорошо подходит для алюминиевых лодок и понтонов от 16 до 19 дюймов длиной в большинстве случаев.При ловле рыбы при сильном ветре этот размер часто не подходит для больших лодок. Это также хорошо работает для большинства лодок из стекловолокна длиной от 16 до 17 футов.

При ловле рыбы с лодки меньше 16 футов коробка 12 x 12 должна работать нормально (хотя я не проверял). Я подозреваю, что если коробка 12 "x 12" не удержит вас в условиях, которые небезопасны для лодки такого размера .

Если есть сомнения в правильности размера, выберите больший.

Один большой, один маленький

Чтобы поставить лодку для ловли сома на якорь в озерах и водоемах, вам понадобятся два якоря.Один служит основным якорем , используемым в передней части лодки. Носовая часть лодки уходит против ветра. Этот передний якорь несет груз, удерживающий лодку на месте.

Второй якорь удерживает транец (задний) лодки. Это удерживает лодку в неподвижном состоянии и предотвращает раскачивание. Если все сделано правильно, вы будете сидеть неподвижно, не раскачиваясь и не раскачиваясь.

Поскольку нос уходит против ветра, вам нужен якорь хорошего размера впереди, и в этом положении подходит более крупный.

Задний анкер не подвергается нагрузкам так сильно, как передний, и может быть меньше .Уменьшение размера якоря делает их дешевле в сборке и упрощает хранение. Что еще более важно, использование меньшего размера снижает вес якоря. В свою очередь, вы сэкономите тяжелую работу .

Я предпочитаю использовать коробчатый якорь 14 "x 14" на задней части моей лодки и подозреваю, что размер 12 "x 12" может также подойти (хотя я еще не пробовал его).

Необходимые материалы

Плоский приклад - 1/4 дюйма x 3 дюйма (длина зависит от размера)

Цепь - 3 ножки

Пила для резки металла

Рулетка

Маркер Sharpie

4–1 / 2 “Шлифовальный станок

Сварщик

При покупке плоского материала необходимая длина зависит от размера анкера.Вам понадобится 4 куска стали для коробки одинаковой длины и 8 "зубьев" длиной 5 ".

Общая толщина стали, необходимой для зубьев, составляет 40 дюймов (независимо от размера анкера).

Для коробчатого анкера размером 16 x 16 дюймов вам понадобится в общей сложности 104 дюйма плоской заготовки. Это дает четыре зубца по 16 дюймов и восемь зубцов по 5 дюймов.

Для коробчатого анкера 14 "x 14" вам понадобится в общей сложности 96 дюймов плоской заготовки. Это дает четыре 14-дюймовых зуба и восемь 5-дюймовых зубьев.

Для коробчатого анкера 12 "x 12" вам потребуется в общей сложности 88 дюймов плоской заготовки.Это дает четыре 12-дюймовых зуба и восемь 5-дюймовых зубьев. Как построить коробчатый якорь

Как построить прямоугольный якорь

Ниже приведены подробные фотографии.

Измерьте стальной плоский приклад для коробки в соответствии с выбранным размером. Не забудьте дважды отмерить и один раз отрезать. Отметьте надрезы маркером.

Отрежьте коробки отрезной пилой так, чтобы у вас было четыре части одинаковой длины для коробки.

Измерьте оставшуюся стальную плоскую заготовку, отметив каждую деталь длиной 5 дюймов.Обрежьте оставшуюся сталь, пока у вас не будет по 8 штук пятидюймовых.

Определите прорези для «зубьев» и отметьте их маркером. Цель состоит в том, чтобы скруглить зубы. Помните, чтобы зубы не заострялись. . Они повредят вашу лодку и будут опасны для обхода.

Надрезать зубья только с одной стороны (один конец остается прямым).

Используйте угловую шлифовальную машину, чтобы зачистить срезы и подготовиться к сварке. На этом этапе рекомендуется хорошо почистить «зубы».

Сварите четыре длинных куска в коробку, убедившись, что она квадратная.

Приварите зубья ко всем четырем углам коробки сверху под углом в одном направлении. Зубцы должны быть под углом 45 градусов.

Приварите нижние зубья ко всем четырем углам под углом 45 градусов. Убедитесь, что верхние и нижние зубцы направлены в одном направлении.

Приварите конец цепи по центру передней части анкера. Передняя часть якоря - это то место, куда указывают зубья.

Чтобы уменьшить количество ила, удерживающего анкер, просверлите отверстие диаметром 1/2 дюйма в каждом углу между зубьями.При желании можно просверлить больше отверстий. Это поможет избавиться от ила, а также снизит вес.

Косметика

Я всегда использовал якоря «как есть», и они не очень хорошие , но меня это не беспокоит. Однако многие рыболовы предпочитают улучшать внешний вид.

Состав для холодного цинкования - это вариант для улучшения внешнего вида и предотвращения ржавчины.

Многие рыболовы раскрашивают свои якоря так, чтобы цвет соответствовал цвету их лодки.

Я видел много анкеров, покрытых валиком или напыленным на обшивку кузова грузовика.Это отличное покрытие, но оно действительно удерживает грязь.

Если для вас важен внешний вид, развлекайтесь!

Общая стоимость

Большинство моих анкеров были изготовлены из стального лома, поэтому материал был бесплатным. Я также сваривал их сам или попросил друзей сваривать их, чтобы снизить затраты.

Вы можете рассчитывать потратить 25-35 долларов на сталь, если купите ее. Многие стальные дома также сделают это за вас с оплатой за каждый пропил (без затрат на пилу).

Я поискал у сварщиков эту статью, и цены сильно различались.Самая дешевая цитата составляла 35 долларов, самая дорогая - 100 долларов. Большинство котировок в среднем составляли 45 долларов.

Если вы покупаете все материалы в розницу и платите максимум за сварку, вам следует ожидать, что вы потратите 75 долларов . Просто убедитесь, что вы делаете покупки по лучшим ценам.

Доступный и эффективный анкер

Если вы ищете хороший недорогой анкер, не ищите дальше. Чтобы построить якорь, требуются определенные усилия, но они доступны по цене и работают.

Я вернусь с следующей статьей, чтобы рассказать о технике крепления для сома.Правильный якорь - это половина дела. В сочетании с правильной техникой вы сможете поймать больше сома.

Если все это кажется слишком большим трудом, вы можете купить здесь якорь, хотя вы заплатите за них больше.

Чтобы быстро поймать больше сома, ознакомьтесь с продуктами премиум-класса Catfish Edge здесь. Эти подробные руководства похожи на поездку на сома с гидом за небольшую часть стоимости, и все они доступны для мгновенной цифровой загрузки.

Сводка

Название артикула

Якорь-ящик - доступный якорь для лодки для ловли сома своими руками

Описание

Якорь-ящик - это доступный и эффективный вариант DOY для крепления лодки для ловли сома.Узнайте, как построить якорь.

Автор

Чад Фергюсон
.
Смотрите также

Что такое суспендер воблер

Фунт к килограмму

Голавль на вертушки

Монтаж ин лайн

Сколько живет рыба луна

Узлы для рыбалки

Рыба по фен шуй значение

Бортовые номера маломерных судов

Семга слабосоленая в домашних условиях

Тридакна гигантская интересные факты

Среднеазиатская степная черепаха

	Термобелье Термо-2 (лес) 1,246.00 р.
	Шлем-маска "Зима" (белый лес) 422.00 р.
	Сапоги Тундра - зимние 3,204.00 р.
	Шлем-маска "Снегоход" (белый лес) 266.00 р.
	Шлем-маска Термо-1 (лес) 352.00 р.
	Перчатки охотника (белый лес) 840.00 р.

Вода Глубина	Эффективная глубина	4: 1 Объем (минимум)	Plus LOA x 2	Развернутая цепь (идеальная)
3 мес.	4 мес.	16 кв.м	24 мес.	40 кв.м
5м	6 мес.	24м	24 мес.	48 кв.м
10 м	11м	44 кв.м	24 мес.	68 кв.м